张科
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：河北钢铁集团邯郸钢铁集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 一种新型液压管路加热装置的关键元件配型研究被引量：1
- 2017年
- 液压油温关乎到液压元件执行的可靠性以及使用寿命,每一个液压元件均具有适宜的工作温度范围。对于工作于极寒条件下的液压系统,当其暂歇动作时,油温迅速下降,不利于液压元件的再次动作。为满足元件的工作温度,可增设微循环加热装置。该文针对极寒工况下的液压系统微循坏加热装置的关键液压元件选型展开理论建模与分析,探讨并构建了在目标加热功率和短暂时间内,加热阀和蓄能器选型计算方法,该文的研究成果为该装置应用于工程实践提供理论支持。
- 张科李浩然李怡良孙建亮赵汉章
- 关键词：蓄能器选型
- 考虑动态特性的轧机辊系结构轻量化优化设计被引量：1
- 2023年
- 传统的轧辊设计方法经验化,设计结构体积较大、成本高,且以静态设计为主,忽略了辊系动态特性。当前在“碳达峰”“碳中和”的双碳背景下,为实现节能减排,以轧机辊系结构轻量化为目标,考虑轧机辊系的动态特性,建立了轧机辊系结构轻量化优化数学模型,采用MATLAB软件优化工具箱中的fmincon函数对轧辊进行优化求解。结果表明:优化后辊系体积降低了38.8%,辊系二阶固有频率提高了2.5%。研究成果有助于指导轧机辊系的结构设计。
- 贾国平牛国伟张科张明
- 关键词：四辊轧机辊系优化设计轻量化固有频率
- 精轧机分速箱齿轮系统动力学建模与试验研究
- 2021年
- 轧机分速箱是传动系统中的关键设备之一,在轧制过程中,分速箱齿轮系统伴随着轧机载荷扰动,也会频繁地出现齿轮冲击振动,研究分速箱齿轮的动力学特性有着重要的意义。本文根据分速箱传动特点,建立了分速箱齿轮系统动力学模型,并求解了其固有频率。开展分速箱振动试验,确定了其固有频率范围,验证了动力学模型的有效性,为分速箱结构改进和降低振动提供了理论依据。
- 张科张明张雄飞贾国平
- 关键词：动力学模型固有频率
