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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇交通系
  • 3篇交通系统
  • 2篇智能交通
  • 2篇智能交通系统
  • 2篇车辆
  • 1篇地理信息
  • 1篇地理信息系统
  • 1篇地图匹配
  • 1篇信息系统
  • 1篇拥堵
  • 1篇图匹配
  • 1篇全球定位系统
  • 1篇路网
  • 1篇路网建设
  • 1篇监控系统
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇车辆导航
  • 1篇车辆导航系统

机构

  • 3篇中山大学
  • 1篇广东省公安厅

作者

  • 3篇刘绪启
  • 1篇黄忠洲
  • 1篇洪波
  • 1篇邓永辉
  • 1篇余志
  • 1篇何兆成
  • 1篇李军

传媒

  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇中国交通信息...

年份

  • 1篇2005
  • 2篇2003
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
车辆导航系统语音路径引导模块的实现被引量:7
2003年
研究了路径引导模块在车辆导航系统中与其他模块的关系,以及语音路径引导功能的主要优点,设计了一种应用GIS为基础数据平台,结合路径规划模块以及定位模块的算法步骤,给出了行驶指令的生成、规划路径的跟踪与发声条件判断以及声频引导信息的生成三大关键子模块的实现方法。实际使用结果表明,该模块生成的声频引导信息准确及时,达到了设计目的。
何兆成刘绪启洪波李军黄忠洲余志
关键词:智能交通系统车辆导航系统
城市交通拥堵的成因及对策
2005年
拥堵定义 国内外一般用城市主干道上机动车的平均车速来评价道路的畅通程度.畅通程度分为畅通、拥挤、堵塞和严重堵塞,后三种情况统称为拥堵.对于不同规模的城市,人们对畅通与拥堵的接受程度可能不一致,一般以平均车速20公里/小时作为畅通与拥挤的分界线,以平均车速10公里/小时作为拥挤与堵塞的分界线.公安部<城市交通管理评价指标体系>(2004年版),对严重堵塞的定义是:信号灯控制的交叉口若3次绿灯显示而车辆未通过为严重堵塞;无信号灯控制的交叉口(包括环行交叉口、立交桥),若车辆在路口外车行道上受阻排队长度超过400米为严重堵塞.
邓永辉刘绪启
关键词:城市交通拥堵交通管理交通系统路网建设交通规划
基于GPS和GIS的车辆监控系统开发与应用研究
该论文首先简介了智能交通系统(ITS)发展概况,以及作为它的重要研究手段的全球定位系统(GPS)技术和地理信息系统(GIS)技术,并对GPS定位数据与GIS道路数据两者匹配的地图匹配(MM)技术进行了初步的研究,建立了基...
刘绪启
关键词:智能交通系统车辆监控系统地图匹配全球定位系统地理信息系统
文献传递
共1页<1>
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