霍雨佳
- 作品数：7 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术化学工程机械工程更多>>
- 宽体客机机身框段适坠性仿真分析与评估被引量：2
- 2017年
- 针对宽体客机机身结构适坠性设计、验证及适航审定需求,分析机身框段不同破坏模式下的吸能特性。建立双层宽体客机机身框段有限元模型,分析其在9.14 m/s坠撞速度下的动态响应特性。针对两种不同的宽体客机机身框段下部结构变形破坏模式,研究得到两种情况下座椅与地板连接处加速度响应和机身各部件吸能情况。仿真结果表明,不同破坏模式下宽体客机客舱空间都得到较好维持,座椅与地板连接处的加速度在人体耐受极限范围内,相同机身部件吸能量不同,其适坠性能可通过改善货舱下部吸能能力得到进一步提升,可为宽体客机结构适坠性设计、分析及评估提供参考。
- 张晓敏马骢瑶霍雨佳牟浩蕾
- 关键词：宽体客机适坠性有限元法失效模式加速度响应吸能特性
- 湿热环境对CFRP层板压缩性能的影响被引量：4
- 2018年
- 湿热环境对CFRP层板力学性能产生重要影响。通过加速吸湿试验研究T700/3228层板的吸湿特性,对比分析[0]16及[90]16层板经不同湿热环境处理后的性能退化情况,通过微观结构表征阐述其压缩退化机理。结果表明,随着温度及湿度升高,[90]16层板中的树脂基体在压缩载荷下发生的膨胀与热膨胀及湿膨胀叠加,导致[90]16层板的压缩强度下降;[0]16层板中的纤维在压缩载荷下倾向于随树脂基体发生局部屈曲变形,导致[0]16层板的压缩强度下降。
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- 关键词：湿热环境断口形貌
- 基于CATIA的飞机尾翼结构设计
- 2017年
- 本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象,运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式,完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后,运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算,得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。
- 霍雨佳
- 关键词：飞机设计尾翼CATIA
- 复合材料蜂窝夹芯结构鸟撞损伤研究
- 复合材料蜂窝夹芯结构作为一种“结构型材料”，广泛应用于雷达罩、整流罩、机翼以及尾翼等飞机结构部件中。本文针对复合材料蜂窝夹芯结构鸟撞问题，将明胶鸟作为撞击物，采用空气炮试验方法进行鸟撞试验，基于试验建立并验证有限元模型，...
- 霍雨佳
- 关键词：复合材料蜂窝夹芯结构
- 纤维铺层角度对复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性影响研究被引量：13
- 2018年
- 研究T700/3234复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性受纤维铺层角度变化的影响规律。开展复合材料力学性能试验和薄壁圆管轴向准静态压溃试验。通过对比圆管轴向压溃峰值载荷及比吸能等指标的试验结果,验证建立的复合材料圆管有限元模型和分析方法。基于验证的有限元分析方法,探讨了复合材料纤维铺层角度的变化对薄壁圆管轴向压溃吸能特性的影响规律。结果表明,在准静态轴向压缩载荷下,随着纤维铺层角度的增大,比吸能先增大后减小;纤维角度为±45°时,初始峰值载荷最低,载荷效率最高,圆管易于进入渐进破坏吸能阶段。研究结果可为复合材料纤维铺层角度设计及复合材料薄壁结构有限元建模提供参考。
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- 关键词：有限元法吸能特性
- 基于CATIA的飞机机身结构设计被引量：1
- 2018年
- 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向构件长桁和梁的设计,并确定了构件的结构尺寸。最后利用CATIA三维模型软件完成了飞机机身零件的三维建模和各部件的装配。
- 霍雨佳
- 关键词：机身CATIA
- 明胶鸟弹撞击复合材料蜂窝夹芯板试验研究
- 开展明胶鸟弹撞击复合材料蜂窝夹芯板试验，研究复合材料蜂窝夹芯板在明胶鸟弹撞击载荷下的损伤形式以及撞击速度、蜂窝芯高度对撞击结果的影响。通过分析撞击后试验件的损伤形貌、背部的动态变形过程以及撞击中心处的位移数据，得出相关结...
- 霍雨佳解江裴惠冯振宇
- 关键词：鸟撞
