您的位置: 专家智库 > >

岳邦佳

作品数:3 被引量:65H指数:3
供职机构:武汉大学资源与环境科学学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家基础科学人才培养基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇天文地球
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇搜索
  • 2篇搜索法
  • 2篇绿地
  • 2篇可达性
  • 2篇可达性分析
  • 2篇公园
  • 2篇公园绿地
  • 2篇步移
  • 1篇大湄公河
  • 1篇大湄公河次区...
  • 1篇低收入
  • 1篇低收入者
  • 1篇土地利用
  • 1篇土地利用功能
  • 1篇湄公河次区域
  • 1篇交通系
  • 1篇交通系统
  • 1篇公共交通
  • 1篇公共交通系统
  • 1篇城市

机构

  • 3篇武汉大学
  • 1篇教育部
  • 1篇中国电建集团...

作者

  • 3篇林爱文
  • 3篇岳邦佳
  • 2篇孙铖
  • 1篇彭玉玲
  • 1篇詹璇
  • 1篇夏钰

传媒

  • 2篇测绘与空间地...
  • 1篇现代城市研究

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于公共交通系统的城市公园绿地可达性分析--以武汉市中心城区为例被引量:12
2016年
城市公园绿地是城市绿色基础设施的重要组成部分,是城市居民主要的休闲游憩场所,具有重要的生态、社会文化功能。本文以武汉市公园绿地为研究对象,运用两步移动搜索法(2SFCA)计算研究区内居民基于公共交通方式下的公园绿地可达性,采用反距离加权插值法分析公园绿地可达性的空间集聚特征。研究结果表明:1)研究区内公园可达性优劣水平差异较大,呈现出中心城区内居民点公园可达性的两极分化特征,空间上表现出由东向西不断减小的梯度递减格局。2)基于公共交通方式下区内居民点的可达性和公园绿地的空间分布在一定程度上呈现出空间失配,中心城区西北部和中部人口集中区域公园可达性水平较差。
岳邦佳林爱文孙铖
关键词:公园绿地公共交通系统可达性
大湄公河次区域土地利用功能分区研究——以老挝中部地区为例被引量:3
2016年
土地是人类进行一切社会经济活动的载体。依据不同区域的自然资源禀赋、社会发展状况及土地利用特点,以土地利用功能多样性为基础,对各类用地的合理配置与布局形式等进行空间划分,最大限度地发挥土地生产潜力。本文以位于大湄公河次区域的老挝中部地区为例,利用遥感、移动测量等技术手段,采用层次分析法与系统聚类分析法,将研究区划分为4个功能区,有针对性地提出土地利用方向及调控措施,有利于促进区域社会经济协调发展,并丰富该地区在土地合理利用与分区等方面的理论研究成果。
林爱文詹璇彭玉玲夏钰岳邦佳秦文杰
关键词:大湄公河次区域土地利用
基于2SFCA的武汉市低收入者公园绿地可达性分析被引量:53
2017年
城市公园绿地为购物娱乐设施消费能力较低的低收入者提供休息、交往、游乐的免费活动场所,满足了人们的精神文化需求。以武汉市公园绿地为研究对象,运用两步移动搜索法(2SFCA)计算研究区内低收入者基于步行、自行车、公交三种交通方式下的公园绿地可达性。采用皮尔森相关系数、洛伦兹曲线和区位熵的方法,分析公园绿地分布和低收入人口的相关性和空间匹配程度及格局。研究结果表明:(1)三种交通方式下研究区内街道的公园可达性差异较大,呈现出低收入群体内部两极分化的特征;(2)公园绿地可达性与低收入人口分布呈现较弱的负相关关系,在公园绿地规划布局选址时没有把低收入人口的出行便捷程度考虑在内;(3)基于公交交通方式下研究区内公园绿地分布和低收入人口分布呈现出空间匹配的格局,而中心城区低收入人口集聚的街道基于步行方式公园可达性较差,需要在这些区域增加规划公园绿地及其之间的绿色廊道来实现区域公平。
岳邦佳林爱文孙铖
关键词:低收入者公园绿地可达性
共1页<1>
聚类工具0