中央高校基本科研业务费专项资金(2572014EB04)
- 作品数：4 被引量：10H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 齿形木纤维柴油车尾气微粒捕集器过滤效率模型与试验被引量：6
- 2016年
- 为增大柴油车尾气微粒捕集器滤芯的过滤面积,降低滤芯的过滤阻力,提高滤芯的过滤效率,设计了一种内部具有中空通道的齿形木纤维柴油车尾气微粒捕集器滤芯。首先根据纤维材料的过滤理论,建立齿形木纤维滤芯的过滤效率模型;然后通过理论分析和数值计算得到滤芯过滤效率与各影响因素之间的关系曲线;最后利用自行研制的滤芯性能检测试验台对理论分析结果加以验证。研究表明,试验和理论结果吻合较好,当尾气微粒捕集器过滤室壳体尺寸为直径140 mm,高150 mm时,木纤维直径为15μm、滤芯填充率为0.3、滤芯厚度为12 mm时滤芯过滤效率和过滤阻力都处于较理想的范围,使用寿命可达60 h,过滤效率为96%,排气背压为3 k Pa,完全能满足柴油车尾气排放国家标准。该研究对柴油车尾气净化机及环境保护具有十分重要的意义。
- 郭秀荣杜丹丰亓占丰梁中钰刘跃雄
- 关键词：柴油机纤维齿形微粒捕集器
- 基于阻力的齿轮型木纤维尾气微粒捕集器滤芯设计及试验被引量：5
- 2015年
- 研制了一种内部中空、外部为齿轮状的木纤维滤芯,建立基于阻力的柴油车尾气微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)滤芯的压力损失和结构参数模型,通过数值计算分析得到新型齿轮状木纤维滤芯的较优尺寸方案;并通过台架试验对不同结构参数滤芯的阻力变化进行对比分析,验证了该新型齿轮状木纤维滤芯的可靠性和科学性。分析结果表明,当DPF过滤室尺寸为直径140mm、高150mm时,新型齿轮状木纤维滤芯存在较优结构参数,即齿厚为23.27mm,齿高为30mm,齿边夹角为5°,滤芯厚度为7mm,齿数为8。该文所研制的齿轮型木纤维滤芯对油品质量要求低,过滤阻力小,过滤效率高,价格便宜,且废弃后易于回收再利用。结合温控装置使用,可有效过滤柴油车尾气中的PM,对柴油车尾气净化及环境保护具有十分重要的意义。
- 郭秀荣梁中钰杜丹丰亓占丰李明宝刘跃雄
- 关键词：过滤器纤维DPF
- 微米木纤维纹孔对超微粒子稳态捕集效率的模拟被引量：3
- 2014年
- 微米木纤维纹孔对柴油车排放的动力学当量直径为.01～1μm的超微粒子具有较强的吸附作用，可有效降低柴油车尾气中PM2.5的排放量。利用微粒浓度控制方程及纤维捕集理论，将纹孔周围的捕集介质假设为圆柱体，对微米木纤维纹孔处的稳态捕集效率进行数值分析。结果表明：微米木纤维对直径为.4～0.6μm的粒子捕集效率相对较低，对其他粒径粒子的捕集效率较高，其中对粒径趋近于.01μm微粒的捕集效率可达％以上，对柴油车超微粒子的捕集有显著作用。在捕集效率的影响因素中，表面渗流速度的降低和管胞壁厚的增加都会提高木纤维的过滤效率，而排气温度对捕集效率的影响较小，可忽略不计。
- 郭秀荣王鹏
- 关键词：微米木纤维超微粒子PM2
- 炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯炭化过程研究
- 2014年
- 炭化过程是制备炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯工艺中的关键环节,对环境、温度、加热均匀性等方面有严格的要求.通过对微波加热理论的深入研究,将微波技术应用于炭化过程,结合实际工艺需求,设计出小型微波炭化装置用于制备该滤芯.详细介绍了装置中谐振腔的材料与尺寸的选择、核心器件的选用、无氧保护的实现等关键技术问题,并对以针叶松为原料制成的木纤维滤芯进行炭化实验.实验结果表明:该装置可有效提高木纤维滤芯炭化的可靠性,极大提高滤芯制备的效率和质量.
- 杜丹丰郭秀荣李明宝杨春梅王冬冬
- 关键词：炭化过程微波加热技术
