南京市公共工程建设中心
- 作品数：350 被引量：378H指数：8
- 相关机构：苏交科集团股份有限公司东南大学中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理政治法律更多>>
- 机制砂高性能桥梁混凝土的设计与性能研究被引量：6
- 2020年
- 针对我国天然砂资源日益短缺的现状,以机制砂为细骨料,并采用外加剂功能组分复配,复掺粉煤灰和矿粉,设计制备出一种基于机制砂的C60高性能桥梁混凝土。结果表明,该高性能桥梁混凝土坍落度和扩展度分别可达到250 mm和615 mm,28 d抗压强度超过70 MPa,180 d收缩率为315×10^-6,28 d碳化深度不超过6 mm,56 d电通量低于1200 C,并将其成功应用于叙古高速桥梁预制T梁。
- 周望张高展杨军丁庆军
- 关键词：机制砂高性能混凝土体积稳定性耐久性能
- 隧道盾构设备全过程管理BIM应用方案被引量：1
- 2018年
- 传统隧道工程BIM管理系统是不全面的,其核心内容还应包含盾构设备自建造到运行、拆除等全过程管理本文即提出一种如何将盾构设备在建造期间、运行施工期间的进度、质量、安全等全方位、全过程的工程管理纳入隧道工程总体BIM系统平台的初步方案。
- 古常友
- 关键词：BIM盾构设备隧道工程信息管理
- 国产沥青钢桥面铺装组合结构在市政工程中的应用分析
- 2018年
- 结合纬七路东进二期市政工程钢桥面铺装建设工程的实践情况, 考虑交通量、 交通荷载 和行车速度等方面的影响, 在分析依托工程周边道路交通量的基础上, 提出了铺装结构市政工程 对局温性能和疲劳性能的要求, 通过室内试验对国产源青铺装结构PJA ＋ A C组合结构的局温性 能和疲劳性能进行了验证, 结果表明 PJA ＋ A C组合结构完全满足铺装组合结构的性能要求, 为 PGA＋AC钢桥面铺装在市政工程的应用提供了数据支撑.
- 朱银虎
- 关键词：市政工程
- 下穿铁路运行条件下双曲拱桥加固优化设计被引量：1
- 2020年
- 南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式公铁两用特大桥梁,是不可移动的文物。其公路桥与两侧桥台相接的引桥采用双曲拱桥,其中南岸引桥第56孔跨越老沪宁铁路线。经过近50年的运营,双曲拱桥的耐久性病害非常严重。施工图加固设计阶段拱下加固方案采用主拱圈下缘拱肋外包薄层混凝土为主要措施的增大截面加固法。涉铁孔双曲拱桥项目实施期间需保证铁路线正常运营,主拱圈加固实施难度很大。根据项目实际条件,结合结构计算分析,对56孔主拱圈创新性地采用拱背增大主拱圈截面,既提高了主体结构的承载能力,又保证了桥下铁路线的总体正常运营,达到了理想的加固效果。
- 秦向杰何初生陈翠丽兰峰张亚梅郭建
- 关键词：南京长江大桥双曲拱桥下穿铁路优化设计
- 公路改扩建工程低填浅挖和路基拼接施工技术研究
- 2021年
- 为进一步提升公路的安全性与运输能力,对公路在改扩建过程中选择应用的低填浅挖与路基拼接技术进行深入分析具有极为重要的现实应用价值。本文以某工程为例,深入分析了低填浅挖与路基拼接施工技术应用要点,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。
- 张维庆
- 关键词：公路改扩建路基拼接技术应用
- Y字型隧道纵向通风排烟临界风速研究被引量：2
- 2020年
- 为了研究分岔隧道在采取纵向通风排烟系统时各匝道所需临界风速,设计合流型和分流型两种Y字型分岔隧道。数值模拟设定30 MW火灾规模,对比Y字型隧道各匝道的临界风速与单坡坡度隧道临界风速的理论值,并分别对匝道内2 m和6.2 m处的纵向温度进行分析。结果表明,对于非着火匝道,当匝道内的临界通风风速与单坡度隧道的理论值相当时,能保证烟气不通过岔口蔓延到该匝道;对于合流型隧道的着火匝道,其临界风速小于单坡度隧道的临界风速理论值;分流型隧道的着火匝道所需临界风速大于同等单坡度隧道的临界风速理论值。
- 侯立勋谢恩陶浩文徐志胜
- 关键词：纵向通风坡度数值模拟临界风速
- 方形群管施工关键顶推步序对地层变形影响的研究
- 2023年
- 以南京市建宁西路过江通道江南连接线-主线隧道东延工程下穿城墙仪凤门段的管幕结构法方形群管顶进施工为背景,选取施工断面关键节点,采用FLAC 3D数值分析软件,针对方形顶管不同顶推顺序引起的地表沉降规律进行分析。研究结果表明:水平方向上,跳作施工相较于顺序施工引起的地层沉降更小,但沉降数据差别较小,因此在不考虑地层变形而考虑施工便捷性的情况下,推荐顺序施工;竖直方向上,由上向下的施工顺序相较于由下向上的施工顺序产生的地表沉降更小,因此在不考虑顶进设备安装的情况下,推荐由上向下的施工顺序;L形与T形排布位置处的顶管施工中,水平方向上的施工顺序对最终沉降情况影响较小,竖直方向上采用由上向下的施工顺序产生的地层沉降更小。研究成果可为类似顶管工程提供参考。
- 杨融俞蔡城王康王亚峥王嘉琛
- 关键词：数值模拟
- 在役桥梁工程性能提升关键技术创新与应用
- 王景全贺志启戚家南刘华刘其伟郭建刘钊张建东罗文林王成
- 在役桥梁长期性能退化直接影响交通网络通行安全和效率，项目针对量大面广混凝土桥梁面临的长期性能退化定量评估难、维修加固对交通影响大、灾后修复周期长等世界性技术难题，依托重要线路与重点桥梁升级改造工程，历经十余年产学研协同攻...
- 关键词：
- 关键词：桥梁工程病害修复
- 基于深度强化学习的快速道路入口匝道信号控制方法研究
- 2023年
- 匝道合流区是公路、快速路、隧道等快速道路的交通瓶颈.为缓解匝道合流区的交通拥堵,基于强化学习理论中的深度确定性策略梯度(Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG)算法,提出了以匝道调节率和信号周期共同作为动作向量输入的匝道信号控制模型,该模型通过增设不定周期这一控制动作,拓展动作空间,使交通状态被模型更充分感知和学习,增加了模型的求解空间和优化能力,克服了只以固定周期为前提的动作输入致使输出方案并非最优解的问题.通过在SUMO中搭建仿真场景,测试所提出算法的有效性,并与其他算法进行了控制效果对比.结果表明,本文提出的模型C&R-DDPG可以显著提升效率和安全水平,对比无控制、ALINEA控制和只以匝道调节率为动作的控制,平均行程时间分别减少52.3%、31.6%、15.5%;平均延误分别下降66.3%、36.1%、11.5%;匝道平均排队长度分别减少30.2%、23.1%、9.1%;平均加速度平方和分别降低87.5%、77.7%、66.9%.
- 丁鸿志彭安琪张忠宇黄俊黄心尧
- 关键词：匝道控制
- 锚下预应力衰减及拉脱法测试时机研究
- 2021年
- 拉脱法是检测后张法锚下预应力的有效方法。由于预应力筋放张后衰减明显,为提高预应力检测精度,需要分析导致预应力损失的不同因素的时变特征。本研究采用足尺梁实测的方法,获得了不同时间段内的预应力损失,采用相应的数学模型、实现温度、钢绞线松弛、混凝土收缩、徐变等影响因素的分离。利用获得的不同影响因素的解析模型,建立有效预应力衰减的时变模型,同时找到了48h内有效预应力相对稳定的测试时机。论文研究成果对衰减规律和拉脱法检测精度的提高有着重要的工程实践意义。
- 赖用满谢发祥杨腾飞
- 关键词：拉脱法有效预应力徐变
