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杨利

作品数:10 被引量:59H指数:4
供职机构:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
相关领域:化学工程一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 4篇化学工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 7篇复合材料
  • 7篇复合材
  • 4篇树脂
  • 4篇双马来酰亚胺
  • 4篇酰亚胺
  • 4篇马来酰亚胺
  • 3篇双酚
  • 3篇二烯丙基双酚...
  • 2篇增韧
  • 2篇树脂复合材料
  • 2篇双马来酰亚胺...
  • 2篇马来酰亚胺树...
  • 2篇聚倍半硅氧烷
  • 2篇功能化
  • 2篇硅氧烷
  • 2篇胺树脂
  • 2篇倍半硅氧烷
  • 2篇表面功能化
  • 1篇多层结构
  • 1篇性能研究

机构

  • 8篇中国航空工业...
  • 2篇西北工业大学

作者

  • 9篇杨利
  • 2篇王汝敏
  • 2篇郑水蓉
  • 2篇蓝立文
  • 2篇贺辉
  • 2篇高丽红
  • 2篇党婧
  • 2篇朱苗
  • 1篇张璋
  • 1篇陈立新
  • 1篇查萌

传媒

  • 1篇化工新型材料
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇现代涂料与涂...
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2002
  • 1篇2001
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
航空用国产高性能PMI泡沫塑料性能研究被引量:4
2018年
阐述了PMI泡沫塑料的特性及国内外研究现状,对国产和进口PMI泡沫开展了物理、力学、耐高温性能测试,分析对比了国内外PMI泡沫性能测试结果。结果表明,国产PMI泡沫与国外同类产品性能相当,并且能够满足某型飞机的使用要求。
查萌张璋杨利
关键词:物理性能力学性能耐高温性能
某型飞机用PMI泡沫夹层复合材料的设计被引量:14
2010年
本文选用国外先进、成熟的高温固化环氧碳纤维复合材料、PMI轻质泡沫塑料芯材及高温固化结构胶粘剂,从适航、材料选择、夹层结构特点等方面出发,来设计泡沫芯/高温固化环氧碳纤维夹层复合材料,并采用目前应用最多的一种成形工艺方法-热压罐成形工艺来制备该复合材料。将泡沫芯/高温固化环氧碳纤维夹层复合材料应用于某型飞机,具有显著的结构减重效果,为民机结构应用泡沫夹层复合材料奠定了坚实的基础。
高丽红杨利
关键词:复合材料夹层结构
飞行器复合材料备用供应商的验证方法
本发明提出了一种飞行器复合材料备用供应商的验证方法,包括以下步骤:将备选材料的性能数据与复合材料设计指标进行对比:当备选材料的性能数据满足复合材料设计指标时,指标符合性维度增加第一指定值Z<Sub>1</Sub>,并且将...
查萌杨利张璋
文献传递
一种双马来酰亚胺树脂复合材料及其制备方法
本发明公开了一种双马来酰亚胺树脂复合材料及其制备方法。所述双马来酰亚胺树脂复合材料按重量计,其组分包括60~95份的双马来酰亚胺树脂、26~41份的二烯丙基双酚A,5~40份的低介电纳米氮化硼导热填料、0.25~2份的γ...
党婧杨利梁超博朱苗
聚醚砜增韧双马来酰亚胺树脂研究被引量:32
2002年
选择韧性、耐热性不同的两种典型 BMI树脂──MBMI/DABPA和 MBMI/DA/EP作为研究对象,尝试用PES、PES-C与其共混,以进一步提高韧性。结果表明,液体DABPA和EP在加热下可溶解一定量的PES、PES-C树脂,在工艺上实现了用熔融共混法制备增韧BMI树脂。共混少量的PES,能大幅度提高 MBMI/DA/EP树脂的韧性,且不降低耐热性;而 PES与 MBMI/DABPA共混,树脂韧性提高,但耐热性有所下降,PES-C与 MBMI/DABPA共混则不降低耐热性。共混树脂随热塑性树脂分子链刚性、相容性、分子量及含量的不同呈现不同的相态结构,在PES-C增韧树脂中发现了热固性球粒聚集在热塑性基体中的相反转结构。
王汝敏郑水蓉陈立新蓝立文杨利
关键词:双马来酰亚胺聚醚砜共混增韧相态结构BMI树脂树脂基复合材料
热塑性树脂增韧MBMI/DABPA复合材料效果研究被引量:15
2001年
以韧性较高的 4 ,4′-二氨基二苯甲烷双马来酰亚胺 /3,3′-二烯丙基双酚 A共聚树脂 ( MBMI/DABPA)作为对象 ,研究了共混热塑性树脂对其纤维增强复合材料性能的影响。结果表明 ,分子链刚性大的酚酞聚芳醚砜 ( PES-C)比刚性较小的酚酞聚芳醚酮 ( PEK-C)的增韧效果差 ,含端羟基的 PEK-C增韧复合材料的断裂韧性 G1 C并不比普通封端 PEK-C增韧的高 ,PEK-C分子量和用量的适当增加 ,有利于复合材料韧性的提高。共混 1 2 .5 %的 PEK-C,改性树脂玻璃纤维复合材料 GIC高达 938J/m2 ,碳纤维复合材料GIC为 5 5 2 J/m2 ,比未增韧的 T30 0 /XU2 92提高 1 6 3%。
王汝敏杨利郑水蓉蓝立文
关键词:复合材料双马来酰亚胺BMI
一种轻质多层结构板材
本实用新型属于材料技术领域,涉及对多层结构板材的改进。它由材质相同的上面板[1]、下面板[2]和夹芯层[3]组成,其特征在于,上面板[1]和下面板[2]为碳纤维复合材料板,夹芯层[3]为闭孔刚性泡沫塑料板。本实用新型的界...
高丽红杨利贺辉
文献传递
一种双马来酰亚胺树脂复合材料及其制备方法
本发明公开了一种双马来酰亚胺树脂复合材料及其制备方法。所述双马来酰亚胺树脂复合材料按重量计,其组分包括60~95份的双马来酰亚胺树脂、26~41份的二烯丙基双酚A,5~40份的低介电纳米氮化硼导热填料、0.25~2份的γ...
党婧杨利梁超博朱苗
文献传递
防火涂料在飞机上的应用性能研究被引量:1
2017年
对防火涂料、防火涂料保护面漆、防火涂层系统开展了性能测试,并对防火涂料的涂层厚度及底面漆对防火性能的影响进行了对比研究,结果表明防火涂料能够满足飞机的防火要求;最后提出了存在问题及相关建议。
查萌贺辉杨利
关键词:防火涂料燃烧
共1页<1>
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