陈亚争
- 作品数：5 被引量：36H指数：3
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技工业技术基础科研项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺兵器科学与技术建筑科学电子电信更多>>
- 舰载飞机腐蚀控制与防护技术被引量：22
- 2017年
- 分析了舰载飞机高温、高湿、高盐雾的服役环境特点,并阐述了舰载飞机易发生的腐蚀问题,提出了舰载飞机腐蚀防护与控制的研究思路,并对舰载飞机先进腐蚀控制与防护技术进行了总结,包括结构防护设计、选用综合性能优良的耐蚀材料、防护技术、舰上腐蚀控制维护/维修技术等。总结了舰载飞机全面腐蚀控制研究重点发展方向及建议。
- 孙盛坤孙志华汤智慧陈亚争杨宗琪李斌张骐韩保红潘峤
- 关键词：舰载飞机防护技术
- NaCl溶液中20Cr9Ni5Co14不锈钢电化学腐蚀行为被引量：2
- 2015年
- 采用电化学极化技术(动电位极化技术、线性极化技术和循环极化技术)和交流阻抗技术研究了不同条件下20Cr9Ni5Co14超高强度不锈钢的电化学腐蚀行为,并采用扫描电镜对极化后腐蚀形貌进行了表征.结果表明,20Cr9Ni5Co14钢在3.5%(质量分数)Na Cl溶液中出现钝化.随着Na Cl浓度的升高,钝化现象消失,而自腐蚀电流密度从8.223×10-7A/cm2减小至1.129×10-7A/cm2;随着p H值的降低,20Cr9Ni5Co14钢的致钝电位和过钝化电位增加.在p H值高于3时,腐蚀产物膜具有良好的耐腐蚀性能而导致反应步骤成为控制步骤.而当p H值降低到2时,腐蚀产物溶解速度很快,金属界面发生腐蚀速率很大,浓差极化成为了控制步骤.对腐蚀形貌研究表明,20Cr9Ni5Co14钢在极化过程中出现点腐蚀,导致了材料的耐腐蚀性能下降.
- 文陈许广兴樊立伟陈亚争
- 关键词：交流阻抗不锈钢
- 两种超高强度合金的应力腐蚀开裂行为研究被引量：4
- 2013年
- 超高强合金因其优越的力学性能广泛应用于承力构件如起落架等,40CrNi2Si2MoVA超高强度合金是继30CrMnSiNi2A之后研究出的新超高强度合金,其强度高于30CrMnSiNi2A,但是其在实际服役环境中的服役性能特别是应力腐蚀性能是否优于30CrMnSiNi2A,是决定其成功取代30CrMnSiNi2A应用的关键。采用双悬臂应力腐蚀实验研究了30CrMnSiNi2A及40CrNi2Si2MoVA两种超高强度合金在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的应力腐蚀开裂行为(SCC)。通过光学显微镜和扫描电镜(SEM)对两种超高强度合金的形貌以及断口显微组织进行了分析。实验结果表明,30CrMnSiNi2A比40CrNi2Si2MoVA更早失效,其耐应力腐蚀性能较差。两种材料在NaCl溶液中容易出现裂纹并迅速扩展,裂纹横向扩展,并出现明显的分叉行为,不同取向试样对材料应力腐蚀开裂行为的影响较小。断口分析结果表明两种超高强度合金在应力和腐蚀介质的共同作用下发生失效,裂纹扩展前期主要为解理穿晶断口,裂纹扩展中后期为沿晶形貌。
- 刘建华文陈于美赵阔陈亚争许广兴
- 关键词：超高强度合金应力腐蚀开裂双悬臂
- 应用于海洋环境钛合金表面防护技术研究
- 钛及钛合金具有密度小、比强度高、耐海水及海洋大气腐蚀等优点，是海洋环境中理想的使用材料，广泛应用于海洋温差发电、海水淡化、油气开采、舰船、水产养殖等海洋工程领域，被誉为"海洋金属"，尤其是应用于舰船等装备，可大大延长使用...
- 孔祥鑫陈亚争于美李松梅刘建华
- 关键词：钛合金海洋环境阳极氧化防腐涂料
- 外加应变对航空有机涂层防护性能的影响被引量：8
- 2014年
- 设计了一种板条形涂层试样预应变施加方法,并通过原始标定和显微观察的方法定量确定有机涂层应变量,以此模拟航空涂层防护体系在服役过程中遭受的应变。将施加了不同应变的板条形有机涂层试样进行户外暴晒,样品所处条件与实际服役中自然环境因素-力学因素耦合作用的情况更为接近,从而可以得到更为准确的防护性能评价结果。结果表明:无外加应变状态的锌黄丙烯酸聚氨酯涂层的阻抗模值随着在万宁自然老化时间的延长而下降,在户外暴晒36个月的过程中,涂层的阻抗模值从1.8×109Ω下降到4.7×105Ω;经过户外暴晒后,外加压应变状态和外加拉应变状态涂层试样的阻抗模值都发生下降,但外加拉应变状态涂层模值降低的幅度更大,表明外加拉应变对有机涂层防护性能影响更大。
- 骆晨蔡健平陈亚争刘明赵亮亮孙志华汤智慧陆峰
- 关键词：预应变电化学阻抗谱
