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卢毓江
作品数:
13
被引量:27
H指数:3
供职机构:
西南交通大学
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发文基金:
国家自然科学基金
中央高校基本科研业务费专项资金
四川省应用基础研究计划项目
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
自动化与计算机技术
文化科学
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合作作者
肖守讷
西南交通大学电气工程学院牵引动...
阳光武
西南交通大学电气工程学院牵引动...
朱涛
西南交通大学电气工程学院牵引动...
杨超
西南交通大学
柳忠彬
西南交通大学
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作者
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卢毓江
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防爬防偏吸能设备
本实用新型提供了一种防爬防偏吸能设备,涉及铁路车辆安全技术领域。抗弯导向管的一端焊接在防爬齿板的后端,另一端以过盈配合方式穿过安装座中间的环形孔,膨胀吸能管套在抗弯导向管壁厚较薄的位置,一端紧贴安装座;防爬齿板为整体结构...
杨超
肖守讷
鲁连涛
柳忠彬
卢毓江
文献传递
一种防爬防偏吸能装置
本发明提供了一种防爬防偏吸能装置,涉及铁路车辆安全技术领域。抗弯导向管的一端焊接在防爬齿板的后端,另一端以过盈配合方式穿过安装座中间的环形孔,膨胀吸能管套在抗弯导向管壁厚较薄的位置,一端紧贴安装座;防爬齿板为整体结构,中...
杨超
肖守讷
鲁连涛
柳忠彬
卢毓江
文献传递
一种用于轨道交通车辆的压缩式多级吸能器
本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的压缩式多级吸能器,属于轨道交通车辆被动安全技术领域。它能有效地解决车辆碰撞时产生冲击能量吸收的问题。本实用新型吸能筒材为二级阶梯式空心筒体,其两个阶梯端面均设有环状楔形槽,一级阶梯处...
王明猛
肖守讷
柳忠彬
卢毓江
朱涛
阳光武
文献传递
列车纵向-垂向碰撞动力学耦合模型建模与研究
被引量:12
2014年
为研究列车碰撞响应机理,基于多体动力学方法,建立包括轨道子系统、轮轨关系子系统、车钩缓冲器-防爬器子系统以及车辆子系统的列车纵向-垂向平面碰撞动力学模型。轨道子系统中将钢轨假设为离散点支撑的Timoshenko梁;轮轨关系子系统考虑了大蠕滑情况下轮轨切向力的计算;钩缓-防爬器子系统中考虑了车钩和防爬器转动以及动态因素对吸能特性的影响;车辆子系统中考虑了车端点头运动和吸能变形模式以及悬挂系统的非线性特性影响。采用显示数值积分方法,编制了该耦合系统的动力学仿真程序,并进行时域求解。将数值求解结果与有限元仿真和试验结果进行比较,验证了列车纵向-垂向碰撞动力学耦合模型的正确性。论文研究成果为进一步研究车辆主要结构参数对碰撞性能的影响规律、改善列车碰撞动力学行为以及新型耐撞性车辆设计提供了理论依据和仿真手段。
卢毓江
肖守讷
朱涛
阳光武
杨超
关键词:
碰撞动力学
耐撞性
相互作用
用于轨道交通车辆的吸能防爬装置
本实用新型公开了一种能够有效吸收车辆碰撞时产生的冲击能量的用于轨道交通车辆的吸能防爬装置。该用于轨道交通车辆的吸能防爬装置,包括防爬齿板、抗弯导杆、挤胀压溃管、安装座,所述安装座上设置有引导孔,所述引导孔的周边设置有切削...
卢毓江
肖守讷
朱涛
杨超
阳光武
杨冰
文献传递
一种压缩式多级吸能器
本发明公开了一种压缩式多级吸能器,属于轨道交通车辆被动安全技术领域。它能有效地解决车辆碰撞时产生冲击能量吸收的问题。本发明吸能筒材为二级阶梯式空心筒体,其两个阶梯端面均设有环状楔形槽,一级阶梯处设有第一筒圈体,二级阶梯处...
王明猛
肖守讷
柳忠彬
卢毓江
朱涛
阳光武
用于轨道交通车辆的吸能防爬装置
本发明公开了一种能够有效吸收车辆碰撞时产生的冲击能量的用于轨道交通车辆的吸能防爬装置。该用于轨道交通车辆的吸能防爬装置,包括防爬齿板、抗弯导杆、挤胀压溃管、安装座,所述安装座上设置有引导孔,所述引导孔的周边设置有切削片,...
卢毓江
肖守讷
朱涛
杨超
阳光武
杨冰
文献传递
一种防爬防偏吸能装置
本发明提供了一种防爬防偏吸能装置,涉及铁路车辆安全技术领域。抗弯导向管的一端焊接在防爬齿板的后端,另一端以过盈配合方式穿过安装座中间的环形孔,膨胀吸能管套在抗弯导向管壁厚较薄的位置,一端紧贴安装座;防爬齿板为整体结构,中...
杨超
肖守讷
鲁连涛
柳忠彬
卢毓江
文献传递
一种压缩式多级吸能器
本发明公开了一种压缩式多级吸能器,属于轨道交通车辆被动安全技术领域。它能有效地解决车辆碰撞时产生冲击能量吸收的问题。本发明吸能筒材为二级阶梯式空心筒体,其两个阶梯端面均设有环状楔形槽,一级阶梯处设有第一筒圈体,二级阶梯处...
王明猛
肖守讷
柳忠彬
卢毓江
朱涛
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地铁列车耐撞性结构及安全性研究
随着轨道列车技术的发展,列车运行安全的主动防护技术即避免事故(包括碰撞事故)发生的能力已达到了一个前所未有的高度,确保了轨道列车正常情况下的安全运行。然而,由于轨道交通系统的复杂性和具有人机界面,某些随机因素,如技术缺陷...
卢毓江
关键词:
地铁列车
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