胡小海
- 作品数：4 被引量：8H指数：1
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 私家泊位共享可行性分析及停车收费博弈研究被引量：1
- 2017年
- 为研究私家泊位共享的可行性及停车收费博弈过程中业主和停车者之间的最大收益,对重庆市部分住宅小区业主和停车者的调查统计,分别从政府政策、用户、私家泊位业主、技术四个层面对泊位共享可行性进行了分析。同时基于讨价还价理论,建立了停车收费博弈模型,运用逆推归类法对模型进行求解,得出了私家泊位业主和停车者在博弈第三阶段结束后各自的最大收益。通过对泊位共享可行性的分析,可以增进人们对泊位共享理论的了解,让泊位共享理论成为可能并被广泛运用;通过对停车收费博弈过程的研究,可以得到用户和业主各自最大收益,为日后制定合理有效的收费标准和收费管理方法提供支持。
- 胡小海
- 关键词：收费讨价还价博弈
- 物流运输体系与区域经济发展适应性研究被引量：1
- 2018年
- 为研究物流运输体系与区域经济适应性,促进物流运输体系与经济的协调发展,选取物流运输体系与经济相关指标,构建适应度评价函数,评价物流运输体系与经济发展的适应情况。以马鞍山市为研究对象,将2010年到2016年物流运输体系与经济基础数据转化为其增长率,对二者综合发展水平进行计算,根据适应度模型对二者之间的适应度进行测算,结果显示,经济综合发展水平略大于物流运输体系,二者之间呈现"S"型周期变化的适应度关系,适应度值处于0.4以上,未达到较强的适应状态,表明了物流运输体系与经济发展之间相互促进、协同发展的动态变化过程以及适应状态。在未来经济发展中,物流运输体系建设有待加强,才能引导经济快速发展。
- 胡小海
- 关键词：评价函数适应度
- 基于多因素影响的停车选择行为时间价值研究被引量：6
- 2019年
- 为提高停车者停车效用,对多因素影响的停车选择行为时间价值进行研究。首先,分析停车选择行为时间价值确定过程中的影响因素,其次,针对选择不同停车方式的停车者,应用效用最大化原理和随机效用模型确立停车效用与影响因素之间的函数关系,建立停车选择行为时间价值模型,并利用最大似然估计法对模型参数进行标定。最后,以重庆市中心区停车行为特征调查结果为例进行实证分析,与传统时间价值模型相比,计算结果更可靠,可为路内停车和路外停车场停车收费费率的制定提供参考。
- 胡小海杨亚璪杨亚璪
- 关键词：停车方式
- 基于分层线性模型的电动汽车分时租赁偏好分析
- 2021年
- 通过调查获取顾客对拥有不同便捷性、经济性等特征的电动汽车分时租赁产品的评价数据,分析影响电动汽车分时租赁产品吸引力的因素。基于联合分析法,运用顾客的评价数据,建立分层线性模型分析电动汽车分时租赁产品吸引力与自身产品属性、顾客特征之间的关系,得出不同顾客的偏好结构。结果表明:价格变量对方差的解释力达13.6%;用车前找车时间变量和用车后还车方式变量对方差的解释力分别为6.2%和2.1%;相对于便捷性,经济性对使用过分时租赁车辆人群的影响在1%的显著性水平下显著;相对于经济性,便捷性对拥有一份全职工作的人群的影响在10%的显著性水平下显著。
- 杨亚璪路超杰胡小海
- 关键词：顾客偏好电动汽车分层线性模型
