李兴
- 作品数：3 被引量：10H指数：2
- 供职机构：上海船舶工艺研究所更多>>
- 发文基金：上海市博士后科研资助计划资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 基于BLS吊装软件的船体结构吊装方案优化设计被引量：7
- 2015年
- 为避免船体结构在吊装过程中出现结构失稳、局部变形及屈由破坏等危险状况,提出了基于BLS(BIock Lifting System)吊装软件的船体结构吊装工艺优化设计方案。应用BLS软件对某型散货船艉部分段的吊装过程进行了模拟仿真,校核了多种吊装工况下船体结构的强度、刚度及稳定性。根据校核结果对该艉部分段的吊装方案进行了优化,提出了合理的结构加强措施和吊装改进方案。通过对改进方案重新进行安全性评估得到最优吊装方案,保证了该艉部分段吊装的顺利完成。
- 张盈彬李兴徐东甄希金
- 关键词：吊装优化设计强度校核
- 基于工业摄影装置的船体结构焊接变形测量技术研究被引量：1
- 2014年
- 针对船体结构焊接变形测量难且精度不高的问题,提出了基于工业摄影装置测量焊接变形的新方法。该方法采用一台高像素相机从不同视角分别拍摄焊接试样焊接前后的图像,通过相机标定及三维重建技术获取标识点的三维坐标,最后依据焊接前后标志点间距离的变化计算焊接变形值。通过精度标定试验,验证了该测量方法的精度在±0.5mm以内。该方法已应用于船用薄板焊接试样的变形测量,结果证明该方法的精度、可靠性和稳定性均能满足船体结构焊接变形的测量要求。
- 徐东张盈彬柳存根谢子明李兴
- 关键词：船体结构
- 焊缝收缩法焊接变形技术研究被引量：2
- 2015年
- 以船体甲板结构为研究对象,采用热弹塑性法和局部整体法计算分析甲板分段典型焊接接头应变大小,并将该计算结果与实验测量结果相对比控制和验证有限元计算精准度。以典型焊接接头计算结果为基础,采用Weld-Planner焊缝收缩法预测甲板分段结构的焊接变形。采用焊缝收缩法计算工程结构的焊接变形时,计算过程易于收敛,计算效率显著提高,是预测大型复杂结构焊接变形一种方便有效的方法。
- 徐东李兴李晓延张盈彬
