任天乐
- 作品数:4 被引量:5H指数:2
- 供职机构:华北水利水电大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程水利工程更多>>
- 氢燃料发动机缸内运转参数对压升率和早燃的影响
- 汽车内燃机面临着能源短缺和环境污染的双重压力,寻找清洁燃料引起了研究者的重视。氢气资源丰富、环保性高,同时由于其独特的理化特性,应用于汽车内燃机上有诸多优点。但是,氢燃料内燃机容易发生压力升高率过高、早燃等异常燃烧问题。...
- 任天乐
- 关键词:氢燃料发动机数学模型
- 文献传递
- 车用柴油机三种代用燃料的性能分析被引量:3
- 2014年
- 柴油机排放的尾气危害较为严重,为保护环境,最大程度地减少柴油机尾气污染,对柴油机代用燃料的研究已引起了关注.在柴油机众多的代用燃料中,以二甲醚、天然气和氢气为代表,分析了其作为柴油机代用燃料在燃烧特性、排放特性、动力性和经济性等方面的独特优势.结果表明,柴油机掺烧二甲醚在保证动力性的情况下,能同时降低NOx和碳烟排放;柴油机掺烧天然气能大幅减少碳烟排放,同时燃油经济性较好;柴油机掺烧氢气后碳烟排放较低,低负荷下能有效降低NOx排放,高负荷下NOx排放上升.
- 楚朝阳杜明侠任天乐
- 关键词:柴油机代用燃料二甲醚氢气
- 氢内燃机燃烧过程的数值模拟被引量:2
- 2013年
- 基于三维CFD仿真软件FIRE,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型,在验证仿真模型的有效性的基础上,重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响。分析结果表明,推迟点火提前角,缸内最高压力不断增大。提高当量比会使燃烧放热率升高,燃烧持续期缩短,但过大的当量比易发生异常燃烧。延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放。
- 郭浩刘海朝任天乐楚朝阳
- 关键词:氢内燃机点火提前角当量比
- 不同EGR对氢内燃机的燃烧特性影响
- 2014年
- 本文基于fire三维CFD模拟软件,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维燃烧模型,重点研究了不同EGR率下,氢内燃机的压力场、温度场以及排放的变化。分析结果表明,随着EGR率的不断提高,氢内燃机的最高压力值、最高温度和压力升高率、温度升高率均下降,NO排放量大幅降低,但同时对动力性和经济性也有一定影响。
- 任天乐郭浩楚朝阳
- 关键词:氢内燃机EGR