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韩坤

作品数:87 被引量:2H指数:1
供职机构:北京汽车研究总院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 85篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 55篇汽车
  • 15篇车辆
  • 13篇振动
  • 12篇排气
  • 11篇感器
  • 11篇传感
  • 11篇传感器
  • 9篇消声
  • 8篇底座
  • 7篇排气系统
  • 7篇消声器
  • 7篇滤清
  • 7篇滤清器
  • 7篇进气
  • 7篇车身
  • 6篇吸振器
  • 6篇麦克风
  • 6篇空气滤清器
  • 6篇空气滤
  • 5篇动测

机构

  • 87篇北京汽车研究...

作者

  • 87篇韩坤
  • 57篇王伟
  • 28篇马忠民
  • 28篇郝鹏
  • 22篇屈晓峰
  • 20篇宋艳冗
  • 17篇杨翠丽
  • 16篇任增杰
  • 4篇高原
  • 4篇孙学军
  • 4篇崔书超
  • 2篇杨雪强
  • 2篇何丹丹
  • 2篇郑晓惠
  • 1篇张杨
  • 1篇方华

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇湖北汽车工业...

年份

  • 36篇2018
  • 41篇2017
  • 8篇2016
  • 2篇2015
87 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种声级计固定结构
本实用新型提供了一种声级计固定结构,属于声级计安装领域。声级计固定结构包括:声级计本体,所述声级计本体上设置有固定孔,所述固定孔内设置有第一连接部件;声级计底座,所述声级计底座上设置有与所述声级计本体相匹配的容纳槽,在所...
王伟桑龙祥韩坤任增杰郝鹏马忠民
文献传递
一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车
本实用新型提供一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车,带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管,包括:排气尾管上段、第一赫姆霍兹腔、连接管、第二赫姆霍兹腔和排气尾管下段,其中,所述排气尾管上段插入到所述第一赫姆霍兹腔内部...
韩坤宋艳冗屈晓峰杨翠丽
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一种排气尾管及汽车
本实用新型的实施例提供了一种排气尾管及汽车,其中该排气尾管包括:排气尾管上段;排气尾管下段;赫姆霍兹消声器,赫姆霍兹消声器的第一端与排气尾管上段的一端连接,赫姆霍兹消声器的第二端与排气尾管下段的一端连接,且赫姆霍兹消声器...
韩坤宋艳冗屈晓峰杨翠丽
文献传递
一种车身悬置加强板及汽车
本实用新型公开了一种车身悬置加强板及汽车,包括加强板本体(1),加强板本体(1)通过点焊和/或缝焊方式连接有一块补强板(2),点焊位置分布在补强板(2)的中间区域,补强板(2)的边缘处设有翻边(3),缝焊位置分布在翻边(...
韩坤屈晓峰宋艳冗杨翠丽
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一种汽车仪表板骨架横梁安装支架及汽车
本实用新型提供一种汽车仪表板骨架横梁安装支架,包括与骨架横梁相连接的固定板,固定板通过两侧的侧板与底板固定连接,底板在侧板外侧板面上设置若干用于与车架相固定的通孔,底板与侧板之间设置用于提高支撑架强度的加强模块;底板在侧...
韩坤屈晓峰宋艳冗杨翠丽
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带穿孔管空气滤清器传递损失性能研究
2016年
针对某越野车进气口噪声引起车内噪声大的问题,采用GT-POWER软件计算空气滤清器传递损失,结果显示其传递损失偏低,从而导致进气口噪声大。研究穿孔管消声器传递损失特性与穿孔率的关系,基于研究结果设计了带有穿孔管的空气滤清器以提高传递损失。经实车试验验证,传递损失增加后进气口噪声和车内噪声减小,即新空气滤清器有效。
韩坤屈晓峰宋艳冗
关键词:进气噪声空气滤清器
一种动力吸振器及汽车
本实用新型提供的一种动力吸振器及汽车,包括吸振器本体,所述吸振器本体包括一橡胶部,其特征在于,所述动力吸振器还包括隔热支架,所述隔热支架包括固定部以及与所述固定部一端垂直连接的弧形罩,所述固定部开设至少一个固定孔,所述固...
韩坤王伟高原
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一种车辆举升机用车轮橡胶挡块
本实用新型公开了一种车辆举升机用车轮橡胶挡块,其包括一个三角柱形的橡胶本体,所述橡胶本体包括一个底面和一个止挡面,所述底面设有增加摩擦力的凸起结构,所述止挡面用于与一个车轮的外表面接触,所述止挡面带有弧度,所述止挡面与所...
王伟韩坤谭昱全任增杰
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一种加速度传感器底座及加速度测量装置
本实用新型提供一种加速度传感器底座及加速度测量装置,包括加速度传感器底座、温度报警器和加速度传感器,其中,加速度传感器底座包括底板、设置在底板中间部位与加速度传感器连接的第一安装部和设置在底板边缘与温度报警器连接的第二安...
王伟韩坤桑龙翔郝鹏马忠民
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基于灵敏度和动刚度计算的车架轻量化设计被引量:2
2015年
提出了基于灵敏度分析和动刚度计算的车架轻量化方法。灵敏度计算以车架钣金件板厚为设计变量,一阶扭转和弯曲模态为约束,质量最小为目标;选取对质量敏感而对一阶弯曲和扭转不敏感的钣金件减小厚度;对减重8 kg的车架先后进行模态计算和动刚度计算,并与减重前的车架对比。对比结果表明,该减重方案的模态频率值和动刚度值满足NVH性能对车架的要求,该方法合理可行。
韩坤屈晓峰方华
关键词:NVH轻量化
共9页<123456789>
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