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上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院

作品数：80 被引量：952H指数：18
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相关机构：上海理工大学机械工程学院北京理工大学机械与车辆学院吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

合作机构

文献类型

  • 75篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 61篇机械工程
  • 54篇交通运输工程
  • 14篇自动化与计算...
  • 9篇金属学及工艺
  • 4篇动力工程及工...
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 31篇汽车
  • 15篇仿真
  • 11篇车辆
  • 10篇悬架
  • 10篇车身
  • 9篇有限元
  • 9篇变速
  • 8篇覆盖件
  • 8篇变速器
  • 6篇动态仿真
  • 6篇制动
  • 6篇无级
  • 6篇无级变速
  • 6篇轿车
  • 5篇主动悬架
  • 5篇无级变速器
  • 5篇模糊控制
  • 5篇车身覆盖件
  • 4篇弹簧
  • 4篇制动系

机构

  • 80篇上海交通大学
  • 6篇上海大众汽车...
  • 3篇上海理工大学
  • 2篇吉林大学
  • 2篇北京理工大学
  • 1篇东北大学
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  • 1篇杭州电子工业...
  • 1篇昆明理工大学
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  • 1篇泛亚汽车技术...
  • 1篇宝钢集团中央...

作者

  • 22篇张建武
  • 17篇喻凡
  • 14篇林忠钦
  • 8篇黄宏成
  • 8篇何维廉
  • 6篇殷承良
  • 6篇陈炜
  • 6篇徐伟力
  • 5篇李君
  • 4篇郭毅超
  • 4篇孙涛
  • 4篇庄德军
  • 3篇胡轶敏
  • 3篇花家寿
  • 3篇刘罡
  • 3篇习纲
  • 3篇管西强
  • 3篇刘延庆
  • 3篇冯金芝
  • 3篇柳江

传媒

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  • 4篇机械工程学报
  • 4篇系统仿真学报
  • 4篇机械科学与技...
  • 3篇锻压技术
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  • 2篇上海汽车
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  • 2篇计算机仿真
  • 2篇轻型汽车技术
  • 1篇计算机辅助设...
  • 1篇工程设计学报
  • 1篇机械传动
  • 1篇汽车科技

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 7篇2007
  • 6篇2006
  • 5篇2005
  • 5篇2004
  • 8篇2003
  • 7篇2002
  • 13篇2001
  • 12篇2000
  • 4篇1999
  • 4篇1998
  • 2篇1997
共 80 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
锁止离合器液粘传动机理分析被引量：3
2007年
液粘传动是利用主动和从动摩擦片间的油膜剪切力来传递运动和转矩,实现无级变速和同步运行的一种新型传动装置。本文运用流体动力润滑理论,对锁止离合器液粘油膜传动机理进行了理论分析,建立了带径向油槽摩擦片间油膜传动的数字模型,得到了油槽数目、深度、宽度对液粘传动性能的影响;并考虑油液离心力对传动性能的影响;获得了锁止离合器油膜温度场的分布。
陈跃平何维廉卢小虎
关键词：液粘传动锁止离合器摩擦片油槽温度场
DGPS与交通诱导系统
1997年
本文重点介绍了
申水文
关键词：DGPS交通流定位技术
薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究被引量：3
2000年
分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点,指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术,以 NUMISHEET’99圆柱杯深拉延──反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例.模拟了其成形过程.在仿真结果与 Kim Hyung 　jong的实验结果较好地吻合的基础上,通过对大量仿真计算结果的分析.提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。
刘罡包友霞徐伟力林忠钦
关键词：拉延数值仿真薄板
AT硬件在环平台搭建被引量：2
2014年
在自动变速箱控制器(TCU)的开发和功能验证过程中,采用自动变速器(AT)硬件在环仿真平台来模拟传动系能缩短开发周期,并减少开发人员的工作量。本文介绍了基于ETAS公司LabCAR系统开发的AT硬件在环仿真平台,并使用AMESim软件开发了装有六档自动变速器的车辆传动系模型,然后将其与汽油机模型集成。在完成了模型集成和Labcar硬件集成后,对变速箱典型换档工况进行了仿真,并与实车道路测试的结果对比。对比结果具有较高的相似性,表明本文所开发的模型及搭建的硬件在环仿真平台能较好地模拟实车,能用于TCU逻辑功能的验证。
李宇航张国光喻凡梅近仁
关键词：仿真平台硬件在环传动系硬件集成
应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实际应用
2001年
汽车覆盖件成形的可能性分析是一项艰苦细致的工作。由于覆盖件形状十分复杂,其成形可能性计算没有固定的方法。作者首先在分析应力应变引起破裂、起皱的基础上,介绍了应力应变分析在机油盘、前地板二个覆盖件零件成形工艺设计中的实际应用,由此采用相应措施解决了冲压过程中的成形问题,然后总结出的若干覆盖件成形工艺设计过程中常用到的一些经验,并简单阐述了覆盖件成形工艺设计的发展趋势。
杜生亚陈炜
关键词：应力应变分析汽车覆盖件
四轮转向汽车的模型跟踪变结构控制被引量：24
2002年
基于预瞄驾驶员模型，针对确定性汽车模型，探讨了四轮转向汽车在一类复杂路面上行驶过程中后轮的最优转向控制规律及整车转向特性。该汽车模型重点考虑了整车的侧向、横摆及侧倾运动。将实际汽车的前后轮胎侧偏刚度及外界干扰视为有界的不确定性参数，采用模型跟踪变结构控制方法，使得不确定的实际汽车模型能够很好地跟踪确定性的最优理论模型。仿真结果表明该方法是可行的，控制系统能够有效地克服参数摄动及外界干扰对系统稳定性的影响。
管西强屈求真张建武刘延庆
关键词：四轮转向驾驶员模型复杂路面变结构控制汽车
液粘传动性能研究被引量：6
2004年
液粘传动可通过摩擦片之间的油膜剪切力传递动力 ,能实现主从动轴之间的无级调速和同步运行 ,故也称为油膜剪切传动。本文主要阐述了油槽。
杨锐
关键词：液粘传动摩擦片油槽
汽车侧倾稳定性的动态仿真(一)——数学模型的建立被引量：21
2003年
本文通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型 ,建立了反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型。在此基础上 ,根据汽车侧倾时悬挂质量对前后悬架的力和力矩作用来组合前后悬架 ,我们得到了双轴汽车在稳态转向时侧倾运动的数学模型。通过组合不同的前后悬架 ,这个数学模型可以反映各种悬架配置的双轴汽车。它主要是针对汽车进行稳态转向时的侧倾情况 ,考虑了汽车的结构参数、惯性参数以及悬架、轮胎的柔性形变对汽车侧倾运动特性和抗侧翻能力的影响。它可以用来计算一定横向加速度下汽车的侧倾反应和轮胎的载荷变化 ,也可以用来计算一辆确定的汽车在保持侧倾稳定性的前提下所能达到的最大横向加速度 ,还可以用来分析各项参数对汽车侧倾稳定性的影响。
刘合法花家寿
关键词：汽车侧倾稳定性数学模型动态仿真
汽车侧倾稳定性动态仿真(二)——试验校验和模型分析及应用被引量：8
2003年
上文详细讨论了通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型 ,建立反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型的方法。本文将介绍上述分析与汽车侧倾试验台实验结果的比较 ,证明数学模型对汽车侧倾稳定性的予测能力。文中还对建立数学模型时所作的简化和假设、数字模型中存在的不足之处以及未来的改进。
刘合法花家寿
关键词：汽车侧倾稳定性动态仿真模型分析
Δ变换与数字控制器误差分析被引量：2
2001年
当采样周期T→ 0时 ,Δ变换描述的离散模型收敛于连续系统 .引入Δ变换离散方法 ,分析δ算子的浮点误差 .以二阶系统为算例 ,在离散域内设计极点配置控制器 ,跟踪理想输出 .仿真结果表明 ,与z算子相比 ,在计算机有限字长实现时 ,δ算子受舍入截尾扰动的影响较小 ,精度高 。
陈俐张建武习纲
关键词：Δ算子数字控制器计算机控制系统误差分析
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