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北京航空航天大学航空科学与工程学院飞机系

作品数：25 被引量：293H指数：10
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  • 5篇2009
  • 7篇2007
  • 4篇2006
共 25 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
复合材料层板静压入破坏机制被引量：12
2007年
建立一个有效的计算模型,以分析复合材料层板在静压入过程中发生分层、纤维断裂的现象。该计算模型基于有限元程序的三维逐渐损伤理论对层板的静压入全过程进行模拟,对逐层逐个单元的损伤进行判断,可以模拟任意角度、铺层厚度的层板在递增载荷下的逐渐损伤破坏过程。对炭纤维增强环氧树脂基复合材料层板在静压入过程中发生的分层和纤维断裂现象进行预测,并与实验结果进行比较;对炭纤维增强双马来酰亚胺树脂基复合材料层板在静压入过程中的分层损伤和最终破坏接触力的大小进行预测,并与低速冲击下的结果进行比较。数值仿真与实验结果吻合较好,表明静压入分析方法是复合材料层板在低速冲击下产生损伤的可替换分析方法。
王璐璐关志东
关键词：复合材料层合板
结构非概率集合可靠性模型被引量：70
2007年
针对概率可靠性模型和模糊可靠性模型关于原始数据要求高的局限性,将影响结构可靠性的不确定性信息用区间集合来描述,提出了一种新的结构可靠性分析的非概率集合模型.以建立的结构应力-强度非概率集合干涉模型为基础,用结构安全域的体积与基本区间变量域的总体积之比作为结构非概率集合可靠性的度量。相对于前人的研究结果具有更加明确的意义,并证明了它与概率可靠性度量的相容性.
王晓军邱志平武哲
关键词：相容性
MLPG混合配点法分析复合材料层合板的弯曲问题
2010年
提出了分析复合材料层合板弯曲问题的无网格局部彼得洛夫-伽辽金混合配点法,层合板理论采用经典理论。通过移动最小二乘近似构造形函数,采用配点法建立系统平衡方程,推导了系统刚度矩阵和载荷力向量。采用配点法和罚函数法分别施加自然边界条件和本质边界条件。计算实例表明,MLPG混合配点法具有较高的计算精度,并且相比其它的无网格法具有更高的计算效率。
江翔李书赵金强
关键词：无网格法层合板
大型飞机机身结构的特点与选材
本文简要分析了大型飞机机身的结构特点及其对材料的性能要求,介绍了部分国外大型飞机机身的材料选用情况,概述了国内铝锂合金和先进复合材料的研究应用情况,并结合国内现状提出了一种大型飞机机身结构选材的初步方案。
刘国方张朝发李焕喜何景武
关键词：机身结构铝锂合金复合材料
文献传递
大型飞机机身结构的特点与选材
本文简要分析了大型飞机机身的结构特点及其对材料的性能要求,介绍了部分国外大型飞机机身的材料选用情况,概述了国内铝锂合金和先进复合材料的研究应用情况,并结合国内现状提出了一种大型飞机机身结构选材的初步方案.
刘国方张朝发李焕喜何景武
关键词：机身结构铝锂合金复合材料大型飞机
文献传递
MLPG混合配点法在形状优化中的应用研究
2011年
建立了无网格MLPG(Meshless Local Petrov-Galerkin)混合配点法求解二维弹性体位移、应力的数学模型,使用罚函数法添加本质边界条件,并将其应用到结构形状优化,结合遗传算法提出了一种新的连续体结构优化设计方法。对于节点支持域半径的选取进行了重点探讨,提出一种动态支持域选择方法,建立了基于MLPG混合配点法的优化模型,对两个实际工程算例进行了形状优化,并与现有结果比较,验证了该方法的有效性。
赵亮李书鲁大伟
关键词：无网格法MLPG
厚截面复合材料层合板固化过程数值模拟研究
针对树脂基复合材料热固化过程的特点,采用热-化学、流动-压实两个模块建立了描述树脂基复合材料固化过程的三维有限元数值模型,重点考察了厚度对复合材料层合板固化过程中的温度、固化度、厚度压缩率和树脂体积分数等参量的影响。分析...
吕光全张纪奎程小全
关键词：复合材料数值模拟
文献传递
等离子体激励低速分离流动控制实验研究被引量：33
2007年
通过风洞流动显示实验,研究了等离子体激励低速条件下对平板表面分离剪切层的控制特性。结果表明等离子体激励在失速迎角附近可以有效抑制平板上的流动分离,实现流动的完全再附。在大迎角下可以显著减小平板完全分离后分离区的宽度。对比五种不同电极的实验,发现对于给定的输入电压及频率,负极宽度越宽,电极内侧正向间距越宽,其流动控制效果越好。最后通过改变发烟钢丝的位置和来流状况,证明了等离子体对周围流场的吸附和加速作用,对等离子体激励控制流动分离的机理进行了分析。
张攀峰王晋军施威毅武哲
关键词：低速
复合材料层合板贴补修理稳定性研究被引量：8
2013年
论文针对胶接修理的贴补修理方式,基于MSC.PATRAN(有限元分析)软件建立层合板和双筋及格栅加筋板的有限元模型,对于常见的一边固定一边受平面压力的情况,进行屈曲分析,研究补片的尺寸和厚度对于修理稳定性的影响,然后找出屈曲特征值随补片参数变化的规律。研究结果表明,补片直径和修补后模型的屈曲特征值之间的变化关系并不是简单的线性关系;补片的直径和厚度取某特定区间的时候整个模型最稳定;对于加筋层合板来说,筋条可以分担部分载荷,所以加筋板筋条间的母板损伤修补效率比层合板有所提高。
郭彦江黄俊蒙志君何维
关键词：复合材料层合板稳定性
一种基于结构频响函数的翼面颤振预测方法
颤振是由飞行器弹性结构和非定常气动力耦合产生的气动弹性动不稳定现象,是飞行器气动弹性稳定性研究的重要内容,其中翼面(机翼或舵面)颤振是飞行器颤振特性研究的主要关注点之一,而如何在地面进行飞行状态下的翼面颤振预测是目前研究...
余长坤吴志刚杨超
关键词：颤振地面振动试验
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