石泽
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长江水利委员会设计院更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程更多>>
- 水布垭水利枢纽放空洞事故检修门设计
- 2007年
- 水布垭水利枢纽放空洞事故检修门为平面定轮门,设计水头152.20 m,操作水头110.00 m,最大轮压5400kN。其设计水头、操作水头、轮压等技术指标目前居于国内同类闸门之首。对闸门各部件的设计参数及制作技术做了详细的介绍。对同类型闸门设计具有参考意义。经过对闸门的定轮、水封及埋件等关键技术进行研究后完成施工设计,目前已投入运行。
- 钱军祥石泽汪鲁明
- 关键词：事故检修门水布垭水利枢纽
- 三峡临时船闸高水头叠梁门设计
- 2006年
- 三峡临时船闸孔口宽24.0 m,叠梁门设计水头73.5 m,总水压力为637 000 kN,正向支承线压强为9.31kN/mm。其总水压力和正向支承线压强的规模均超出现有的水平。经对门体和埋件等关键技术进行研究,编写计算程序,进行设计优化;通过采取变截面的主梁、在埋件轨头堆焊不锈钢以减小水平推力、将启闭机抓梁设计为自动挂钩梁并在中间设旋转吊耳等措施,解决了设计、制造、运输等问题。该叠梁门通过现场调试,验收合格,并经受了下闸蓄水的考验,实际运行安全可靠。
- 钱军祥石泽
- 关键词：临时船闸高水头三峡工程
- 大龙潭水电站压力钢管设计与施工被引量：2
- 2006年
- 介绍大龙潭水电站压力钢管主管及岔管的设计、制造及安装情况。
- 洛文石泽杨清朗
- 关键词：压力钢管月牙肋岔管
- 水布垭枢纽放空洞闸门定轮研究
- 2007年
- 通过试验研究和理论分析,确定了水布垭水利枢纽放空洞事故检修门定轮的支承结构型式,并对滚轮与轨道的接触应力、表面硬度及淬硬层深度进行了验算。
- 石泽莫珍汪鲁明
- 关键词：定轮接触应力
- 三峡水利枢纽永久船闸人字门防撞装置设计被引量：7
- 2005年
- 三峡永久船闸是三峡水利枢纽目前唯一的通航建筑物。因此,船闸的安全运行是保证川江航运畅通的关键。确保船闸安全运行的一个重要措施就是在人字门前设置防撞装置,以免遭下行船舶(队)因突发故障的撞击。防撞装置设计既要满足库水位变幅大、过坝船舶类型多、排水量大的要求,还应考虑永久船闸整体美观、经济合理、操作简单和维护方便。在比较了国内外大型船闸人字门防撞装置的设计后,提出三峡永久船闸人字门防撞装置的设计方案为:用钢丝绳作为拦船索,绳两端与槽内的升降机架用剪力销连接,升降机架由闸墩上的卷扬机启闭。三峡永久船闸防撞警戒装置具有投资较少、结构新颖、操作简单和维护方便等特点,在我国的通航建筑物中属首次使用,为船闸人字门防撞装置设计提供了有益的借鉴。
- 彭翰新宁源石泽
- 关键词：永久船闸人字门防撞装置消能计算三峡水利枢纽
- 构皮滩水电站泄洪洞弧形工作闸门设计
- 2007年
- 构皮滩水电站泄洪洞弧形工作闸门是该电站泄水建筑物的重要控制设备之一,为满足水电站提前发电的泄洪需要,闸门底坎高程由590 m降低为550 m,孔口尺寸由10 m×11 m(宽×高)改为10 m×9 m(宽×高),设计水头由40 m提高到80 m。闸门为直支臂双主纵梁结构,主要材质为Q345B,支铰为自润滑球铰。闸门门叶结构纵向分为3个制造运输单元,现场用高强螺栓及销轴连成整体,为满足高水头止水要求,面板需整体机加工,现场水密焊,妥善解决了高压止水,结构布置等技术问题。为大孔口高水头弧形闸门设计积累了经验。
- 石泽洛文
- 关键词：泄洪洞弧形工作闸门构皮滩水电站
