您的位置： 专家智库 > >

南京邮电大学网络基因工程研究所

作品数：24 被引量：47H指数：5
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术电子电信建筑科学电气工程更多>>

相关机构

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 12篇自动化与计算...
  • 10篇电子电信
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 11篇通信
  • 9篇车载
  • 7篇联网
  • 7篇车联网
  • 6篇网络
  • 5篇通信与信息系...
  • 5篇自组织
  • 5篇自组织网
  • 5篇自组织网络
  • 5篇车载自组织网...
  • 3篇电网
  • 3篇智能电网
  • 3篇路由
  • 3篇路由协议
  • 3篇UBI
  • 3篇GID
  • 2篇汽车
  • 2篇自组网
  • 2篇组网
  • 2篇访问控制

机构

  • 24篇南京邮电大学
  • 5篇国网上海市电...
  • 1篇国家电网上海...

作者

  • 19篇刘南杰
  • 14篇赵海涛
  • 5篇仲浩
  • 4篇黄波
  • 2篇葛剑飞
  • 2篇陈远龙
  • 2篇倪振华
  • 2篇赵璐
  • 1篇林亦雷
  • 1篇吴晓春
  • 1篇庞立君
  • 1篇杨济瑞
  • 1篇董文杰
  • 1篇陈志佳

传媒

  • 9篇计算机技术与...
  • 5篇微型机与应用
  • 2篇电信科学
  • 1篇电视技术
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇南京邮电大学...
  • 1篇2011年中...
  • 1篇中国通信学会...

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 5篇2015
  • 7篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2011
共 24 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于车联网的智能打车系统被引量：1
2016年
由于出租车的数量管制,以及出租车行业一直没有一个有效的调配系统,导致交通拥塞、时间浪费和耗油量增加。而车联网(Internet Of Vehicle,IOV)的迅速发展,给传统出租车行业带来了新的契机。在该背景下,针对国内出租车行业出现的问题,提出基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端,功能强大的云平台和实用的客户端应用。从终端信息感知、数据处理到顶层的应用展示来进行模块化功能描述和分析。该系统能显著提高用户满意度、司机积极性和整体运营性能。最后,通过将该智能打车系统应用于现实场景证明了它的价值。结果表明,该系统的服务性能优于现存的多数打车系统。
于明鹭刘南杰赵海涛彭江琴
关键词：车联网车载智能终端
车载通信中基于Q学习的信道接入技术研究
2017年
针对基于IEEE 802.11p协议的车载网络MAC层DCF(分布式协调功能)信道接入方法存在数据包接收率低、时延高、可扩展性差等问题,提出一种基于Q学习的CW动态调整算法-QL-CWmin算法。区别于现有的BEB算法,通过利用Q学习,网络节点(Agent)能够不断地与周围环境进行交互学习,根据学习结果动态地调整竞争窗口(CW),使节点总能以最佳的CW(从周围环境中获得奖赏值最大时所选的CW大小)接入信道,以减少数据帧碰撞、降低端到端传输时延。仿真结果表明,采用QL-CWmin算法的通信节点能快速适应车联网的未知环境,数据包接收率和数据包传输时延得到了有效改善,同时该算法能为节点接入信道提供更高的公平性,适用于各种不同负载程度的网络环境。
杜艾芊赵海涛刘南杰
关键词：车载网络Q学习算法分布式协调功能
智能电网中基站的自适应电源管理方案
2014年
为最小化能耗带来的花费,考虑到用户的需求,研究一种结合无线基站、可再生能源和电力网的综合优化绿色通信模型。提出一种基于基站供电环境历史数据(如可再生能源产电量、电价、无线负载)的自适应电源管理方案APM(adaptive power management)。仿真结果表明,自适应电源管理方案能够在考虑基站功耗的前提下,很好地适应供电环境,根据供电化境的变化,自适应调整供电方案,减少了购电花费和CO2的排放。
刘泽正林亦雷刘南杰仲浩赵海涛
关键词：绿色通信历史数据智能电网
基于车联网大数据的UBI系统研究被引量：9
2016年
在大数据和车联网时代背景下,提出了基于大数据的车联网保险系统的研究,即基于驾驶行为的车辆保险系统(Usage-Based Insurance,UBI)。该系统在智能车载终端OBD的应用、车辆数据收集、驾驶行为信息存储及处理、数据分析建模的基础上给出了合理的车险预测方案,并针对用户个性化服务进行了模块化的系统分析和处理。此外,在驾驶行为分析研究的基础上,给出了车险预测模型和UBI车险定价策略。系统的分析结果表明,在车联网大数据时代下的UBI系统在车险行业有很好的应用前景。
韩家群刘南杰黄波赵海涛
关键词：车联网大数据
基于管-云-端结构的汽车远程实时监控系统设计被引量：5
2014年
针对人们对汽车生活的新要求,设计实现了一种基于管-云-端结构的汽车远程实时监控系统,它能通过互联网实现对汽车各种行车和故障数据的可视化实时监测。其中,"管"是汽车智慧感知与通信终端,"云"是互联网车云服务平台,"端"是配套手机APP。管、云、端分别实现汽车数据的采集传输、处理和展示,三者通过网络通信与链接,共同组成车联网实时监控系统。
崔正杰刘南杰赵海涛
关键词：汽车监控车联网
基于管-云-端的智能打车系统设计
2015年
针对当前打车软件的各种弊端,设计实现了一种基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端作为管系统来实时感知出租车信息并上传至云端,功能强大的云平台实时处理海量数据并将处理结果呈现在客户端打车App上。该系统能够显著提升客户满意度、司机积极性,并能缓解交通拥堵,具有很大的应用价值。
于明鹭彭江琴
关键词：车联网
智能UBI系统研究被引量：13
2016年
随着车联网行业的发展,越来越多车险相关的车辆数据将会为车险行业的发展提供数据支持。文中首次提出的基于3C(Carrier-Cloud-Client,管-云-端)架构的智能UBI(Usage-Based Insurance)系统考虑了云、大数据和泛在通信等技术。智能UBI系统从信息感知、初步数据处理、数据传输、数据分析、数据挖掘等方面进行层次化分析。此外,针对驾驶行为安全等级的评定,文中提出了驾驶行为评分机制并设计了保费计算原则,在此基础上进行了基于驾驶行为的动态保费机制分析,为车险投保人提供差异化保费。系统测试结果表明,智能UBI系统为车险投保人提供了合理的差异化车险费率,增强了车主道路安全驾驶意识,为保险公司带来了更大的利润。
彭江琴刘南杰赵海涛于明鹭
关键词：GID
车载自组织网络RBVT-R协议的改进
车载自组织网络（vehicular Ad Hoc network,VANET）是指道路上车辆间、车辆与固定接入点之间相互通信组成的开放移动Ad Hoc网络,可以实现事故告警、辅助驾驶、道路交通信息查询和Internet信...
陈远龙刘南杰赵海涛
关键词：通信与信息系统路由协议
文献传递
车载网中基于分段与协作的MAC协议被引量：1
2016年
车载自组织网络中采用的是基于竞争的MAC协议。该协议在车辆密度很大时会导致很高的包碰撞率,严重影响安全消息的传输可靠性和时延。针对该问题,提出车载自组织网络中基于分段与协作的MAC协议。首先创新性提出一种对道路进行分段的思想,再通过段首分配时隙给每辆车传输安全消息,最后通过选择辅助节点在空闲时隙重传紧急消息给接收失败的节点。该协议有助于提高安全消息的传输可靠性并降低消息传输时延。
于明鹭刘南杰赵海涛
关键词：车载自组织网络介质访问控制协议
基于协作传输的智能电网数据通信系统设计被引量：5
2015年
随着物联网技术的发展,智能电网被引入到下一代电网建设中,而现有的电力通信网络建设滞后于电网对数据采集与传输的新要求。针对这种情况,为满足科学、合理的发电、输电和配电的调度,设计了一种用于电网数据采集、传输与处理的通信系统。首先提出了包括家域网、邻域网和广域网的网络结构;然后构建数据协作传输的网络模型,设立中继站执行中继传输来防止数据的拥塞和丢包;最后根据成本最小化原则得出中继站的最佳传输策略。分析结果表明,该系统能够实现在智能电网中获取准确、及时的用电数据,达到科学调度电网资源的目的。
崔正杰刘南杰倪振华赵海涛
关键词：通信网络智能电网
全选 清除 导出
共3页<123>
聚类工具0