陈诚
- 作品数：10 被引量：108H指数：3
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 高超声速边界层转捩研究现状与发展趋势被引量：99
- 2017年
- 高超声速飞行器边界层容易经历层流/湍流转捩,层流流动和湍流流动在摩擦阻力、热交换、噪声和掺混等方面有巨大差别,转捩问题已成为制约高超声速技术突破的基础科学问题之一,是当前国际学术研究的热点与难点。本文详细分析了国内外高超声速边界层转捩研究现状,并将其归为三类:已知主要原因的现象与规律、已知部分原因的现象与规律、未知或矛盾的现象。其中已知主要原因的现象与规律包括壁温、马赫数和噪声影响;已知部分原因的现象与规律主要有头部钝度、熵层和攻角影响;未知或矛盾的现象主要有单位雷诺数影响、转捩区长度、转捩区摩阻和热流分布等。同时介绍了高超声速边界层转捩影响因素研究、转捩机理研究、转捩预测方法及模型研究、促进/推迟转捩的控制方法研究、以及一些公开的飞行试验等方面的进展。最后指出,在今后的高超声速边界层转捩研究中,建议把单个影响因素独立出来研究,尽量避免多因素相互干扰;高超声速边界层失稳研究需要特别关注横流失稳、熵层和模态相互作用;转捩预测需考虑三维边界层和来流扰动的影响;转捩控制研究应重点关注高效、低阻、低热的控制方法;转捩飞行试验十分重要,飞行试验和静音风洞发挥的作用会越来越明显。过去60多年的研究经验表明在未来的研究中应该注重多种手段相结合。
- 陈坚强涂国华张毅锋徐国亮袁先旭陈诚
- 关键词：高超声速边界层转捩飞行试验转捩预测
- 水陆两栖飞机活动波浪地板地效试验研究
- 2023年
- 为了研究波浪海面地效对于水陆两栖飞机气动特性的影响规律,本文利用活动波浪地板试验技术开展了水陆两栖飞机活动波浪地板地效的风洞试验研究。试验结果表明,活动波浪地板运行过程中气动力载荷随时间呈非定常周期性变化,随离地高度降低,升力和低头力矩的相对波动幅度和平均值均增加,与地效飞行器和高海况机翼的研究结论一致;活动波浪地板状态下升降舵效率大于水平地板状态的相应结果,而其对应方向舵效率和副翼效率则与水平地板状态的方向舵效率和副翼效率相当。
- 陈诚高立华孙卫平段旭鹏任怀勋
- 关键词：水陆两栖飞机气动特性失速
- 低湍流度水洞的水动力学设计与流场校测被引量：5
- 2019年
- 中国空气动力研究与发展中心建成了低湍流度水洞流动显示实验室,以满足边界层转捩、湍流结构与控制及旋涡与分离流结构特性等基础研究需求,同时为开展新概念、高性能飞行器布局绕流结构及复杂流场特性研究提供流动显示实验平台。为满足低湍流度、速度场均匀、流场稳定性好和流场调节过程高效等核心指标需求,该水洞的水动力学设计过程打破了常规设计理念,注重理论与经验密切结合,提出并使用了三个方面的关键技术:一是使用消能孔板保证洞体回路全程低流速,综合迭代优化收缩段剖面结构、收缩比、稳定段蜂窝器、阻尼网和拐角段的拐角导流片结构形式等关键技术降低湍流度,将收缩比控制在9.3的状态下使湍流度达到0.1%,大幅节约了建设成本;二是在试验段下游使用等直下沉段释放能量、稳定流速和抑制回波,这种动力段与试验段之间的液位差,对消除轴流泵运行带来的水激振动扰动和抑制因流场调节带来的回波扰动作用重大;三是试验段上洞壁为敞开式槽体结构,保证试验段流体液面压力稳定,速度均匀,依据水动力学及轴流泵运行理论,上洞壁敞开式槽体结构对试验段速度场的稳定性及均匀性是有益的。流场校测试验结果表明水洞流场具有湍流度低(优于0.1%)、空间速度场均匀、流速稳定、流场调节高效和使用便捷等特点,该水洞的低湍流度水动力学设计方法值得推广。
- 耿子海耿子海蔡晋生姜裕标
- 关键词：低湍流度
- 螺旋Poiseuille流中Anti-lift-up机制与Reynolds应力机制的竞争
- 本文通过奇异值分解(SVD)方法得出宽缝(半径比η=0.5)、内外圆柱同向旋转情况下螺旋Poiseuille流动(SPF)中最优扰动及其瞬态增长特性随Poiseuille数(P=0～20000)变化情况。结果表明随着轴向...
- 陈诚黄江涛张伟
- 文献传递
- 一种面向超声速飞行器远场声爆抑制的近场伴随优化方法
- 本发明公开了一种面向超声速飞行器远场声爆抑制的近场伴随优化方法，包括：给定参数化初始近场波形，获取近场、远场过压信号并进行模态分解；提取各分解模态及其特征值分布，反求近场过压信号；基于CFD网格划分，根据反求的近场过压信...
- 黄江涛陈宪钟世东陈诚杜昕马晓永陈其盛何成军余龙舟章胜陈立立
- 一种风洞地面效应试验用背部支撑装置
- 本发明公开一种风洞地面效应试验用背部支撑装置，包括X型基座、主提升机构、尾提升机构、侧滑角机构和运动控制器；侧滑角机构固定设置在X型基座的中央，主提升机构和尾提升机构均安装于侧滑角机构上；主提升机构位于X型基座的正下方，...
- 黄勇陈诚傅澔高立华孔鹏孙卫平段旭鹏付华刘赟李东练真增刘蓓李玉婷任文超吉登何佳阳
- 文献传递
- 腹部襟翼对飞翼布局飞行器起降气动特性的影响被引量：3
- 2022年
- 以某飞翼布局飞行器为初始外形,利用数值模拟方法针对起降状态下腹部襟翼的安装位置及偏度进行了选型研究,并得到了腹部襟翼打开对升降舵舵效以及地面效应的影响规律。结果表明,当腹部襟翼位于重心后40%平均气动弦长时,在保持大迎角良好增升效果的同时对俯仰力矩的改变量也较小;随着腹部襟翼偏角变大,升力系数和阻力系数呈现出准线性增长,而俯仰力矩变化量较小,升降舵偏转1°左右即可配平;相比于腹部襟翼关闭状态,腹部襟翼打开后,升降舵舵效降低约6%,飞行器地面效应引起增升量变大,但纵向静稳定度有所降低。
- 陈宪陈诚黄江涛陈其盛余龙舟钟世东
- 关键词：升降舵
- 一种面向超声速飞行器远场声爆抑制的近场伴随优化方法
- 本发明公开了一种面向超声速飞行器远场声爆抑制的近场伴随优化方法，包括：给定参数化初始近场波形，获取近场、远场过压信号并进行模态分解；提取各分解模态及其特征值分布，反求近场过压信号；基于CFD网格划分，根据反求的近场过压信...
- 黄江涛陈宪钟世东陈诚杜昕马晓永陈其盛何成军余龙舟章胜陈立立
- 文献传递
- 一种风洞地面效应试验用背部支撑装置
- 本发明公开一种风洞地面效应试验用背部支撑装置，包括X型基座、主提升机构、尾提升机构、侧滑角机构和运动控制器；侧滑角机构固定设置在X型基座的中央，主提升机构和尾提升机构均安装于侧滑角机构上；主提升机构位于X型基座的正下方，...
- 黄勇陈诚傅澔高立华孔鹏孙卫平段旭鹏付华刘赟李东练真增刘蓓李玉婷任文超吉登何佳阳
- 文献传递
- 动力效应对超声速飞行器声爆特性影响研究被引量：1
- 2023年
- 针对超声速声爆客机构型,本文研究了机体/短舱/尾喷流耦合效应对远场声爆特性的影响,通过对通流短舱、喷流短舱和进排气短舱三种状态的三维流场数值模拟,获得了不同发动机模拟形式所产生短舱-机身耦合干扰结果,研究了安装效应对超声速客机气动特性和远场声爆特性的影响规律。结果表明,发动机进排气效应对机身部件的干扰主要由发动机进气道激波对机翼的影响和尾喷流对机身后体、尾翼的干扰引起,采用堵锥喷流模拟短舱会改变第二道激波的强度和波系结构,减小近场过压幅值,从而使远场声爆信号偏低。研究工作能够为后续的超声速低声爆动力效应影响试验提供技术支撑。
- 陈其盛何成军黄江涛陈宪陈诚
- 关键词：进排气气动干扰
