王伟
- 作品数：4 被引量：23H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大跨径曲线连续刚构桥静载试验及承载力研究被引量：3
- 2016年
- 以国家高速公路上一座大跨径曲线连续刚构桥为研究对象,首先建立了桥梁有限元分析模型,并对结构进行了静载试验,获得了桥梁结构在试验荷载下的挠度与应变变化规律,然后运用最小二乘原理并结合试验获得的实测数据,利用模型修正技术对初始理论模型进行了修正,最后在此基础上对结构的实际承载力进行研究。研究表明:该桥处于弹性工作范围内,整体结构性能良好,修正后的模型能够反映当前桥梁的受力状态,结构承载力满足要求。
- 王伟王伟奉龙成张玉平
- 关键词：连续刚构桥静载试验模型修正承载力
- 温度效应对既有大跨径PC斜拉桥索力与线形的影响研究被引量：2
- 2016年
- 斜拉桥是由索-梁-塔组成的超静定空间结构,其索力与线形的合理变化是桥梁结构安全运营的保障,对于明显的差异性则须研究其成因。通过对西南地区某既有大跨径PC斜拉桥的索力与线形的监测对比发现存在较大差异性,而外观调查未发现明显的结构性病害。为研究探讨其形成原因,首先运用有限元理论知识建立了桥梁的三维空间仿真分析模型,然后考虑到监测时间的温度差异,针对性地进行了整体升温、索梁正温差、主梁及主塔日照正温差等4种温度效应的研究。研究结果表明:不同的温度效应对某一参数影响不同,同一种温度效应对不同的参数影响不同。就本桥而言,索梁正温差与主梁日照正温差是造成实测索力与线形差异性的主要原因,对既有大跨径PC斜拉桥的安全性评估必须考虑温度效应的影响,需对实测关键参数进行修正,消除温度效应影响后的斜拉桥索力与线形差异性明显减小,结构处于安全状态。
- 王伟王伟黄博张玉平
- 关键词：PC斜拉桥索力线形温度效应
- 循环荷载下桩网结构路基和垫层动力响应研究被引量：15
- 2014年
- 基于相似理论，开展了4组桩网结构路基大比例动态模型试验，测试了循环荷载下桩网结构路基的动力响应指标，研究了降雨前、后加载力、加载频率以及循环加载次数对路基的动力响应、桩土荷载分担以及垫层格栅应变的影响。结果表明，降雨后路基动应力和动加速度均会增大，并且在基床内部增速较快，而路堤下部其增长基本趋于稳定；循环加载期间桩土应力比缓慢增大，其受降雨影响敏感，雨后降幅可达56．4％-79．5％；循环加载完成后垫层格栅应变增大，其横向分布特征基本保持不变；土拱形成后路基填高继续增加，路基宽度范围内4桩中心格栅应变增幅较大，峰值出现在边坡中心和路基中心附近，横向分布呈“W”型；两桩中心的格栅应变由路基中心向坡脚处呈“台阶”型递增，而路基宽度与边坡范围的格栅应变差距不断缩小。
- 张崇磊蒋关鲁袁胜洋王伟
- 关键词：桩网结构路基动力响应循环荷载
- 组合有限元法在钢桁梁桥计算中的应用研究被引量：3
- 2004年
- 在总结铁路钢桁梁桥传统计算方法不足的基础上 ,采用组合有限元方法建立全桥有限元模型。这种结构空间计算方法 ,不仅能够摈弃多年来桥梁计算所采用的人为假设 ,而且能够准确模拟构件的空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用等 ,由此得到相对详尽、精确、可靠的分析结果。并通过对全桥总体变形、主桁部分杆件应力以及主桁大节点局部计算结果的分析 ,说明组合有限元方法在钢桁梁桥中的适用性。
- 王伟
- 关键词：钢桁梁铁路结构空间有限元法荷载作用
