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乔玉博

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇地震
  • 2篇地震响应
  • 2篇粘性
  • 2篇粘性流
  • 2篇粘性流体
  • 2篇深水桥墩
  • 2篇桥墩
  • 2篇桥梁
  • 2篇流固耦合
  • 1篇等效
  • 1篇地震作用
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇动水
  • 1篇深水
  • 1篇深水桥梁
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇桩基

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇乔玉博
  • 2篇邓育林
  • 1篇薛浩
  • 1篇方玉成

传媒

  • 2篇公路与汽运
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地震作用下深水桥墩流固耦合数值模拟方法研究被引量:3
2018年
以一深水圆形高墩为研究对象,运用有限元数值分析程序,分别基于势流体理论和粘性流体Navier Stokes(N-S)方程建立地震动加速度、位移输入方式下三维流固耦合分析模型,通过对比不同流固耦合模拟方法下地震响应变化情况及不同地震动输入方式下地震响应拟合情况,验证势流体数值方法的有效性,并得到不同流固耦合模拟方法相适应的地震动输入方式。结果表明,采用势流体理论建立流固耦合模型,加速度与位移输入方式下的地震响应拟合较好;采用粘性流体N-S方程建立流固耦合模型,位移输入方式下地震响应变化规律更符合实际情况,而加速度输入方式下的结果变化呈现不同的规律;相比采用基于粘性流体N-S方程建立的模型,采用基于势流体理论建立的分析模型的计算结果更保守,更有利于深水高墩桥梁的抗震设计。
郭庆康乔玉博薛浩
关键词:桥梁地震响应流固耦合粘性流体
深水桥梁桩基承台等效动水附加质量数值模拟研究被引量:1
2017年
以某跨江大桥桩基承台为工程背景,基于有限元软件ADINA建立该结构流固耦合数值模型,借助ADINA将流固耦合效应影响转化成结构的附加质量,从而建立无水模型,同时按传统Morison方程等效建立另外一个无水模型,对比3种数值模型的动力特性,并对3种模型分别加载两个方向的3条地震波,得到模型的地震动响应。结果表明,文中方法得到的附加质量远小于基于Morison方程的附加质量;文中等效模型的动力特性结果比Morsion方程等效模型的结果更接近实际流固耦合数值模型的结果;传统Morison方程等效模型的地震响应一般偏于保守,但有时会小于实际情况;文中采取的等效方法相对于传统Morison方程更接近实际情况下的响应结果,计算效率也显著提高。
方玉成邓育林乔玉博郭庆康
关键词:桥梁桩基承台地震响应数值模拟
基于粘性流体N- S方程的深水矩形桥墩动力响应分析
2017年
为研究动水效应对地震作用下深水桥墩的影响,以一深水矩形桥墩为例,分别基于势流体理论和粘性流体的N-S方程,建立了深水桥墩-水耦合系统有限元模型,分析探讨了深水桥墩动力特性以及在简谐地震作用下的动力响应规律。结果表明:墩-水耦合作用使得深水桥墩的自振周期增大,且对桥墩纵桥向自振周期的影响要大于横桥向;桥墩的动力响应与简谐地震荷载周期、墩-水耦合系统振动周期有关,当简谐地震荷载周期与桥墩-水耦合系统的自振周期接近时,墩-水耦合作用将会显著增大桥墩的动力响应。
邓育林乔玉博郭庆康
关键词:深水桥墩流固耦合粘性流体动力特性动力响应
共1页<1>
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