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张涛

作品数:4 被引量:68H指数:4
供职机构:东南大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇道路工程
  • 3篇路工
  • 3篇木质素
  • 2篇路基
  • 2篇粉土
  • 1篇压实
  • 1篇英文
  • 1篇三轴压缩
  • 1篇三轴压缩试验
  • 1篇生物能源
  • 1篇特性试验
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇土体
  • 1篇能源
  • 1篇模量
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度

机构

  • 4篇东南大学
  • 2篇中国地质大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 4篇刘松玉
  • 4篇张涛
  • 3篇蔡国军
  • 2篇张涛
  • 1篇章定文
  • 1篇李军海

传媒

  • 3篇中国公路学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
生物能源副产品木质素加固土体研究进展被引量:30
2014年
为了明确生物能源副产品木质素在道路工程土体加固领域的研究现状,根据国内外大量文献中有关木质素加固土体的相关报道,对木质素与土体之间的相互作用机理进行了综述,并对比了各种固化机理模型,总结了国内外评价木质素加固土性能的方法和相关典型室内试验结果,同时论述了木质素加固土的抗侵蚀特性,归纳了木质素加固土抗侵蚀特性的室内试验方法。分析结果表明:生物能源副产品木质素是一种具有工程应用前景的土体固化添加剂,具有环境友好、成本低廉等特点;木质素加固土在力学特性和抗侵蚀特性等方面均表现优越;木质素与土体的相互作用机理和加固土的耐久性能仍需要进一步试验研究与验证;关于木质素加固土的现场施工工艺和效果评价尚缺少相关研究,有待开展此方面的研究工作。
刘松玉张涛蔡国军李军海接道波
关键词:道路工程木质素路基
工业废弃木质素固化改良粉土路基技术与应用研究被引量:32
2018年
为研究工业废弃木质素改良粉土路基技术的可行性,通过室内无侧限抗压强度、水稳性和干湿循环试验,分析掺量(质量分数)、龄期等因素对木质素改良粉土力学特性和耐久性的影响,并与石灰改良进行对比;基于微观分析结果,阐明木质素改良土体的机理;同时开展木质素改良粉土路基填料现场试验,对改良路基土进行加州承载比、回弹弯沉值、轻型动力触探等路用性能测试和环境影响评价。研究结果表明:木质素可有效提高粉土的抗压强度和耐久性,其改良粉土的最优掺量为12%,28d龄期养护12%掺量试样的水稳系数为0.52,经历4次干湿循环后,质量损失率低于20%,木质素改良粉土的耐久性能显著优于石灰土;木质素与粉土主要发生了水解反应、质子化反应和静电引力作用,最终形成致密稳定的土体结构;15d龄期养护后,12%掺量木质素改良路基粉土的路用性能指标均优于8%掺量生石灰土,回弹弯沉值在1mm以内,贯入阻力随养护龄期和贯入深度的变化可表征改良路基土的强度特征;木质素改良路基粉土的土壤质量符合二级标准,论证了木质素固化改良粉土路基技术的可行性和环境友好性。
刘松玉张涛张涛
关键词:道路工程木质素粉土耐久性
木质素改良粉土临界状态剪切特性试验被引量:11
2016年
为了使工业副产品木质素在粉土路基中得到更好的应用,采用室内无侧限抗压强度试验、三轴压缩试验和扫描电镜试验,研究木质素改良粉土的剪切强度特性和微观结构,分析木质素掺量、养护龄期对改良土强度和破坏特征的影响,探讨不同围压和排水剪切条件下改良土的应力-应变关系,阐述木质素产生的胶结作用对土体剪切特性的影响,并研究临界状态下改良土的剪切强度特征。试验结果表明:改良土体无侧限抗压强度随木质素掺量增加而增加,过高掺量会造成强度降低,木质素的添加可增强粉土的韧性特征,对于江苏粉土的木质素最优掺入质量分数为12%;终值偏应力随围压和掺量增加而增大,其增量随围压增加呈降低趋势;低围压条件下,剪切过程会产生吸力,改良土孔隙水压力在各围压下均小于素土;低围压排水剪切条件下,改良土体积应变存在先"剪缩"后"剪胀"的变化特征,高围压条件下则完全表现为"剪缩";木质素产生的胶结物质填充孔隙并增强土颗粒间联结,土体形成更为致密、稳定的微观结构;改良土临界状态线相对于素土仅发生平移,黏聚力可用来表征木质素对土体临界状态强度特性的影响;临界状态下木质素改良土剪切特性的研究可为其本构模型建立提供一定的基础。
张涛张涛刘松玉
关键词:道路工程抗剪强度三轴压缩试验木质素
压实非饱和土的模量与含水率关系分析(英文)被引量:4
2012年
为了客观可靠地评价实际工程中路基压实土的工程性能,在路基填筑设计时考虑了道路实际服务期内气候变化对路基压实土性能的影响. 鉴于含水率测试方法简单且应用广泛,直接采用含水率代替吸力寻求压实非饱和土模量和含水率之间的联系. 采用非饱和土三轴仪对不同初始压实含水率和经历干湿过程后不同含水率土样进行常含水率三轴试验,分析了含水率和围压等对土体模量的影响规律. 研究结果表明: 土体含水率的增加会引起非饱和压实土体模量的降低,且在试验含水率范围内非饱和压实土体模量随含水率呈指数规律变化; 土体模量随围压的增大而增加,但含水率对模量的影响较围压对模量的影响更为显著. 该研究可为服务期内非饱和压实路基土的性能变化评价提供参考.
章定文刘松玉张涛
关键词:模量含水率
共1页<1>
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