张波
- 作品数：22 被引量：108H指数：6
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 正交各向异性岩体孔径变形法的二维地应力分析方法改进被引量：9
- 2007年
- 根据正交各项异性材料的弹性理论,推导出偏轴坐标系下的三维、二维本构方程;利用应力变分法对钻孔周围的应力分布作出修正,进一步得出孔壁径向位移的计算公式。结合孔径变形法测量地应力的特点,建立正交各向异性岩体地应力的分析理论,通过一典型工程与传统的各向同性理论进行了对比。
- 韩昌瑞白世伟张波
- 关键词：本构方程地应力测量
- 地震液化条件下地面的大变形三维数值分析被引量：13
- 2008年
- 地基液化条件下地面大变形是造成工程结构破坏的主要原因之一。考虑地形、地震、土层、地下水等影响因素,针对典型的岸坡场地3层土地基模型,利用有限差分法FLAC3D,对可液化场地在地震作用下发生地面大变形的过程进行了数值模拟。结果表明,临空面坡比愈大、地表坡度越陡,地基液化地表侧向位移值愈大;变坡度的场地在地震作用下发生的侧移要比单一倾斜率的场地大;地震最大加速度越大、地震持续时间越长,地基液化侧向位移、地表沉陷和隆起现象越严重;液化层的埋深、厚度以及地下水位都对地面大变形的产生有着不同程度的影响,应选择合理的地基处理方案进行处理。
- 童立元王斌刘义怀张波
- 关键词：地震液化数值模拟
- 长江漫滩低路堤基底浅层固化层工作性状数值分析被引量：6
- 2007年
- 低路堤可以节约不可再生的土地资源,浅层固化处置是低路堤软基处理科学、经济的方法。采用现场孔隙水压力静力触探(CPTU)对长江河漫滩相典型非均质性天然沉积软土层进行原位试验。应用二维有限差分方法对平面应变条件路堤荷载作用下有无浅层固化层的软土地基固结排水与沉降进行了仿真模拟,并应用三维有限差分方法对路面车辆重载作用下有无浅层固化层的路基及基底变形进行了三维数值仿真。结果表明:地基浅层固化层的设置改变了地基应力场的分布,通过应力扩散作用减小地基土体的附加应力,进而减小了地基土体的沉降量。基底固化层通过增强路基基底的刚度来增强路基的整体刚度,减小路基的变形,提高路基整体稳定性。
- 张波石名磊白世伟
- 关键词：CPTU低路堤
- 一种改进的确定地基承载力的动参数法被引量：2
- 2006年
- 动参数法包括频率法和频率-初速法已应用于检测各种地基和桩基的承载力。在用频率法检测地基承载力大小的基础上提出了一种改进的动参数法。首先,采用不同的压模面积,利用线性回归分析得到地基抗压刚度系数Cz和压模面积A的立方根的乘积值的大小,再计算了承压板面积为20m2时的地基抗压刚度系数,最后通过相关规范得到地基承载力的大小。并与静力法测试结果相比较,发现其结果非常相似。
- 刘明贵张波
- 关键词：频率法
- 基于岩体各向异性深埋公路隧道安全稳定性研究
- 本文结合国家自然科学基金重点项目“隧道及地下空间工程结构物的稳定性与可靠性”，以西部开发省级公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段共和隧道为工程背景，对隧道试验段岩体地应力测量并考虑岩体各向异性的地应力计算及岩芯饼状破裂分析...
- 张波
- 关键词：地应力公路隧道岩土工程结构优化
- 文献传递
- 关于公路桥梁冲击系数的探讨被引量：13
- 2005年
- 参照简化的车辆模型和桥梁模型建立车-桥相互作用的数学模型,给出在移动车辆荷载作用下连续梁桥各截面动力响应的时程曲线和连续梁桥前几阶模态的振型曲线,研究表明,连续梁桥各控制截面起主要作用的模态并不都一样;另外,数值分析表明,对于连续梁桥,冲击系数公式仅考虑桥梁第一阶频率是不合理的。
- 姜长宇张波
- 关键词：阻尼比
- 深埋隧道层状岩体弹塑性本构模型研究被引量：36
- 2008年
- 共和隧道围岩为薄层状灰岩,岩样试件单轴压缩全过程曲线表现为明显的各向异性,且隧道现场监测发现围岩屈服破坏也具有明显的方向性。据此选择合适的屈服准则及其强度参数随岩层倾角(与最大主应力的夹角)变化规律。结合各向异性弹性本构方程,获得横观各向同性弹塑性本构关系并利用C++语言实现。利用该本构模型对共和隧道进行数值模拟,计算结果与破坏特征基本吻合,验证了该模型的正确性,可以用于该隧道支护设计及稳定性分析。
- 韩昌瑞张波白世伟夏彬伟倪才胜
- 关键词：隧道层状岩体各向同性弹塑性本构数值模拟
- 新庄黏土加筋挡墙失稳破坏研究被引量：13
- 2007年
- 到目前为止,加筋土挡墙采用的填土大多是砂性土,在这种情况下取得的结果与实测结果较相吻合,但当填土为黄土、中低液限黏土及高液限黏土时,加筋土挡墙失败的例子较多,还有待于进一步的研究。通过对黏土与聚丙烯土工带在不同含水率下进行了不同法向荷载作用的直剪试验,讨论了法向应力、含水率对高液限黏土与筋带之间剪切特性的影响。基于试验结果,对312国道宁镇公路某桥头引道黏性土加筋挡墙的设计及工后状况进行了数值模拟,分析了柔性加筋材料的加筋土挡墙破裂面分布形状,并与规范进行对比。分析了了该加筋挡墙失稳破坏的原因,并对黏土作为加筋土挡墙填土材料时,提出相关的改善措施与建议,对今后类似挡墙的修建具有一定的指导和参考意义。
- 张波石名磊白世伟
- 关键词：高液限黏土直剪试验挡墙
- 筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究(英文)
- 2006年
- 为了研究粘土与加筋材料接触面之间的力学特性,及砂对粘土与筋带接触面力学特性的改善情况,采用直剪试验方法对粘土与聚丙烯土工带polypropylene在粘土不同含水量条件下进行了不同法向荷载作用的直剪试验,讨论了法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;设计了筋带砂粘土层状布置体系的加筋土结构模型,并根据设计的模型进行直剪试验.试验结果表明:粘土与筋带接触面之间的剪切强度随着法向应力的增加呈非线性增长;接触面的摩擦系数随着含水量的增加而减小,接触面的粘聚力随含水量的增加先增大后减小,粘土与接触面之间存在一个最佳的含水量,这个值要比粘土压实的最佳含水量低2%左右;筋带砂粘土层状布置体系表明砂对粘土与筋带的剪切特性起到明显的改善作用.
- 张波石名磊白世伟
- 关键词：高液限粘土直剪试验含水量
- 散体材料桩复合地基固结系数的分析
- 2008年
- 复合地基沉降的大小是检验复合地基设计是否满足要求的一个重要方面。目前复合地基的沉降计算理论还不成熟。文章利用现有的固结理论反演分析了复合地基的固结系数,通过工程实例,对软土散体材料桩形成的复合地基的沉降进行了计算,并与实测值进行对比。认为用散体材料桩复合地基反演得到此复合地基的反演固结系数比较大,并且用CPTU的固结系数的试验结果验证了结论的正确性,对于以后同样的研究具有一定的指导意义。
- 徐雪源张波
- 关键词：散体材料桩复合地基沉降柔性桩固结系数
