王伟
- 作品数：12 被引量：56H指数：5
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 模拟计算精度分析及与试验技术的协调被引量：1
- 2008年
- 介绍了模拟计算在现代整车和发动机开发中的重要性。以AVL的Cruise、Boost软件以及Magna Steyr的Kuli软件为例,分析了影响模拟计算精度的因素;在测试过程中国家标准或企业标准与模拟计算要求的不协调性。指出:在满足国家标准的前提下,应该根据模拟计算(模型)的数据要求规划试验大纲和进行试验。只有在测试数据有效性得到保证的情况下,才能对模拟计算结果进行评判并进行方案的优化设计。
- 计维斌倪计民王伟
- 关键词：模拟技术
- 一种新型电液控制无级变速作动系统
- 2007年
- 该文介绍一种电、液控制的新型无级变速作动系统。该系统采用具有溢流阀特性的夹紧力控制阀控制主油路压力,以稳定整个系统压力平衡,其压力直接供给被动带轮液压缸,此压力经过速比控制阀后,给主动带轮液压缸提供压力。整个系统的控制油路压力由皮托管系统和电磁阀控制,其中速比控制采用一种采用步进电机控制的具有正重叠双边节流阀特性的速比控制阀。此电液控制无级变速作动方案有结构简单可靠,响应快速准确等优点。
- 贺林吴光强孟宪皆王伟
- 关键词：无级变速器速比控制电液控制电磁阀
- 基于ADAMS的悬架导向机构优化设计
- 2005年
- 利用欧拉角来表示悬架主销的方位,在ADAMS中建立悬架导向机构的参数化运动学模型.给出以车轮轮距变化为优化目标的设计方法,将其应用于某悬架系统导向机构的分析与设计.结果表明,基于ADAMS的悬架导向机构分析与设计,具有工程实用价值.
- 王伟陈辛波
- 关键词：欧拉角ADAMS优化设计
- 基于光电导航无人驾驶电动汽车自动寻迹控制系统研究被引量：11
- 2008年
- 在轮毂电机驱动电动汽车技术的基础上,采用光电传感器自动辨识行驶路径,利用车辆行驶预瞄理论,开发了无人驾驶汽车自动寻迹行驶控制系统。试验表明,该系统稳定性好、控制精度高和响应速度快。
- 王伟陈慧刁增祥杨建涛
- 关键词：自动寻迹控制系统
- 发动机进气门沉积物的危害及影响因素被引量：9
- 2007年
- 文章研究电喷发动机气门沉积物的危害和影响因素。首先分析沉积物对发动机动力性、经济性和排放的影响,其次分析了沉积物产生的内在原因——燃油和润滑油的性能对沉积物形成的影响,最后,对温度、硬件结构和运行工况等外在因素进行总结分析。
- 王伟倪计民杨挺然
- 关键词：IVD烯烃黏度基础油温度
- 双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼特性分析的新方法被引量：5
- 2006年
- 按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式,提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。给出按给定偏频以及相对阻尼比来确定扭杆的刚度和减振器阻尼的设计步骤,并研制出简明实用的设计计算软件。试验表明虚拟试验结果与理论计算结果基本一致。该方法已成功应用于一种新型结构线控转向四轮驱动燃料电池微型汽车的悬架系统开发。
- 陈辛波王伟万钢
- 关键词：减振器刚度虚拟试验
- 双横臂悬架-扭杆弹簧-电动轮模块的开发与应用被引量：13
- 2005年
- 减少四轮驱动电动汽车关键零部件的种类,简化整车结构,是降低其批量化制造成本的有效途径。为此, 在对悬架导向机构和转向机构进行优化设计的基础上,提出双横臂悬架-扭杆弹簧-电动轮模块化设计概念和一 种零前束变化非转向轮双横臂悬架导向机构,实现了前后悬架-电动轮模块的通用化,并成功应用于国内第一台 线控转向四轮驱动燃料电池微型汽车“春晖三号”底盘系统的开发。
- 陈辛波万钢李晏王伟
- 关键词：轮毂电动机线控转向
- 基于ADAMS的悬架导向机构优化设计
- 利用欧拉角来表示悬架主销的方位,在ADAMS中建立悬架导向机构的参数化运动学模型.给出以车轮轮距变化为优化目标的设计方法,将其应用于某悬架系统导向机构的分析与设计.结果表明,基于ADAMS的悬架导向机构分析与设计,具有工...
- 王伟陈辛波
- 关键词：欧拉角ADAMS优化设计
- 文献传递
- 双传声器声压测量的计算误差分析被引量：1
- 2007年
- 利用双传声器测量声压存在系统误差,这个误差主要出现在对两个通道声压进行平均的算法上。当两个传声器之间的声压差很小时,算术平均法和几何平均法计算出的声压级误差的差别可以忽略。在测量平面声场时,声压级误差主要出现在高频;在测量点声源声场时,声压误差级主要和测试距离有关。
- 王伟倪计民肖国权熊可嘉
- 关键词：双传声器声压测量误差分析
- 无人驾驶电动游览车底盘集成控制研究被引量：3
- 2007年
- 介绍了具有自动寻迹行驶和遥控行驶2种模式的无人驾驶电动游览车,该车采用光电传感器自动辨识行驶路径,自动完成寻迹行驶,且在自主行驶过程中通过超声波传感器探测技术自动检测障碍物信息,具有防碰撞功能,在底盘控制上实现了无人驾驶技术、轮毂电机驱动技术和线控转向技术以及防碰撞技术等的集成控制,对于实现车辆的智能驾驶具有重要意义。
- 王伟陈慧刁增祥
- 关键词：无人驾驶线控转向底盘集成控制
