聂永红
- 作品数：9 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 磁悬浮列车交会空气压力波的数值模拟研究
- 上海磁悬浮列车最高运行速度为430km/h,车间距仅1.4m,两列车交会过程中产生的巨大压力波对车体结构、车窗和列车运行稳定性都带来不利影响.本文采用动态网格技术、通过求解三维可压缩非定常N-S方程对磁悬浮列车交会进行数...
- 聂永红田红旗
- 关键词：磁悬浮列车数值模拟动网格交会压力波
- 文献传递
- 流线型列车头部外形与结构的设计、加工方法
- 本发明属于铁路车辆的种类和车体部件领域，尤其涉及铁路流线型列车，包括铁路提速机车、提速内燃动车组和提速电动车组的动车、高速电动车组的动车、高速磁浮列车的头部外形及结构设计，其特征在于：将流线型列车头部外形用多块的NUBR...
- 许平田红旗梁习锋刘国伟张建姚曙光姚松聂永红高光军
- 文献传递
- 200km/h旅客动车组压力数据及云图处理
- 2002年
- 试验结果数据可视化是分析试验结果的重要手段。文中介绍了 2 0 0km/h旅客动车组风洞试验表面压力分布的试验数据处理及如何利用Tecplot软件绘制成云图。从而使风洞试验的数据由抽象变为形象化 ,为试验数据可视化提供了简单可行的途径。
- 聂永红江帆
- 关键词：数据处理
- 高速列车头部端盖开闭机构气压控制回路设计被引量：1
- 2003年
- 在高速列车头部端盖开闭机构方案设计、机构几何参数设计、机构运动分析与动力分析等工作基础之上 。
- 聂永红刘国伟江帆丁叁叁
- 关键词：高速列车动力分析
- 流线型列车头部端盖自动开闭机构设计被引量：3
- 2002年
- 提出了目前我国自行研制的流线型列车头部端盖自动开闭机构通用设计方案。通过约束方程法进行机构综合,对外形与结构不同的流线型列车进行自动开闭机构几何参数设计,最后给出了一应用实例,证明机构设计方案和参数设计方法是可行的。
- 聂永红
- 关键词：流线型列车
- 列车头部端盖开闭装置
- 本实用新型涉及铁路机车，特别涉及高速列车或具有流线型外形列车头部端盖开启、闭合的专用装置，其特征在于：头部端盖沿车体纵向对称面分为左右2块，分别固定2个可独立运动的机构上；在头部端盖内安装左右对称的两组开闭机构，解决了整...
- 刘国伟卢执中聂永红梁习锋许平周炜
- 文献传递
- 流线型列车头部端盖自动开闭机构选型分析被引量：6
- 2003年
- 流线型列车头部端盖自动开闭机构可通过绕定轴转动形式或平面运动形式来实现。采用绕定轴转动形式结构简单,设计、制造和安装容易,但要求有较大的安装空间。采用平面运动形式结构相对复杂,但降低了对安装空间的要求。因此,对不同的流线型车头,应根据车钩位置、端盖尺寸和车头内部安装空间大小选择合适的机构运动形式。根据机械设计的一般性原则,分析了减小端盖长度和宽度、加大安装空间尺寸对开闭机构设计的影响。结果表明,定轴转动形式开闭机构对列车头部长度和车钩中心线距端板距离有较严格的要求,适用于新型高速列车,而平面运动形式的开闭机构适用于各种普通流线型列车。
- 聂永红刘国伟丁叁叁
- 关键词：列车流线型
- 列车头部端盖开闭装置
- 本发明涉及铁路机车，特别涉及高速列车或具有流线型外形列车头部端盖开启、闭合的专用装置，其特征在于：头部端盖沿车体纵向对称面分为左右2块，分别固定2个可独立运动的机构上；在头部端盖内安装左右对称的两组开闭机构，解决了整体式...
- 刘国伟卢执中聂永红梁习锋许平周炜
- 文献传递
- 流线型列车头部外形与结构的设计、加工方法
- 本发明属于铁路车辆的种类和车体部件领域，尤其涉及铁路流线型列车，包括铁路提速机车、提速内燃动车组和提速电动车组的动车、高速电动车组的动车、高速磁浮列车的头部外形及结构设计，其特征在于：将流线型列车头部外形用多块的NUBR...
- 许平田红旗梁习锋刘国伟张建姚曙光姚松聂永红高光军
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