熊英格
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于微观仿真的交叉口车辆能耗与排放研究被引量：8
- 2010年
- 为了更加准确地模拟交叉口机动车能耗、排放情况,结合使用微观仿真模型VISSIM与微观能耗、排放模型PERE,构建能够模拟车辆瞬时运行状况与能耗、尾气排放关系的微观模拟平台。选取上海市西藏北路—海宁路交叉口进行实例仿真,通过设置交叉口锯齿形公交优先进口道及改变信号周期,来定量分析对交叉口车辆能耗和排放的影响。结果表明,设置公交专用进口道可使公交车辆总体排放明显下降,但是社会车辆的能耗和排放有所增加;对车均延误、停车次数、能耗与排放都合适的最佳信号周期范围是80～120s。
- 刘皓冰熊英格高锐滕靖朱明
- 关键词：交通工程交通模型VISSIM公交专用车道信号周期
- 基于浮动车数据的交叉口范围动态划分方法被引量：7
- 2009年
- 目前路网分析与行程时间计算的误差很大程度受路段和交叉口划分位置的影响。通过分析车流在交叉口的受阻交通过程,提出了基于浮动车数据的密度法和减速点法对平面交叉口范围进行动态划分的方法,并利用南京市浮动车数据对其进行了实证和延误对比分析,结果表明这2种方法能反应交叉口交通流的时变规律,准确地对交叉口范围进行动态划分,相对于交叉口静态范围划分,在交叉口延误计算等方面具有弹性优势。
- 熊英格徐卓立刘好德
- 关键词：交通信息浮动车数据平面交叉口交叉口延误
