张传勇
- 作品数：8 被引量：7H指数：1
- 供职机构：三峡大学土木与建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球理学建筑科学更多>>
- 轨道不平顺模拟的随机函数方法
- 在国内外常用的轨道不平顺模拟方法基础上,基于平稳随机过程的谱表示方法,建议了轨道不平顺模拟的谱表示-随机函数方法.在谱表示-随机函数方法中,实现了用一个基本随机变量即可精确表达原随机过程的目的.通过选取基本随机变量的离散...
- 阮鑫鑫郭晓芳刘章军张传勇
- 关键词：谱表示随机函数功率谱密度
- 桥梁结构非平稳随机抗震分析被引量：1
- 2018年
- 基于平稳地震动过程的Kanai-Tajimi功率谱密度函数,建立了一类时-频非平稳地震动过程的演变功率谱模型.结合公路工程抗震规范和非平稳过程模拟的随机函数-谱表示方法,生成了610条桥梁抗震设计所用的地震动概率模型的代表性时程集合,通过代表性时程的均值、标准差及平均反应谱值与目标值的比较验证了本文方法的有效性.在此基础上,结合概率密度演化方法,对范和港跨海斜拉桥随机地震反应与抗震可靠度进行了精细化的分析,为桥梁结构抗震分析提供参考.
- 但庆文张传勇刘章军
- 关键词：桥梁结构抗震可靠度
- 高速列车乘坐舒适度评价的概率密度演化方法被引量：4
- 2018年
- 利用平稳随机过程的谱表示-随机函数方法,结合轨道不平顺的功率谱密度,模拟生成轨道高低不平顺的代表性样本集合,实现用一个基本随机变量表达轨道不平顺随机过程的目的。以轨道高低不平顺为外部随机激励,建立了车辆-轨道耦合随机动力系统的概率密度演化分析方法,获得高速列车在轨道高低不平顺随机激励下的车体竖向加速度的丰富概率信息。同时,根据旅客乘坐舒适度的UIC513评价标准,对于有砟轨道和无砟轨道线路,分别计算得到高速列车在200 km/h、250 km/h和300 km/h三种速度下的旅客乘坐舒适度。结果表明,轨道不平顺模拟的谱表示-随机函数方法与概率密度演化理论具有一致性,两者结合可为车辆-轨道耦合系统的随机动力响应提供高效精确分析方法,实现旅客乘坐舒适度的精细化计算,进而为高速列车乘坐舒适度评价提供了新途径。
- 刘章军张传勇张传勇
- 关键词：高速列车轨道不平顺乘坐舒适度
- 考虑行波效应的刚构桥地震反应与可靠度分析被引量：1
- 2017年
- 为了对大型连续刚构桥进行精细化抗震设计与可靠度研究,在平稳地震动随机过程的功率谱密度函数基础上,应用了一类新的非平稳地震动随机过程的演变功率谱模型。结合《建筑抗震设计规范》,确立了演变功率谱模型的参数取值。同时,应用谱表示-随机函数方法模拟非平稳地震动随机过程,生成非平稳地震动随机过程的代表性时程样本。通过比较代表性时程样本的统计值与目标值的误差,验证了广义演变功率谱密度函数模型的优越性和合理性。最后,以重庆石板坡长江大桥为例建立有限元模型,进行了基于行波效应下的地震反应分析,并结合概率密度演化方法,给出了墩顶的抗震可靠度以及地震动反应概率信息。
- 张传勇刘增辉黄帅
- 关键词：行波效应抗震可靠度概率密度演化
- 轨道不平顺模拟的谱表示-随机函数方法
- 轨道不平顺是引起机车车辆产生振动的主要根源，也是影响机车车辆动力学性能的因素之一，在机车车辆动力学仿真中，轨道不平顺是列车-轨道系统动力分析模型中不可或缺的激励函数。研究表明，轨道不平顺是一个随机过程，导致机车车辆以及轨...
- 张传勇刘章军
- 关键词：轨道不平顺功率谱密度时频分析谱表示随机函数
- 车辆-轨道垂向耦合系统求解过程的改进算法被引量：1
- 2019年
- 考虑到轨道结构长度随系统响应持时的增加而增长,提出了一种改进的车辆-轨道垂向耦合系统的动力响应求解算法.该算法事先选定某一定长度的轨道结构,并获得该轨道结构的质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵;通过在求解过程中不断地对车辆子系统定位,判断是否需要对车辆子系统的位置和轨道结构的响应矩阵进行调整,以此来达到仅增加系统响应持时而不增加轨道结构长度的目的.算例表明:该改进加快算法是精确、高效的,不仅可以真实地模拟车辆在轨道上的前进运行状态,而且可以保证轨道子系统的轨道单元数量不随系统响应持时的增加而增长,这为快速求解车辆-轨道垂向耦合系统提供了一种有效的计算方法.
- 刘章军何承高张传勇
- 关键词：轮轨相互作用动力响应NEWMARK-Β法
