于剑
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 运煤线路装车站能力评估与优化研究
- 2014年
- 针对不同类型的装车站,将车站实体抽象,建立了描述装车站列车流的排队模型,同时进行了模块化和系统化处理;结合实践经验,以排队论为基础,设计了一组指标函数,评估分析装车站的通过能力并对装车流程进行重组与优化;引入Petri网建模思路,构建装车站作业仿真模型,搭建仿真系统,解决了装车站能力分析中的指标选取困难、能力分析模糊等难题,使装车站能力薄弱环节的寻找变得直观和简单,为提出相应扩能措施提供基础。以神华大同-准格尔铁路线重点装车站南坪站为例,导入车站实际作业数据,利用建立的仿真模型,对该站系统的通过能力进行评估、分析,提出能力优化措施,并通过模型验证了这些优化措施的有效性。
- 陈军华张懿于剑
- 关键词：车站能力PETRI网仿真扩能
- 面向客流分配的城市轨道服务网络构建算法与实现被引量：1
- 2013年
- 介绍了服务网络概念之后,提出了城市轨道交通面向客流分配的服务网络构建要求、构建思想和具体构建算法.该算法可对任意路网、开行方案均确定的城轨系统构建相应的满足客流分配基本要求的服务网络,进而为客流分配提供计算基础.将该算法应用于具体研究前需根据相关要求进行一定调整.为证明该算法的有效性,开发客流分配程序.基于北京市2008年地铁线网和列车开行方案构建出相应的服务网络,并对从票务数据抽取的某日实际客流进行分配,分配结果与实际相符.
- 于剑张星臣徐彬韩惠识
- 关键词：城市轨道交通服务网络客流分配
- 基于数据监测的列车赶点与越行调度策略研究被引量：3
- 2014年
- 鉴于传统的铁路运输调度方法主要依据调度规则和日常经验产生,缺乏科学的决策和灵活的应变组织措施,利用调度指挥系统(TDCS)底层数据,对列车运行图的运行规律进行数据统计分析,形成针对各类列车运行结构的调度策略集合,并应用于列车赶点和越行调度策略决策中。然后重点对列车赶点与越行进行时空分析,提出数据决策支持的理论,对两者的适用性进行比选,最后以大包线为例验证了赶点调度策略在恢复列车正点方面的效果。
- 王勇陈军华于剑
- 关键词：数据监测调度策略越行
- 基于模糊决策的铁路机车交路比选研究被引量：1
- 2013年
- 以准池及其周边铁路构成的铁路网络为研究对象,采用层次分析法,运用模糊决策原理,基于机车数、机车效率、乘务员工作时间、投资金额、与货流的关系等考虑因素,构建了准池及其周边铁路机车交路比选计算方法。将传统的列表定性分析评价转化为定量计算,克服了传统列表评价方法无法定量的缺点。计算结果表明,这一方法得出的推荐机车交路与传统方法得出的推荐机车交路一致,该方法也可用于其它铁路线路或铁路路网的机车交路比选研究,具有一定的适用性和通用性。
- 徐彬郑亚晶于剑
- 关键词：层次分析法模糊决策机车交路
