王仁杰
- 作品数：4 被引量：27H指数：3
- 供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 电动车用动力电池热特性对比被引量：7
- 2020年
- 动力电池导热系数因其结构复杂性影响具有各向异性。使用热流计法测量了动力电池厚度方向上不同区域的导热系数,并测量了绝热条件下锰酸锂电池(12 Ah)和磷酸铁锂电池(20 Ah)的发热情况,用Bernardi方程计算出电池发热量方程。利用测量出的导热系数及发热量数据对两种电池建立了模型,计算对比了相同环境条件下两种电池在相同放电电流和相同放电倍率情况下的发热情况。结果表明,电池中部与两侧导热系数相差40.5%,相同放电电流和时间条件下小容量电池温升更大,在10 A放电800 s时温差为2.52℃,而相同放电倍率情况下大容量电池温升在2C放电800 s时比小容量电池高13.17℃。
- 王仁杰赵兰萍赵兰萍
- 关键词：电动汽车动力电池锂离子电池导热系数测量热特性
- 平行流蒸发器制冷剂流量分配特性被引量：10
- 2019年
- 采用标准k-ε模型和Eulerian模型对平行流蒸发器集管内两相制冷剂分配特性进行模拟,发现在集管加入分流管后,制冷剂流量分配不均匀性得到明显改善.在此基础上,分别对扁管插入集管的深度、分流管开孔率对流量分配的影响情况展开分析.发现当扁管伸入集管深度大约在分流管下方1/2时流量分配均匀性最好;对比不同开孔率时的流量分配情况,发现随着开孔率的增大流量分配均匀性先变差后变好,之后随着开孔率进一步增大,流量分配均匀性又变差.分流管在小开孔率下,需要注意与制冷系统中节流阀的匹配.
- 赵兰萍王仁杰刘桂兰杨志刚
- 关键词：计算流体力学两相流分流管开孔率
- 矩形翅片椭圆管换热器熵产分析及结构优化被引量：10
- 2017年
- 针对矩形翅片椭圆管换热器的三种排列方式,用计算流体力学(CFD)方法,采用标准k-ε湍流模型和增强型壁面函数法得到换热器流动换热数据,在此基础上采用热力学第二定律的熵产分析法,对不同管束排列方式及各结构参数下的换热器熵产进行分析。用田口法,得到不同排列方式各结构因素对熵产的贡献率,并给出错排和错列结构的具有最小熵产的优化结构参数组合。发现错列结构不可逆损失最小,而顺排结构损失最大。横向管间距是错排结构熵产的重要影响因素,而对于错列结构,横向管间距在压力熵产中起主导作用。
- 赵兰萍顾夕涛王仁杰杨志刚
- 关键词：熵产分析结构优化
- 汽车冷启动舱降温过程及其能耗研究
- 2017年
- 本文利用数学建模方法对汽车冷启动舱降温过程进行了模拟及影响因素分析。研究发现:在降温过程中采取-8℃分段降温方式可使降温时间和功耗分别降低26.0%和43.9%。大尺度降温过程中维持内外压力平衡的补气过程对降温时间及能耗均有较明显的影响,在模拟中不可忽略。围护结构热负荷中蓄热量占总热负荷的70.13%,故若将保温层内侧不锈钢板厚度从0.8 mm减少至0.5 mm,可节约9.3%的降温时间和8.5%的能耗。舱内带车降温的时间比空舱降温长22.9%。
- 王仁杰赵兰萍高磊杨志刚
- 关键词：能耗分析
