张勇
- 作品数：10 被引量：81H指数：6
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 质量参数对车辆换挡特性的影响
- 基于自动变速器广泛采用固定的换挡规律,建立了车辆单位质量动力特性场,并据此分析研究了采用固定换挡规律的车辆在不同的载重条件下存在的性能差异,并仿真研究了起步过程中车辆动力性的差异.研究表明,采用固定的换挡规律无法保证车辆...
- 张勇卢新田许纯新宋健
- 关键词：换挡规律换挡特性自动变速器
- 文献传递
- 工程车辆自适应模糊换挡决策方法被引量：12
- 2003年
- 针对工程车辆在作业过程中作业质量与作业阻力的变化 ,在模糊控制自动换挡系统的基础上 ,采用修正模糊量化因子的方法 ,建立了工程车辆的模糊自适应换挡系统 ,使自动换挡系统具有了自动适应工作条件和工作环境的变化能力 ,提高了作业效率 .仿真研究表明了自适应模糊换挡系统的可行性和有效性 .
- 张勇刘杰卢新田宋健
- 关键词：工程车辆自适应模糊控制
- 界面自由度柔性等效与子结构频响函数综合方法被引量：2
- 2017年
- 针对频响函数子结构综合法中由于转角自由度频响函数缺失造成的综合建模误差较大的问题,提出了界面自由度柔性等效方法。将界面分为若干子界面,假定子界面刚性,通过最小二乘坐标变换,提取可描述子界面特征的6自由度分量,据此实现对子界面的刚性等效,综合所有子界面的等效自由度即形成界面的柔性等效。利用等效后的界面柔性自由度与原界面自由度的关系,对子结构的原始频响函数进行相应地变换,并将其应用到子结构频响函数综合方法中。仿真结果表明,将界面自由度进行柔性等效能明显提高频响函数的综合精度。
- 张勇侯之超赵永玲
- 基于频响函数截断奇异值响应面的有限元模型修正被引量：10
- 2017年
- 考虑由于模型参数误差造成的有限元模型偏差的问题,提出一种基于频响函数截断奇异值响应面的模型修正方法。利用傅里叶反变换将结构频响函数变换为时域内的脉冲响应函数,通过延迟坐标法重构脉冲响应函数的相空间矩阵,进而对相空间矩阵进行截断奇异值分解,提取有限个较大的奇异值作为频响函数的特征量。以待修正模型参数为样本集输入,截断的奇异值为样本集输出,建立支持向量机响应面模型并进行训练,以逼近模型待修正参数与频响函数的特征量之间的非线性映射关系。以目标频响函数的特征量与支持向量机响应面模型输出的特征量之间的差值最小化为目标,利用遗传算法通过优化求解参数修正量。仿真计算表明:支持向量机的保留奇异值响应面能准确预报训练集以外样本的保留奇异值,具有较强的泛化能力;结合遗传优化算法能获得准确的参数修正量,算法对噪声有较强的鲁棒性。
- 张勇侯之超赵永玲
- 关键词：模型修正频响函数支持向量机响应面
- 考虑振型修正的识别惯性参数的一种模态模型方法被引量：4
- 2016年
- 刚体惯性参数直接影响系统的动力学行为,因而在系统动力学分析和振动控制等方面具有重要意义。从理想无约束刚体动力学出发,分析了6阶刚体模态振型元素的特点,基于模态模型方法推导出刚体惯性参数与刚体模态振型元素之间的显式关系,并应用空间几何投影关系进行了阐释。在此基础上,利用这组表达式对由模态实验测得的可能存在误差的刚体模态振型元素进行修正,以改进模态模型法识别惯性参数的精度。应用结果显示了方法的有效性与辨识精度。
- 张勇侯之超
- 关键词：参数辨识惯性参数模态分析
- 车辆质量参数对最佳换挡点的影响被引量：14
- 2002年
- 利用解析法求解了不同质量参数条件下的车辆动态三参数换挡规律 ,并从理论上分析了产生车辆最佳换挡点差异的动力学基础 ,指出自动变速系统换挡规律应能够自动适应车辆使用条件的变化 。
- 张勇许纯新宋健
- 关键词：自动变速装置车辆换挡规律
- 重型汽车整车热平衡台架试验方法研究被引量：6
- 2016年
- 以某重型汽车为例,对整车热平衡台架试验方法进行了研究。结合车辆实际运行环境确定了台架试验条件,通过对道路试验标准中规定的工况进行扩充确定了台架试验工况,并分别进行了实车道路试验与台架试验对比分析。结果表明,台架试验结果与道路试验结果的一致性较好,证实了扩允改进后台架试验的可行性、合理性以及应用优势。
- 崔启明侯之超王永飞张勇刘艺
- 关键词：重型汽车台架试验
- 混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析被引量：6
- 2014年
- 以某型混合动力公交车传动系为对象,应用AMESim建立系统扭转振动仿真模型,并进行扭振响应计算与分析。根据公交车运行特点构造了一个包含起动、低速和高速运行以及停机过程的完整工作循环,计算得到了系统在该工作循环中的扭振响应,据此分析了典型结构参数或工况参数对扭转振动响应的影响。仿真结果表明,减振器的刚度和阻尼、离合器接合时压盘与从动盘的转速差都会直接影响传动系扭振响应。适当降低ISG电机起动力矩、限制传动系急加速和急减速阶段的加速度都能有效减低传动系扭振水平。
- 闫明刚张勇侯之超杨福源余平
- 关键词：混合动力客车传动系扭转振动仿真模型
- 行星齿轮变速箱换挡过程的建模与仿真被引量：14
- 2002年
- 利用多体系统动力学方法 ,建立了行星齿轮变速箱的换挡过程的动力学模型及换挡过程自动变速系统的运动微分方程 ,并进行了仿真计算。模型的建立为换挡过程的仿真与控制提供了理论基础 。
- 张勇许纯新宋健陈宏伟
- 关键词：行星齿轮变速箱换挡过程仿真
- 汽车不同质量参数的最佳动力性换挡规律被引量：19
- 2002年
- 求解了不同汽车运动质量参数条件下的汽车动态三参数换挡规律 ,分析在不同使用条件下汽车换挡规律的差异 ,分析了产生这种差异的动力学基础 ,指出自动变速系统换挡规律应能自动适应汽车使用条件的变化 ,并提出将质量参数作为换挡控制参数 .开发和研究具有自适应特性的换挡规律对于自动变速系统的发展具有重要意义 ,研究成果为此提供了理论基础 .
- 张勇刘杰宋健卢新田
- 关键词：汽车动力性换挡规律自动变速系统动力学模型
