刘涛
- 作品数：26 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 发文基金：中航工业技术创新基金中国人民解放军总装备部预研基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术机械工程环境科学与工程更多>>
- 基于PCA方法的涡扇发动机加力接通和稳定工作能力研究
- 2022年
- 基于PCA方法对某型国产涡扇发动机加力接通边界进行了分析研究,提取了加力燃烧室进口气动综合表征参数,对发动机加力一区(点火区)供油量进行了计算,建立基于气动综合表征参数和供油量的加力接通、稳定工作特性。分析了飞行试验数据。结果表明:该方法能够准确评估加力接通难易程度、预测发动机加力接通能力,可为加力接通边界潜力挖掘提供理论支持,对提高试飞安全、控制试飞风险、试飞预测评估有重大意义。
- 高莎莎杨雄刘涛
- 关键词：涡扇发动机PCA方法
- 基于遗传算法的平板叶片阻尼识别被引量：1
- 2019年
- 航空发动机叶片的阻尼预测对叶片裂纹故障诊断、结构动力学分析等有重要的意义。通过平板叶片振动阻尼测量试验,获取不同平板叶片在不同冲量撞击作用下的振动响应信号,采用基于遗传算法的模型参数辨识方法对其响应信号进行辨识以获取其振动参数。分析结果表明,平板叶片的实测振动信号的振幅及衰减时间随撞击物的冲量变化而变化;对于小阻尼叶片,参数辨识法比一般方法计算的阻尼值更准确;同一叶片受不同冲量作用,其阻尼比保持不变;在相同冲量作用下,随着叶片结构尺寸变化,其阻尼比也相应改变。
- 刘涛王加亮张帅张霞妹
- 关键词：阻尼参数辨识遗传算法
- 发动机整机鸟撞试验推力销瞬态规律研究被引量：1
- 2019年
- 为了探寻鸟撞瞬间航空发动机推力、垂向载荷的时域波形、频率的变化规律,采用时域波形分析和冲击响应谱分析方法对某发动机整机鸟撞试验过程中推力销瞬态推力和垂向载荷进行分析。通过对比分析推力与冲击力发现,鸟撞瞬间推力显著变化的主要原因是叶片攻角和流场特性的突变,并非冲击力。该规律性结论可为外物撞击发动机风扇叶片研究提供参考。
- 刘涛雷晓波薛文鹏
- 关键词：鸟撞试验外物损伤冲击响应谱
- 全机推力试车台推力测量和校准方法被引量：4
- 2019年
- 以目前国内唯一可进行发机装机状态下推力测试的试验设备为研究对象,介绍了其全机推力试车台的台架总体结构及飞机装机推力测量方式,重点对推力测量系统及其校准方法进行了详细描述,分析了全机推力测量的影响因素、测量结果修正方法及目前校准方法存在的不足,提出了装机校准、左右平台联合校准、伺服加载校准和原位校准等多种改进措施,提高了全机推力测量系统的校准准确度以及发动机装机推力的测量准确度,对于其他同类设备的校准也具有重要的参考和借鉴价值。
- 魏海涛刘涛许思琦
- 关键词：航空发动机推力测量校准方法
- 基于机器学习算法的飞机燃油消耗模型
- 2022年
- 航空燃油成本作为航空公司主要成本来源,近些年随着燃油价格的持续上升已经占到其运营成本的40%以上,军用运输机执行任务时也需要尽可能减少燃油消耗以节约成本,同时准确的油耗控制能提高地面保障的效率。
- 房圣友屈程刘涛
- 关键词：燃油价格军用运输机机器学习算法燃油成本燃油消耗油耗控制
- 试飞故障统计分析方法研究
- 试飞故障统计分析对评估飞机可靠性水平、实施设计改进和提高维修质量都具有非常重要的意义。本文以某型号试飞故障统计分析为例，介绍如何开展试飞故障统计分析，期望促进该项工作的深入发展。
- 张联禾刘涛
- 关键词：航空工业飞行试验统计分析
- 舰载机弹射起飞试验试飞技术研究
- 2023年
- 弹射起飞具有弹射机型范围广、出动效率高、工作可靠、抗御风和航母摇晃等外界干扰能力强的优点。目前,世界上只有美军和法军航母采用弹射起飞方式,其中尤以美军舰载机弹射起飞技术最为成熟。该文根据国内外相关文献和资料,提出弹射起飞的安全评价准则和影响因素,在此基础上,结合国外弹射起飞经验,重点对舰载机弹射起飞试验技术进行研究,主要包括舰载机弹射包线、陆上弹射试验、舰上弹射试验等相关内容,可为开展舰载机弹射起飞试验提供技术参考。
- 刘苗鑫刘涛原正庭张国庆
- 关键词：舰载机弹射起飞影响因素
- 航空发动机液压负载系统设计及应用被引量：1
- 2020年
- 为了提取某型航空发动机带动液压泵的机械功率,通过分析航空发动机液压负载系统现状,结合被试对象和试飞平台设计研制了某型航空发动机液压负载系统,详细阐述了该系统的工作原理,并进行了换热计算、管路压力损失计算、集成安装设计等。经地面调试和飞行试验验证,结果表明:系统集成度高、换热效果好、维护性好,能够满足该型航空发动机液压泵机械功率的提取要求。
- 刘涛丁旭郭海东段小维
- 关键词：航空发动机飞行试验
- 基于TECS的舰载机轨迹角控制研究被引量：1
- 2019年
- 舰载机进近着舰时多面临轨迹稳定性的问题。轨迹稳定性的下降和飞机进入第二平飞状态时阻力急剧增大有关,此时飞机的轨迹变化和操纵期望不匹配,突出表现为飞机总能量的急剧发散。对此基于总能量控制(TECS)的思路,设计了舰载机在轨迹不稳定性情况下的轨迹角控制器,经同常规动力补偿系统(APCS)的对比和蒙特卡洛拉偏仿真,表明基于TECS设计的轨迹角控制器,对于解决轨迹不稳定问题,有重要的工程意义。
- 刘涛蒙泽海白荣强
- 关键词：总能量控制
- 移动式燃油供给设备的研制与应用
- 2019年
- 通过分析航空发动机地面试车台燃油供给系统,研制了一种移动式燃油供给设备,详细介绍了该设备的设计原理、技术难点和结构组成。经过地面试验验证,结果表明,该设备设计合理、结构紧凑、移动便捷、供压稳定,能满足发动机台架试验的燃油供给需求。同时,该设备可以实现长途运输,为航空发动机在高原、高寒等恶劣条件下试车提供了燃油供给的设备保障。
- 刘涛冯少鹏许艳芝
- 关键词：航空发动机燃油供给
