湖北省交通投资集团有限公司
- 作品数：105 被引量：292H指数：9
- 相关机构：湖南大学湖北省交通规划设计院股份有限公司北京华路安交通科技有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理政治法律更多>>
- 提升高速公路运营管理水平提高高速公路经济效益被引量：1
- 2020年
- 文章简单概述了高速公路的收费运营模式,分析运营管理过程存在的问题,提出有效的改进途径,提升高速公路运营管理水平,提高高速公路经济效益。
- 汪永红
- 关键词：高速公路
- 开孔板连接式组合索塔锚固结构参数敏感性分析被引量：8
- 2019年
- 为研究开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力分布与影响因素,以石首长江公路大桥(主桥为主跨820 m的双塔单侧混合梁斜拉桥,钢锚梁-钢牛腿组合索塔锚固结构采用开孔板式连接件)为背景,基于连续弹性介质层法,取钢锚梁、钢牛腿和钢壁板作为脱离体单独分析,得到竖向剪力计算公式,对开孔直径、同高度开孔数量、竖向开孔间距和钢壁板厚度等参数进行敏感性研究。结果表明:开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力随节段高度的降低而增大;最大竖向剪力对同高度开孔数量和竖向开孔间距的变化较为敏感;适当减小开孔直径、竖向开孔间距和钢壁板厚度,或增大同高度开孔数量、塔壁厚度和混凝土弹性模量,可不同程度地降低开孔板连接件的最大竖向剪力。
- 张门哲唐守峰刘明虎
- 关键词：斜拉桥开孔板
- 黄土洞穴对桥梁桩基竖向承载特性影响的离心模型试验被引量：7
- 2017年
- 为给黄土地下洞穴区域的桥梁桩基在设计计算方法和施工技术等方面研究提供依据,针对实际桥梁桩基遇到黄土地下洞穴时,往往盲目地对洞穴先处理再施工,既无法保证桩基安全,也不够经济合理等问题,基于铝管模拟桩体、可发性聚乙烯(expandable polyslyrene,EPE)塑料泡沫模拟黄土地下洞穴的离心模型试验,开展了黄土地下洞穴对桥梁桩基竖向承载特性的影响研究,分析了竖向荷载作用下桩与洞穴水平间距、洞穴发育深度及桩底与洞穴垂直间距等因素对桥梁桩基竖向承载力、桩身轴力和桩侧摩阻力的影响。研究结果表明:洞穴发育深度小于20m且桩与洞穴水平间距大于1.0倍桩径,桩与洞穴水平间距大于桩径的20%且洞穴发育深度小于5m,洞穴距桩底超过8m时,桩基竖向极限承载力受洞穴的影响均较小;随着桩与洞穴水平间距的增大,桩基竖向极限承载力逐渐提高,水平间距越小,桩侧摩阻力越小,桩身轴力有所增大;随着桩底与洞穴垂直间距的逐渐增大,桩基竖向极限承载力逐渐增大,垂直间距越小,桩侧摩阻力发挥越完全,桩身轴力衰减越快;相同荷载作用下,桩与洞穴水平间距越小,洞穴发育深度越深,桩侧摩阻力越小;桩顶荷载较小时,桩底与洞穴垂直间距越小,桩侧摩阻力越大。研究成果可为黄土地下洞穴区域桥梁桩基础的设计提供技术依据。
- 冯忠居王富春苏航州韩秋石席称心李炎尹洪桦建鑫龙梁倩
- 关键词：桥梁工程桥梁桩基础竖向承载特性离心模型试验
- 一种用于浅埋偏压隧道的新型锚杆支护结构
- 本实用新型涉及隧道支护结构，提供了用于浅埋偏压隧道的新型锚杆支护结构，类似于传统的支护结构，沿隧道径向依次为初期支护、防水层及二次衬砌。初期支护采用含有钢拱架和钢筋网的锚喷支护结构构成，根据围岩压力大小分布不同，锚杆长度...
- 王国斌刘毅学陈军沈峰肜增湘
- 文献传递
- 超高性能混凝土柱的抗震性能分析被引量：1
- 2021年
- 为分析超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)柱的抗震性能,采用有限元程序OpenSees建立了UHPC柱的分析模型,以试验结果验证了分析模型的适用性。基于被验证的有限元模型,分析了轴压比、纵筋配筋率和UHPC强度对UHPC柱受力变形性能的影响。结果表明:柱的极限承载能力随柱轴压比、纵筋配筋率和UHPC强度的增大而增大;延性系数随柱轴压比、UHPC强度的增大而减小,随纵筋配筋率的增大而增大。就所分析的情形而言,轴压比从0.1提高到0.4,极限承载能力增大75%,延性系数减小66%;纵筋配筋率从1.54%增大到2.54%,极限承载能力增大28%,延性系数增大5%;UHPC强度等级从UC120增大到UC180,极限承载能力增大21%,延性系数减小17%。若以位移延性系数不小于3为目标,则UHPC柱的设计轴压比限值可取为0.8。
- 方志方文昌胡锐董长征
- 关键词：承载能力延性系数
- 库区岸坡稳定性分析及整治措施研究
- 2018年
- 库区地质灾害的形成主要是由于大气降雨、工程建设以及水利工程分级蓄水后可能诱发滑坡、崩塌、泥石流及地面塌陷、沉降等造成的。为了探究库区的地质灾害及其成因、破坏机理,保证库岸地区的安全及经济需要,本文以重庆市区域内某库区为研究背景,(1)按照岸坡岩土类型、破坏模式及塌岸强烈程度等特征,结合现场调查及勘探揭示的情况将该勘察区库分为Ⅰ段～Ⅵ段,并对该库区地质灾害体基本特征及变形机制进行了分析;(2)以库岸区段Ⅱ段为例,通过选取区段具有代表性的3个剖面,按照三种不同的工况对选取的剖面进行稳定安全系数及剩余下滑力进行计算,结合计算结果,评价该库岸边坡稳定性;(3)根据塌岸稳定性的计算结果,结合调查的实际情况等,提出库岸塌岸的整治措施与方案,并对方案进行经济社会效益分析,以期为以后库区的地质灾害体预防与治理工作提供一定的参考和借鉴。
- 梁倩张伟
- 关键词：库区地质灾害岩土体边坡稳定性整治措施
- 基于空间网络分析的高速公路网一类调查观测站布设技术
- 2017年
- 在数量适度的情况下,合理布设高速公路交通量调查观测站点,使观测数据准确反映路网运行特征是高速公路交通量调查与信息服务体系构建的重要支撑。文中运用GIS空间网络分析技术,结合"两阶段"宏观布设法和OD反推布设法,开发交通量调查观测站布设软件。当缺少历史流量数据时,用"两阶段"宏观布设法以路段累计重要度代替路段流量,并进行累计重要度计算。最后以江苏省高速公路网一类调查观测站布设为例进行验证,结果表明,软件可基本实现科学、高效的高速公路一类调查观测站布设。
- 刘浩陈凤涛
- 高速公路边坡稳定性影响因素及治理被引量：1
- 2022年
- 高速公路建设涉及大量边坡工程,边坡工程变形量大、施工难度高,一旦处理不当就可能导致投资增加、工期延误,甚至引起灾害后果,确保高速公路边坡稳定是提高高速公路整体质量、可用性的重要前提。基于此,分析了高速公路边坡稳定的重要性,讲解了高速公路边坡稳定性的影响因素,提出了高速公路边坡的加固措施,旨在提高高速公路边坡稳定性,确保安全通行。
- 杜力
- 关键词：高速公路边坡稳定性边坡加固
- 在国有企业一体推进不敢腐、不能腐、不想腐管控体系建设被引量：1
- 2019年
- 2019年1月,在十九届中央纪委三次全会上,习近平总书记作出一体推进不敢腐、不能腐、不想腐的战略部署,对深入推进反腐败斗争提出新的要求。一体推进不敢腐、不能腐、不想腐是反腐败顶层设计,是对反腐败规律的深刻把握,三者是一个有机整体,不是三个阶段的划分,也不是三个环节的割裂。2019年上半年,省属国有企业纪检监察体制改革全面展开。湖北省交通投资集团有限公司结合工作实际,先行先试,新设立5个派驻纪检组。
- 张剑锋
- 关键词：管控体系反腐败斗争中央纪委纪检监察
- 湖北省政府引导基金财政风险管理研究被引量：3
- 2017年
- 政府引导基金是由政府出资设立或参股的产业基金,是经济新常态下创新财政资金使用方式的重要方式,对引导实体产业升级转型发展、调动社会资本的积极性具有重要的推动作用。自2008年成立省创业投资引导基金以来,湖北省政府引导基金快速发展,随着财政投入规模的不断加大,财政风险管理成为一个重要问题。本文以湖北省政府引导基金的财政风险管理现状为基础进行研究,分析政府引导基金财政风险管理中存在的问题,提出进一步提高财政风险管理能力的政策建议,以期实现政府引导基金的持续发展。
- 房帅毛竹
- 关键词：政府引导基金财政风险管理
