刘朝晖
- 作品数：21 被引量：106H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术兵器科学与技术电子电信一般工业技术更多>>
- 基于虚拟样机技术的特种凸轮发动机建模与仿真
- 2009年
- 对活塞的往复运动规律进行了研究,运用ADAMS/VIEW软件对虚拟样机进行了动力学仿真分析,得到了关键部件的运动曲线和受力情况,为发动机的设计和改进提供可用信息.
- 刘朝晖
- 关键词：虚拟样机技术动力学仿真ADAMS
- 基于虚拟样机的UUV发动机动力学仿真研究
- 2010年
- 应用UG软件采用自下而上的建模方式建立了UUV发动机的简化模型,并导入ADAMS软件中生成虚拟样机模型,并对模型进行检验,仿真得到发动机关键部件在设计工况下的受力情况,然后基于有限元法,联合ANSYS/Ls_dyna对主要零件进行了强度校核,并对凸轮-内轴部件进行了谐响应分析。仿真结果表明该方法实用可行,有利于降低物理样机开发成本,并为UUV发动机的设计和优化改进提供了指导和依据。
- 刘朝晖李斌茂李丽屏
- 关键词：无人水下航行器虚拟样机动力学分析有限元法
- 水声对抗试验航路优化模型研究被引量：7
- 2005年
- 根据水声对抗试验航路优化参数,利用运筹学中的优化方法确定试验航路优化策略,将鱼雷试验中的对抗问题归结为有约束的非线性规划的目标函数优化问题,并利用 MATLAB 的优化工具箱函数进行仿真计算,结果表明,利用该方法得出的结论与潜艇实际水声对抗作战的优化策略基本相符。
- 马国强徐德民刘朝晖
- 关键词：自导鱼雷水声对抗诱饵非线性规划
- 近浅海条件下被动声呐浮标使用深度分析与研究被引量：4
- 2018年
- 被动声呐浮标的探测距离与声速剖面、浮标的工作深度以及潜艇的目标特性有着密切的联系。本文利用BELLHOP模型分析了3种典型声速剖面对声传播的影响,分析了潜艇处于不同深度时,被动声呐浮标入水深度对潜艇探测距离的影响。结果表明,声呐浮标处于不同深度时,对潜艇的探测效果差别明显,找到最佳的探测距离对应的深度,能充分发挥声呐浮标的性能,达到最佳的探测效果。
- 张飞飞赵申东刘朝晖梁佐堂
- 关键词：浅海声速剖面
- 时频分析技术及研究现状被引量：27
- 2004年
- 对不同的时频分析技术作了简要介绍，并对其优缺点、彼此间的相互关系进行了 较为详细的论述。同时，对时频分析技术所面临的问题及发展方向谈了一点个人看法。
- 刘庆云李志舜刘朝晖
- 关键词：傅氏变换MATCHING时频分析
- 水下声自导武器目标识别技术综述被引量：10
- 2004年
- 现代鱼雷高新技术发展的一个方向是水下目标识别技术。本文在调查国内外声自导鱼雷关于目标识别技术研究成果的基础上,较详细地介绍了该技术的研究和应用现状,并展望了今后的发展方向。
- 刘朝晖马国强
- 关键词：鱼雷水下武器目标识别
- 基于Wigner-Hough变换的水下自导武器抗混响仿真研究
- 2010年
- 水下混响和发射信号的频谱具有一致性,常规的混响背景下的目标检测方法难以有效消除混响的影响。文中给出了一种基于Wigner-Hough变换的抗混响方法,利用混响和信号的时域频域特性的联合分布来实现混响干扰中回波信号的检测。仿真结果表明,该方法即使在低信混比的情况下,能够有效进行目标检测。
- 刘朝晖赵申东
- 关键词：混响HOUGH变换目标检测
- 基于回波空间特性的潜艇目标识别研究被引量：10
- 2004年
- 本文阐述了基于波束分裂的互谱法定向理论 ,给出了水下体目标的亮点模型。在此基础上 ,提出了一种利用体目标回波的空间方位分布信息识别水下目标的方法。通过对亮点模型目标回波的方位角和俯仰角进行估计 ,估算出目标的线性尺度 ,实现体目标的识别 ,最后通过计算机仿真给出了估计量的估计方差并进行了相应的分析。
- 刘朝晖李志舜马国强
- 关键词：信息处理技术目标识别
- 双通道短时互谱法的潜艇目标尺度识别
- 2005年
- 阐述了双通道短时互谱法的基本理论,分析了目标方位走向,提出了利用体目标回波的空间方位分布信息识别水下目标尺度的方法。最后采用潜艇目标亮点模型,通过计算机仿真给出了目标方位走向拟合示意图,给出了在不同攻击阵位的条件下,鱼雷对潜艇目标进行尺度识别的估计值和估计方差并进行了相应的分析,确定了最有利于目标识别的攻击弦角。
- 刘朝晖李志舜马国强王明洲
- 关键词：目标识别互谱
- AUV发动机的ADAMS/MATLAB联合仿真研究被引量：18
- 2010年
- 通过对自主式水下航行器(AUV)双曲面凸轮式活塞发动机的剖析,基于ADAMS和UG得到发动机虚拟样机模型,基于MATLAB及Simulink工具箱建立了发动机的控制模型,基于ADAMS/Control模块与Matlab/Simulink接口得到联合仿真模型,使用发动机实车相关数据验证了模型的准确性。通过联合仿真得到发动机关键部件的运动曲线、受力情况和关键部件之间的间隙对运动与受力的影响,并指出了间隙上限。仿真结果表明该方法可行、有效、实用,为水下航行器发动机的设计和优化提供了理论依据和一种现代化方法。
- 李斌茂钱志博程洪杰刘朝晖
- 关键词：联合仿真自主式水下航行器虚拟样机ADAMSMATLAB
