李伟
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 双质量飞轮--DMF-QS型扭振减振器弹性特性分析与优化
- 双质量飞轮型扭振减振器(DMF)具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方面逐渐得到广泛应用。
本文介绍了一种新型的...
- 李伟史文库张敦良
- 关键词：汽车发动机扭振减振器双质量飞轮
- 文献传递
- DMF-CS型扭振减振器刚度匹配设计被引量：6
- 2009年
- 基于某国产轿车整车传动系建立了典型工况下多自由度扭振模型,并对传动系进行了固有特性分析,利用虚拟样机技术对DMF-CS减振器性能进行了参数优化。通过对长弧形螺旋弹簧的弹性特性公式和计算公式的推导,形成了一套完整的DMF-CS减振器刚度匹配设计方法。按此方法设计DMF-CS减振器并制作了样件,试验测量了样件静态扭转弹性特性,结果满足设计要求,验证了设计方法的正确性。
- 李伟李伟史文库龙岩
- 关键词：车辆工程双质量飞轮刚度匹配
- 离心摆式DMF-CS扭振减振器隔振性能分析被引量：9
- 2009年
- 分析了离心摆式DMF-CS减振器的结构,运用Lagrange原理建立了离心摆式DMF-CS减振器的运动微分方程,推导出离心摆固有频率的表达式,并发现其固有频率与所在飞轮的稳定转速成正比。利用该特性,合理调整离心摆的结构参数,可在理论上完全消除发动机点火频率引起的扭矩波动。同时,对影响离心摆隔振性能的因素进行了分析。
- 李伟李伟龙岩
- 关键词：双质量飞轮固有频率
- 双质量飞轮——DMF-QS型扭振减振器弹性特性分析与优化
- 双质量飞轮型扭振减振器（DMF）具有低刚度、大转角,不但能有效衰减传动系扭转振动,通过降低传动系固有频率还能使发动机工作在较低的经济转速,近些年在汽车传动系统扭振隔振方面逐渐得到广泛应用。本文介绍一种新型的DMF型扭振减...
- 李伟史文库张敦良
- 关键词：双质量飞轮弹性特性
- 文献传递
- 提高传递路径分析速度和精度的方法被引量：9
- 2009年
- 在简述了传递路径分析(TPA)方法的基本原理与局限性的基础上,提出一种实用的传递函数无偏估计方法,并改进了测试方法。从而可以在实车工作情况下,利用振动测试中容易测得的数据进行传递路径分析,提高了分析计算精度,简化了测试过程,并缩短了测试时间。应用MatLab编写了测试数据的后处理程序,并以国产某轿车为例验证了该方法的正确性。
- 龙岩范让林史文库周舟李伟
- 关键词：车辆工程传递路径分析
