您的位置: 专家智库 > >

任贵波

作品数:4 被引量:37H指数:2
供职机构:东北林业大学更多>>
发文基金:黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇路基
  • 2篇公路
  • 1篇道路工程
  • 1篇冻土
  • 1篇冻土区
  • 1篇自动监测
  • 1篇温度测量
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇裂颖
  • 1篇路工
  • 1篇路基温度场
  • 1篇路面
  • 1篇可拓
  • 1篇可拓方法
  • 1篇公路路基
  • 1篇寒区
  • 1篇寒区公路
  • 1篇DS18B2...

机构

  • 4篇东北林业大学

作者

  • 4篇任贵波
  • 2篇何东坡
  • 2篇韩春鹏
  • 1篇王海鹏
  • 1篇程培峰
  • 1篇张鸿儒

传媒

  • 1篇电子技术应用
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 3篇2011
  • 1篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
季冻区沥青路面纵向裂缝破损状况评价与成因分析
本文在黑龙江省季冻区高等级公路沥青路面纵向裂缝现场调查的基础上,统计分析沥青路面纵向裂缝位置在路面上的分布规律,分析结果显示:高速公路纵向裂缝以中央分隔带为中心呈对称分布,且主要分布在高速公路超车道和行车道的左、右轮迹处...
任贵波
关键词:沥青路面可拓方法
文献传递
寒区公路路基温度场的自动监测与特性被引量:22
2011年
针对寒区公路路基温度场的观测存在外部环境复杂、自动与连续观测难以实现等困难,采用DS18B20温度传感器、STC89C58单片机、DS12C887时钟和AT24C256外部扩展数据存储器组成观测系统,外接锂电池供电,对路基温度场实现了自动采集、储存和无间断观测。结果表明:在冻融循环期内,最大冻深在路基顶面下2.3 m,比天然地基深0.85 m,说明路基填筑改变了原天然地基温度场的状态;与气温变化时间相比,路基冻深变化在次年3月份达到最大,存在50 d左右的滞后期;在路基冻融过程中呈现不均匀现象,融化期内,路基内部存在马鞍形未化冻土区域,并在融化末期产生未化冻土核;其观测结果可作为寒区公路路基病害的分析依据。
韩春鹏何东坡程培峰任贵波王海鹏
关键词:道路工程寒区公路路基温度场
季冻区沥青路面纵向裂颖破损状况评价与成因分析
任贵波
文献传递网络资源链接
DS18B20在季冻土区公路路基温度场测量中的应用被引量:15
2010年
为获得自然气候条件下季冻土地区公路路基内部土体不同时期、不同深度处的温度分布,将DS18B20温度传感器和STC89C58单片机应用于季冻土公路路基温度场的测量中。选取温度传感器,设计数据采集装置和温度测量系统软件,并对设计及测量值精度进行实验验证,实现了对公路路基温度场进行长期、全面、连续测量和数据的自动读取、存储。
何东坡任贵波韩春鹏张鸿儒
关键词:公路路基温度测量
共1页<1>
聚类工具0