楚朝阳
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：华北水利水电大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理水利工程交通运输工程机械工程更多>>
- 不同EGR对氢内燃机的燃烧特性影响
- 2014年
- 本文基于fire三维CFD模拟软件,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维燃烧模型,重点研究了不同EGR率下,氢内燃机的压力场、温度场以及排放的变化。分析结果表明,随着EGR率的不断提高,氢内燃机的最高压力值、最高温度和压力升高率、温度升高率均下降,NO排放量大幅降低,但同时对动力性和经济性也有一定影响。
- 任天乐郭浩楚朝阳
- 关键词：氢内燃机EGR
- 车用柴油机三种代用燃料的性能分析被引量：3
- 2014年
- 柴油机排放的尾气危害较为严重,为保护环境,最大程度地减少柴油机尾气污染,对柴油机代用燃料的研究已引起了关注.在柴油机众多的代用燃料中,以二甲醚、天然气和氢气为代表,分析了其作为柴油机代用燃料在燃烧特性、排放特性、动力性和经济性等方面的独特优势.结果表明,柴油机掺烧二甲醚在保证动力性的情况下,能同时降低NOx和碳烟排放;柴油机掺烧天然气能大幅减少碳烟排放,同时燃油经济性较好;柴油机掺烧氢气后碳烟排放较低,低负荷下能有效降低NOx排放,高负荷下NOx排放上升.
- 楚朝阳杜明侠任天乐
- 关键词：柴油机代用燃料二甲醚氢气
- 氢内燃机燃烧过程的数值模拟被引量：2
- 2013年
- 基于三维CFD仿真软件FIRE,建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型,在验证仿真模型的有效性的基础上,重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响。分析结果表明,推迟点火提前角,缸内最高压力不断增大。提高当量比会使燃烧放热率升高,燃烧持续期缩短,但过大的当量比易发生异常燃烧。延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放。
- 郭浩刘海朝任天乐楚朝阳
- 关键词：氢内燃机点火提前角当量比
- 掺氢率对柴油机燃烧和排放特性影响的研究
- 柴油机具有热效率高、动力性强、燃油经济性好、工作可靠等优点,在工程建设领域内应用广泛。但是,其较多的碳烟以及NOx排放一直为人们所关注。氢燃料在内燃机上的良好性能以及在降低发动机排放方面的优势吸引着众多研究者对氢燃料在柴...
- 楚朝阳
- 关键词：柴油机燃烧性能排放性能数值模拟
- 文献传递
