朱丹丹
- 作品数：1 被引量：3H指数：1
- 供职机构：南京信息工程大学更多>>
- 发文基金：中国科学院战略性先导科技专项江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 南京市不同交通工具内部颗粒物污染状况的研究被引量：3
- 2016年
- 为了解目前各种常用交通工具内部大气颗粒物污染状况,利用颗粒物浓度监测仪(DT-9880M)在2015年3月中旬至5月中旬于南京市鼓楼至新街口一带及南京市不同功能区,对各种城市交通工具如地铁、私家车、公交车、出租车内的颗粒物及室外的污染状况进行了监测。结果表明:(1)同等天气条件下不同交通工具窗户关闭时内部PM_(2.5)和PM_(10)浓度分别为:私家车(84.2,145.0μg/m^3)>出租车(51.8,99.7μg/m^3)>地铁(28.2,45.8μg/m^3),地铁内部污染水平最低。(2)开窗时室外大气污染状况对公交车内部颗粒物浓度有一定影响,随着室外颗粒物浓度的增加,公交车内颗粒物浓度明显上升;地铁由于封闭运行,车内颗粒物浓度与车外污染关系不大,与车内人流量有关。(3)对于私家车,吸烟会造成颗粒物浓度剧增,关窗与开内循环均能降低室内颗粒物浓度,其中开内循环效果显著,而车型和排量对室内颗粒物污染则无明显影响。(4)综合时耗,油耗和乘车费用三方面,地铁最省钱省时,且车内空气质量最好,出行时可以优先选择。
- 吴丹朱嫣红夏俊荣史淑靖杜茜朱丹丹王菲袁权卜松刘建新
- 关键词：交通工具颗粒物室内污染
