甘肃省交通厅科研项目
- 作品数：55 被引量：538H指数：11
- 相关作者：南雪丽胡大伟张文刚杨建国胡建荣更多>>
- 相关机构：长安大学兰州理工大学中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺经济管理更多>>
- 中等跨径装配式矩形钢管混凝土组合桁梁桥设计被引量：21
- 2017年
- 优化了传统混凝土箱梁腹板与底板,提出了装配式桥梁新型结构形式——矩形钢管混凝土组合桁梁桥,从总体设计、主桁选型、横断面选型、桥面板选型、杆件选型、节点选型与连接构造方面介绍了其结构设计优化过程;从桥梁的静力性能与地震响应、桥面板的有效宽度与负弯矩区力学性能方面对矩形钢管混凝土组合桁梁桥进行了有限元分析,并将部分组合技术应用到负弯矩区桥面板连接件的设计中;从技术性与经济性角度将矩形钢管混凝土组合桁梁桥与预应力混凝土箱梁桥进行了工程量和施工便捷性对比。研究结果表明:矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构选型符合桥梁预制装配、快速建造的工业化要求,主桁各杆件受力明确,受力形态主要为轴向拉、压力;负弯矩区桥面板有效宽度系数为0.899;采用部分组合技术可使桥面板轴向拉力下降75.3%,有效地提高了桥面板的抗裂性能;矩形钢管混凝土组合桁梁桥初始输入地震力占同等跨度预应力混凝土箱梁桥的58.9%,说明矩形钢管混凝土组合桁梁桥具有良好的抗震性能;钢材用量、混凝土用量、上部结构质量与预应力混凝土箱梁桥的比值分别为1.241、0.485、0.575,说明矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构轻巧,材料利用率高,工程造价低,具有经济优势。
- 刘彬刘永健周绪红李周王康宁
- 关键词：混凝土箱梁静力性能
- 新近系红层岩体力学参数与隧道围岩分级探讨被引量：8
- 2016年
- 红层软岩的强度与变形特性在很大程度上控制着隧道围岩的稳定性及其支护强度,对公路隧道工程造价和安全运营有很大影响。借助于开挖的试验平硐,本文采用原位剪切试验和刚性承压板法等,测试分析了红层岩体抗剪(断)强度、变形参数及岩体声波特性,并探讨了研究区新近系红层软岩的围岩分级方法。结果表明,研究区红层岩体剪切破坏基本属于塑性破坏,剪切曲线表现为应变软化型,变形曲线具有明显的塑性变形和回滞环。依据岩体力学参数及声波特性,结合红层岩体开挖后的围岩特征,笔者指出红层软岩的隧道围岩定量分级结果与实际情况存在差异,认为施工期和使用期不遭受饱水浸泡的粘土质软岩应采用天然抗压强度作为其岩石强度的代表值,并提出了软质岩的BQ值计算修正方法,其计算结果与围岩实际开挖情况基本吻合。
- 刘颖赵天宇王发旺李锦
- 关键词：红层软岩围岩分级
- Superpave混合料集料分形分维与路用性能的关系被引量：1
- 2010年
- 为了探究集料分形分维在Superpave混合料微观结构与路用性能中的桥梁作用,以Super-pave-19为例,利用矿料分布分形模型和定义的Fuzzy分形维数,对禁区上方、通过禁区和禁区下方的6组矿料分形分布特征——分形维数和自相似性进行了研究,并通过沥青混合料设计参数、动稳定度和0℃弯曲应变能的测试,研究了分形维数与混合料路用性能的关系.结果表明:Superpave混合料集料级配具有较为显著的一重分形,只需一个分形维数就可以表征该级配的分形特征;分形维数D不仅与矿料间隙率、沥青饱和度、初始压实度和沥青用量等配合比设计参数有较好的线性相关性,而且与动稳定度和0℃弯曲应变能亦有很好的线性相关性.
- 宿秀丽李波刘建勋窦晖
- 关键词：道路工程分形维数混合料路用性能集料
- 基于数字图像技术的碎石撒布情况检测方法研究被引量：3
- 2022年
- 近年来,随着数字图像处理技术的兴起,越来越多的路段在道路建设过程中使用数字图像处理技术对道路建设情况进行检测。为了在同步碎石封层施工阶段对碎石撒布率和撒布均匀性进行实时评价,实时反馈碎石撒布情况并指导下一步的施工作业,减少不满足规范要求的撒布路段,在对撒布路面碎石图像经过图像灰度化、小波高频系数改进阈值处理、低频系数改进Retinex法处理、小波重构及二值化处理等数字图像处理后,得到图像碎石撒布率,并统计了图像中横向、纵向及四分域各部分碎石撒布面积的分布得到均匀性系数。通过对施工现场采集图像的撒布率与传统试验方法得到的结果进行比较,验证了所提算法的准确性并提出了数字图像碎石撒布均匀性评价指标。试验结果表明:通过数字图像处理技术得到的碎石撒布率与实际撒布率检测差值在±1%内,能够满足规范检测精度要求;通过采用四分、横向及纵向分析方法,得到的各项均匀性系数可用于评价路面撒布均匀性并确定撒布情况较差的具体位置,能够对下一步的碎石撒布施工作业进行指导,为同步碎石封层施工提供了一种快速、无损、有效和准确的数字图像检测方法。
- 荣鑫刘洪海高新民边庆华
- 关键词：道路工程碎石撒布图像处理技术同步碎石封层无损检测
- 基于空间填充曲线和动态规划解的定位路线问题被引量：6
- 2006年
- 定位路线问题(LRP)是物流系统中一个重要问题,因其NP-hard属性,当节点数较多时精确解不宜得到。提出了单设施定位路线问题(SDLRP)的数学模型,并通过Lingo程序给予了检验。基于求解该模型的复杂性,进而提出了一种启发式解法,即利用空间填充曲线(SFC)构造初始解,同时实现设施定位,以保证初始解的质量;之后运用动态规划的方法确定最优车辆配置,并通过2 opt对路线进行改进。最后,通过实例验证了该方法的快速有效性。
- 胡大伟胡勇朱志强
- 关键词：交通工程LRP空间填充曲线动态规划
- 路用矿物纤维沥青混合料性能及增强机理研究被引量：41
- 2012年
- 为了揭示路用矿物纤维对沥青混合料的增强机理及性能,通过对路用矿物纤维技术指标进行检测,采用沥青胶浆锥入度试验和沥青混合料低温弯曲试验检测路用矿物纤维对混合料性能的改善作用,结合粘弹性力学和复合材料细观力学原理综合分析矿物纤维提高沥青混合料抗车辙性能、低温抗裂性能和疲劳寿命的机理;并通过试验验证了SMA-13和AC-16型路用矿物纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明:路用矿物纤维通过提高沥青混合料的弹性模量、强度、抗拉强度以及纤维-基体界面附近形成的残余应力应变场和显微裂纹起到的增韧作用,改善了沥青混料的路用性能;且其易于存储及施工,在试验中表现出了较木质素纤维更加优良的性能。
- 张文刚纪小平宿秀丽王芳邹玲
- 关键词：矿物纤维沥青混合料路用性能
- 山区高速公路双层高架桥梁设计探讨被引量：14
- 2010年
- 双层高架桥梁是城市立交中常见的桥梁形式之一,如何成功地将其应用到山区高速公路中,是一个值得研究的问题。通过介绍甘肃南部山区高速公路洛塘河双层高架桥梁的设计,分析探讨了山区高速公路双层高架桥梁的结构体系、上下部构造形式,以及双层高架桥梁有别于常规桥梁的特殊之处,就荷载组合、抗震设计、施工顺序、运营安全等问题进行了探讨。
- 杨宝林韩友续马胜午李玉平
- 关键词：山区高速公路设计探讨
- 含氯硫酸盐渍土中硫酸钠结晶量理论分析研究被引量：16
- 2015年
- 硫酸盐渍土产生盐胀变形的主要原因是土中固相或液相硫酸钠结合水分子析出芒硝晶体,盐分体积大幅增加而导致的。基于已有测试数据,采用回归分析方法建立了硫酸钠溶解度模型,在理想条件下分析计算了降温条件下土体内硫酸钠的结晶量,探讨了硫酸钠结晶量随含盐量、含水率、氯化钠浓度和土体环境温度的变化关系。研究表明,含盐量和含水率对硫酸钠结晶量的影响存在一个临界值,氯化钠浓度对硫酸钠结晶量的影响取决于土体内的含盐量和含水率组合条件,有利组合下加入适量氯化钠能够抑制土体内硫酸钠的结晶量,不利组合下加入氯化钠反而会促使土体内硫酸钠结晶量增大,不利于盐胀变形的控制。硫酸钠结晶量严重依赖于环境温度,若初始状态下土体的温度较低,部分硫酸钠已经结晶析出,温度进一步降低时硫酸钠的结晶量则相应减少。
- 赵天宇张虎元王志硕王发旺
- 关键词：硫酸盐渍土盐胀
- 经营性公路价值流转机制及政府规制问题研究被引量：1
- 2008年
- 研究了合理收益与合理收费标准的双重规制目标,分析了规范公路特许经营制度,健全公路收费标准形成机制等问题,提出了建立收益动态监管体系和政府调控机制等规制措施。
- 袁新岭徐海成
- 关键词：经营性公路政府规制
- 密级配沥青混合料矿料分布分形特征被引量：9
- 2011年
- 为了确定密级配沥青混合料矿料分形分维的适用条件,利用最小二乘法对矿料级配双对数坐标图进行线性拟合,得到矿料分布分形维数,在此基础上,按照定义的模糊分维对《公路沥青路面施工技术规范》中密级配沥青混合料矿料分形分布特征——分形维数和自相似性进行了判定。结果表明:沥青混合料矿料级配分布是一个模糊分形系统,不具有严格的自相似性,而是统计意义上的自相似;密级配沥青混合料矿料级配的分形维数在2.33～2.59范围内变化,且在同一尺度范围内,级配上限比级配下限具有更高的分维数;密级配沥青混合料矿料级配的分布具有较为显著的一重分形,只需一个分形维数就可以表征该级配的分形特征。
- 宿秀丽李波刘建勋李晓娟
- 关键词：道路工程密级配沥青混合料级配自相似性
