陈海伟
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 新城土地利用空间分布模拟与交通需求预测被引量：3
- 2014年
- 为解决新城交通需求预测难题,运用随机效用理论,将居住选址和活动选址分布定义为土地租金和交通区位的Logit形式,并建立家庭参与居住选址和活动选址分配的平衡等式,从而得到模拟新城土地利用的空间分布的Logit模型.在此基础上,将新城的人口就业分布和选址函数嵌入到交通需求预测模型中,使其成为一个出行生成与分布的组合模型.最后以广州南沙新城为例,对模型进行验证.结果显示:模型能较好地模拟新城的土地利用分布,对居住选址和活动选址的分布具有良好的解析能力;在考虑住房、店铺空置的情况下,预测2030年南沙总人口数为242万,日交通生成总量为732.2万人次,与未考虑该因素的常规方法相比,总人口数和日交通生成总量分别降低19.3%和12.8%.
- 胡郁葱陈海伟欧阳剑朴莲花梁枫明
- 关键词：土地利用交通需求预测
- 城市路网模块结构探测及Hub路段诊断算法被引量：1
- 2014年
- 为了剖析城市路网拓扑结构的复杂性,识别路网中的关键路段,根据模块结构理论,分析了城市路网的聚类特性,提出了一种适用于城市路网模块结构划分和Hub路段诊断的算法——GN-T算法.该算法通过逐条移除介值最大的路段实现模块结构的划分,从而诊断出路网中的Hub路段.为确定模块结构的最佳划分,提出了一个改进的模块度函数.以武昌区路网为例对该算法进行验证,结果显示:武昌区路网模块度的最大值为0.41,表明该路网具有明显的模块结构特性;利用该算法诊断出的Hub路段与实际情况相符,证明了该算法的有效性和实用性.
- 胡郁葱陈海伟
- 关键词：城市路网复杂网络模块结构
- 轨道交通TOD综合开发的困境与进阶——以南京市为例
- 2024年
- 为减轻轨道交通建设投融资和运营补亏压力,提高轨道交通TOD综合开发质量,在梳理南京轨道交通TOD综合开发历程的基础上,剖析当前轨道交通TOD综合开发主要面临实施细则缺失、用地收储滞后、规划统筹不足、融资模式单一、轨道建设与综合开发时序错配等困境,提出完善轨道交通TOD综合开发的政策机制体系、加快用地开发潜力评估及收储、制定全市TOD发展战略和综合开发规划设计指引、建立多元轨道交通建设和综合开发投融资机制、明确综合开发全流程推进路径及分期实施时序等对策,助推南京轨道交通TOD综合开发向更高水平进阶发展。
- 陈海伟陈海伟刘尔辉
- 关键词：轨道交通TOD土地收储投融资
- 新城土地利用与交通模型被引量：2
- 2014年
- 为模拟新城土地利用的空间分布,运用离散选择理论,对Lowry模型中居住选址和活动选址的分布函数进行修正.将居民的选址效用定义为有关土地租金和交通区位的线性组合,建立家庭参与住宅和活动分配的平衡等式,构建新城土地利用与交通模型,并设计混合遗传算法进行求解.以广州南沙新城数据为支撑,对模型和算法进行参数标定及验证.结果显示:该模型对居住选址和活动选址的分布具有良好的解析能力,能为合理调配人口分布和就业格局提供依据,适用于新城发展的短期运行,具有较好的适应性和实用性.
- 胡郁葱陈海伟梁枫明
- 关键词：交通工程交通区位混合遗传算法
- 宜居理念下广州市地铁站点综合体交通规划设计研究
- 地铁站点上盖综合体开发作为站城一体化发展的核心部分,不仅需要实现"零换乘"的交通功能,还应注重综合体的整体宜居性设计。以"动静分区、内外分流、快慢分离、人车分行"为基本原则,以构建"安全、便捷、高效、绿色、智慧"的立体交...
- 刘尔辉陈海伟曾莉莉曹智滔
- 关键词：城市轨道交通交通规划设计
