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郭永青

作品数:11 被引量:41H指数:5
供职机构:山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目山东省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理电子电信农业科学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学
  • 1篇农业科学

主题

  • 3篇交通安全
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇灾害
  • 2篇危险品
  • 2篇危险品运输
  • 2篇基于GIS
  • 2篇交叉口
  • 2篇跟驰
  • 2篇GIS
  • 2篇层次分析
  • 2篇层次分析法
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆跟驰
  • 1篇倒伏
  • 1篇电子标签
  • 1篇行人
  • 1篇遥感
  • 1篇右转弯
  • 1篇玉米
  • 1篇玉米倒伏

机构

  • 11篇山东理工大学
  • 5篇东南大学
  • 2篇吉林省气象局
  • 1篇吉林大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇西安理工大学

作者

  • 11篇郭永青
  • 5篇王杰
  • 4篇杨坤
  • 4篇刘攀
  • 3篇孙锋
  • 2篇李志斌
  • 1篇陈立文
  • 1篇鲁力群
  • 1篇刘实
  • 1篇郭栋
  • 1篇王晓原
  • 1篇王颖
  • 1篇尹超
  • 1篇王杰

传媒

  • 3篇广西大学学报...
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇物流技术
  • 1篇沈阳工业大学...
  • 1篇中国农业气象
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 5篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于动态帧时隙ALOHA的危险品运输RFID防碰撞算法被引量:7
2020年
针对危险品运输ALOHA算法随着标签数目的增多系统性能逐渐下降的问题,对射频识别系统和固定帧时隙ALOHA算法工作原理进行分析,运用Matlab辅助工具建立了基于动态帧时隙ALOHA算法危险品运输RFID防碰撞模型.实例分析和仿真验证结果表明,基于固定帧时隙ALOHA算法的系统效率在标签数为60时达到最高,之后随着标签数增多系统效率迅速下降;在标签数为0~100时,基于动态帧时隙ALOHA算法的系统效率随着系统标签数的增加而逐渐增加,并最终达到35.2%,具有较好的鲁棒性,能够有效提升危险品运输的安全水平.
魏福禄刘攀李志斌孙锋郭永青曹宁博
关键词:交通安全危险品运输RFID系统防碰撞算法ALOHA算法电子标签
基于HJ-1A/BCCD数据的玉米倒伏识别方法被引量:6
2020年
为快速获取大面积玉米倒伏灾情信息,以2012年台风“布拉万”过境导致大面积玉米倒伏的公主岭市为研究区,利用HJ-1A/BCCD数据,对受灾前后倒伏玉米和正常玉米之间的光谱差异进行分析,提取归一化植被指数(NDVI)、比值植被指数(RVI)、增强植被指数(EVI)、差值植被指数(DVI)及4波段光谱反射率主成分,结合地面调查构建基于二元Logistic回归的玉米倒伏识别模型,并进行精度评价和验证。结果表明:玉米倒伏后冠层光谱反射率在可见光−近红外波段均表现为增大,但植被指数减小;二元Logistic回归方法对玉米倒伏识别适用,所建模型中以4波段光谱反射率主成分构建的二元Logistic回归模型对玉米倒伏的识别效果最优,测试集上分类结果的准确率达到96.23%,NDVI和RVI模型次之,准确率为80%左右;将主成分模型应用于公主岭市倒伏玉米识别,结果与灾情实际情况基本一致。基于二元Logistic回归模型对玉米倒伏进行监测的思路和方法可为区域尺度玉米倒伏的多光谱遥感监测提供参考。
王杰王杰刘实陈立文郭永青郭永青
关键词:遥感环境减灾卫星灾害玉米倒伏
信号交叉口左转车辆跟驰行为建模被引量:5
2020年
跟驰模型是交通流理论的核心内容之一,但左转车辆在交叉口转弯过程中跟驰行为的特征表现,尚缺少基于实际数据的深入研究。针对这个问题,设计了信号交叉口左转车辆跟驰实验,基于高精度全球定位系统(global positioning system,GPS)和移动地理信息系统采集车辆跟驰行为相关数据,分析了信号交叉口不同转弯半径下左转车辆跟驰速度时变规律及分布本征。在全速度差(full velocity difference,FVD)跟驰模型的基础上,考虑跟驰车驾驶员对前导车加、减速反应的非对称性,构建了改进的全速度差模型,并采用遗传算法对模型进行了参数标定。最后,以跟驰车加速度为检验指标,利用实测数据对改进的全速度差模型加、减速度过程的准确性进行了分析与评价。结果表明:信号交叉口左转跟驰车辆的平均运行速度与转弯半径成正相关;在不同转弯半径下跟驰车速度出现频数最高的数值随着转弯半径的增大而增大;改进的全速度差模型,能更好地描述交叉口左转车辆跟驰过程,驾驶员对前导车减速行为的反应比对加速行为的更强烈。
魏福禄刘攀陈龙郭永青蔡正干
关键词:交通流理论信号交叉口
淄博市老年人出行行为特征研究被引量:1
2018年
在城市快速老龄化的背景下,老年人出行行为特征成为城市规划、交通规划及服务管理等的研究热点。通过问卷调查与统计分析的方法对淄博市老年人的出行频率、出行目的、出行方式、出行时间等进行量化分析,结果表明,淄博市老年人出行频率为1.78次/日,与北京、上海等城市相比略低;休闲娱乐和购物是老年人出行的最主要目的,分别占52.7%和20.3%,总体趋势与其他城市一致;从出行方式构成来看,淄博市老年人以步行、乘公交车和骑自行车或电动车为主,分别占41.2%、30.0%和25.7%;老年人在出行时间上偏爱上午7∶00~10∶00和下午13∶00~17∶00两个时段,且上午的出行高峰更明显;此外,年龄是影响老年人出行行为的主要基本属性,随着年龄的增长老年人呈现出出行频率下降、出行距离减小等显著特征。研究结果对适应老龄化社会的城市规划、交通规划与服务管理等提供依据和参考。
王杰杨坤郭永青
关键词:城市交通老年人
基于GIS的吉林省公路洪水灾害危险性评价
2017年
为研究吉林省公路洪水灾害危险性特点,在将吉林省公路地貌划分为平原区和山区的基础上,选取大于25 mm年降水日数、年降水量、地形坡度、区域河网密度和土地利用/覆被类型作为评价指标,分平原区和山区构建吉林省公路洪水灾害危险性综合评价模型,在GIS平台支持下对吉林省公路洪水灾害危险性进行了评价。结果表明,吉林省公路洪水灾害中、低危险区主要分布在吉林省西部和东部的延边朝鲜族自治州中部,较高和高危险区主要分布在吉林省的中部和南部,低、中、较高和高危险区占全省总面积的比例分别为19.91%、25.65%、28.96%和25.48%。
王杰郭永青尹超陈立文王晓原杨坤
关键词:GIS层次分析法
基于网络计划技术的道路施工组织优化被引量:3
2019年
针对道路施工中经常面临的压缩工期问题,以某工程为例,基于网络计划技术的双代号网络图法,对网络中时间参数进行计算,依据提出的逐步优化、考虑极限时间及适当增加劳动力和机具等优化原则,对道路施工工期进行合理优化。结果表明,基于网络计划技术可使道路施工工程在达到预期工期要求的前提下节约工程成本,进而提高工程的经济效益和社会效益。可为道路施工组织中的工期优化工作提供参考。
王杰杨坤郭永青孙锋张元
关键词:网络计划技术工期优化
电商企业物流模式的比较与选择被引量:2
2022年
针对我国电商企业如何选择最有利于企业持续发展的物流配送模式问题,通过对我国现有的几种物流模式进行比较与分析,利用AHP层次分析法,以影响物流模式选择的因素为评价指标,建立了物流模式选择的层次结构模型,并为电商企业如何选择适应自身发展需求的物流模式给出了建议,以提高电商企业的竞争力。
柏鑫鲁力群孙萌倪慧亭郭永青
关键词:物流模式层次分析法
基于风险价值的危险品运输路径优化方法被引量:5
2020年
考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题。通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析。结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险。
魏福禄刘攀李志斌孙锋郭永青赵利英
关键词:交通安全危险品运输风险价值模型DIJKSTRA算法路径规划
一种基于GIS的公交线路规划方法被引量:9
2019年
城市化快速推进导致的城市扩张,使新增公交线路成为城市公共交通服务中的重要工作。基于公交线路规划中常考虑的约束条件及GIS网络分析功能,提出了一种考虑交通状况、服务人口及现有公交线网布局等约束件的公交线路规划约束模型。以其计算结果作为目标函数,基于Dijkstra算法进行最短路径分析,实现单条公交路线规划的方法。实例验证结果表明:该方法可根据公交线路服务特点,同时兼顾交通状况、服务人口和已通行公交线路等多个约束条件,在考虑现有公交网络并保障服务人口尽可能多的前提下,合理避让交通拥堵路段,有效提高乘客出行效率。与经验判断法相比,该方法可基于GIS实现公交线路规划相关空间数据的定量分析,能够显著提高工作效率,增强公交线路规划的科学性,可为城市新增公交线路规划提供参考。
王杰杨坤孙峰郭永青
关键词:公交线路GIS最短路径
基于贝叶斯Logit模型的死亡事故发生概率分析
2021年
为了进一步提高交通安全水平,揭示死亡交通事故发生概率的主要影响因素,通过对2013—2018年淄博市境内伤亡交通事故数据的统计描述与深度解析,采用Logit回归的方法对交通事故死亡发生概率及其影响因素进行分析和描述,建立了贝叶斯Logit事故分析模型;利用极大似然法对模型初始参数进行估计,并基于吉布斯采样的蒙特卡洛马尔科夫链算法对模型参数后验分布进行迭代计算和标定;根据接收者操作特性曲线对模型拟合优度进行评价。研究结果表明:①凌晨时段(0:00-7:00)发生死亡事故的概率最高,早高峰时段(7:00-10:00)发生死亡事故的概率是凌晨时段的0.83倍;②发生严重的交通事故时,单方事故出现人员死亡的概率是多方事故的2.08倍;③雨天出现死亡交通事故的概率是晴天的1.12倍,雪天发生死亡交通事故的概率是晴天的0.34倍,并且死亡事故的发生概率随着能见度的降低而升高。
魏福禄蔡正干闫仲荣李平凡郭永青陈龙
关键词:交通安全死亡事故
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