张勇
- 作品数：13 被引量：45H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院飞行器工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金'泰山学者'建设工程专项中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 基于数字图像处理的复合推进剂细观颗粒填充模型被引量：2
- 2010年
- 复合固体推进剂的各项性能与其细观结构密切相关,建立一个准确有效的细观颗粒填充模型是对推进剂进行细观分析的前提,本文运用数字图像技术处理复合固体推进剂的电镜图片,提取其细观颗粒分布信息,通过拟合颗粒的边缘,建立推进剂圆形颗粒与椭圆形颗粒填充模型。研究表明:采用数字图像处理能有效提取复合推进剂的细观结构形貌,本文建立的填充模型,能反映推进剂的真实细观形貌。基于本文模型的细观分析,比计算机模拟生成的模型更能准确的反映材料的真实属性,有利于与原位拉伸实验进行对比。椭圆形颗粒填充模型在填充效果与反映材料属性方面优于圆形颗粒填充模型。
- 刘著卿李高春张勇王玉峰张旭东
- 关键词：复合固体推进剂图像处理
- 基于扩张状态观测器的舰载机俯仰自适应滑模控制被引量：2
- 2017年
- 传统自适应滑模需要系统扰动上界的先验信息和易引发作动器抖振是其不便用于工程实际的主要原因。文章基于扩张状态观测器对传统自适应滑模进行了改进,利用扩张状态观测器(ESO)实时观测外扰并在自适应滑模控制中进行补偿。将改进后的自适应滑模应用于舰载机俯仰姿态控制中,进行仿真计算。计算结果表明,在系统扰动上界未知的情况下,ESO提高了自适应滑模的鲁棒性,消除了抖振。
- 张勇韩维陈俊锋崔世麒
- 关键词：自适应滑模扩张状态观测器舰载机
- 基于ADRC的舰载机着舰飞行控制系统解耦设计被引量：1
- 2018年
- 针对舰载机在着舰下滑时飞行轨迹不稳定、在控制升降舵的同时还需要进行发动机推力补偿的问题,建立了舰载机纵向着舰飞行姿态运动模型,采用自抗扰控制技术对着舰飞行控制系统进行解耦。首先,将俯仰角回路和迎角回路中的耦合项视为扰动,设计扩张状态观测器对回路中的状态量和总扰动进行估计;然后,采用非线性状态误差反馈律和扰动实时补偿来计算虚拟控制量,并通过控制分配得到升降舵和发动机推力控制量。仿真结果表明,在升降舵偏转角和发动机推力可用的范围内,所设计的姿态控制系统和动力补偿系统能使航迹角快速、准确地跟踪姿态角指令。
- 陈志刚韩维张勇陈俊锋许强
- 关键词：自抗扰控制解耦控制
- 叶顶间隙和叶片表面粗糙度对离心压气机性能的影响被引量：5
- 2016年
- 为充分研究叶顶间隙和叶片表面粗糙度对某型离心压气机工作性能的影响,文章分别对不同间隙和粗糙度情况下压气机的工况仿真计算,得到不同的特性线。分析表明:叶顶间隙和粗糙度越大,增压比和效率越低,粗糙度由0.03 mm减小到0.01 mm,增压比大约提高了1.5%,工作效率大约提高了1%,叶顶间隙由0.6 mm减小到0.1 mm,增压比大约提高了10%,工作效率提高了2.5%。该研究结果对下一步的改进设计具有重要的参考价值。
- 余继华张勇崔世麒王琳
- 关键词：离心压气机叶顶间隙粗糙度
- 基于本征方程的柔性机翼非线性颤振分析被引量：1
- 2017年
- 柔性机翼在气动载荷作用下常常会产生较大的变形,颤振特性会随之发生变化,针对此问题线性理论常常难以进行合理的预测。以几何精确本征梁模型建立了机翼的运动方程,耦合ONERA-EDlin非线性气动模型,建立了柔性机翼的非线性气动弹性分析模型。利用Newton-Raphson和Backward-Differentiation-Formula(BDF)分别求解机翼的静态变形和动态响应,基于机翼平衡位置附近的线性化方程来判断系统的稳定性,进而确定颤振临界速度。通过算例验证了模型的准确性,并分析了不同刚度、后掠角、机翼安装角等参数对颤振速度的影响。
- 张勇阎永举苏析超
- 关键词：柔性机翼颤振本征方程
- 基于LESO的无人机飞行姿态动态逆控制被引量：3
- 2018年
- 在建立无人机飞行姿态角速度回路动力学模型的基础上,基于非线性动态逆控制方法设计了角速度回路的控制律。考虑到动态逆控制对控制对象精确数学模型的高度依赖,采用线性扩张状态观测器(LESO)对系统的扰动进行了估计和实时补偿。仿真结果表明,基于LESO的动态逆控制方法能够实现对控制指令的精确跟踪,且具有很好的鲁棒性。通过对不同LESO带宽下控制系统的仿真结果进行比较发现,带宽越大,LESO估计效果越好,控制器对指令的跟踪精度越高。
- 韩维陈志刚张勇陈俊锋
- 关键词：飞行控制动态逆带宽
- 中心突扩燃烧室压强振荡试验研究
- 2010年
- 对两种结构中心突扩燃烧室在不同入口速度条件下的压强振荡问题进行了气体冷流试验。试验结果表明,随入口速度的增大,压强整体脉动幅值也逐渐增大,脉动主频也有增大的趋势,但不是严格随入口速度的增大而增大。在速度比较低的情况下,单一主频的振荡起主要作用,振荡幅值随速度的增大而增大,当振幅增加到一定值时,该主频的振荡趋于饱和,而次频振荡的作用逐渐增大。对于同一入口速度,燃烧室不同位置,压强脉动的幅值不同,进气道流场的压强脉动幅值最大,而回流区流场的压强脉动幅值最小。
- 李昊于胜春杨延强张勇殷哲
- 关键词：冷流压强振荡
- HTPB推进剂药柱的湿扩散及湿应力有限元分析被引量：4
- 2011年
- 为研究湿度对固体火箭发动机的影响,提出了HTPB推进剂药柱中湿气扩散及湿应力的数学模型和有限元模型,并对其湿气扩散和湿应力进行了有限元分析计算。结果表明,环境越潮湿,药柱内部的吸湿情况越严重,湿应力越大,Von Mises湿应力最大值始终出现在星尖处,温度对其湿扩散也有一定的影响,高温环境下湿气扩散速度相对较高。所以,在固体火箭发动机的贮存和使用中要注意防潮。
- 王玉峰邢耀国李高春张勇
- 关键词：药柱有限元方法
- 某型发动机在线清洗喷射架强度计算与振动分析被引量：4
- 2017年
- 为研究喷射架强度以及振动特性,确保从飞机进气道唇口安装清洗喷射装置进行发动机清洗时的可靠性,避免喷射装置和飞机共振,文章利用有限元数值仿真对喷射架进行了结构静力强度和模态计算分析,得到喷射架10阶振型及固有频率,喷射架结构强度满足要求。进行了发动机进气道唇口测振分析,得到发动机在冷运转状态下,相应进气道唇口测振频谱值。设计进行了模拟环境振动验证试验,得出结论:喷射架固有频率与冷运转状态下发动机进气道唇口振动频率没有耦合,发动机冷运转状态下的飞机进气道唇口振动不会损坏喷射装置,也不会对在线清洗造成影响。
- 李本威伍恒张勇林学森
- 关键词：强度计算试验验证
- 环境温度作用下固体火箭发动机药柱的累积损伤规律被引量：17
- 2010年
- 应用三维热粘弹性有限元分析方法,计算了固体火箭发动机星型药柱在环境温度载荷作用下的温度场和热应力场。应用线性累积损伤模型,计算了不同环境温度载荷作用下药柱的累积损伤。结果表明,在不同应力水平下,推进剂的累积损伤基本符合线性累积损伤规律。星尖处的应力最大,是发动机药柱容易失效的部位。推进剂在长期热应力作用下的累积损伤不仅由应力决定,时温转换因子也是十分重要的因素。
- 李高春董可海张勇王玉峰刘著卿
- 关键词：固体火箭发动机推进剂药柱热应力
