卫亮
- 作品数：9 被引量：38H指数：3
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 高速列车框架焊接的双椭圆柱高斯分布热源模型被引量：9
- 2016年
- 根据高速列车车体结构焊接工艺特点,分析并改进常用高斯热源,提出适用于铝合金惰性气体保护焊接(MIG)的双椭圆柱-高斯分布热源模型.该热源模型基于焊接速度移动,形成的熔池表面为双椭圆形状,热流密度沿厚度方向均匀分布,在径向呈高斯-双椭圆分布.基于热源模型的数学表达,以有限元方法实现了热机耦合的焊接过程仿真,与薄板试验结果比较,温度场分布与降低趋势较好地吻合;拉应力峰值出现在熔合线和热影响区,仿真值、试验值分别为88.8,85 MPa.结果表明,该热源模型有效地模拟焊接温度场时域上的变化过程,准确地预测结构变形、残余应力分布规律,应用于高速列车头车框架结构焊接工艺优化及残余应力评估,为高速列车焊接质量控制及焊接工艺参数选择提供理论指导.
- 卫亮张乐乐王鹏
- 关键词：高速列车热源模型有限元
- 地铁碰撞事故中站姿假人的响应仿真与损伤预测被引量：12
- 2015年
- 地铁车辆中站姿乘员的复杂状态是造成难以预测碰撞损伤的主要因素之一。本文针对站姿假人约束状态、站立方向进行定义与分类,以特定碰撞场景(25km/h两车对撞)下已实现的车体碰撞过程仿真结果为边界条件,建立特定场景下假人损伤评估方法与相关参数阈值定义;获得基于假人的姿态响应、头部加速度、胸部加速度以及腿部受力碰撞时间历程仿真数据。损伤预测表明:站姿乘员在地铁碰撞事故中受到伤害的部位主要集中在头部、颈部和胸部,可能导致乘客脑震荡,颅骨骨折,肋骨骨折等。扶手提供的保护有限。乘员站立方向与损伤程度之间无显著规律,假人碰撞响应的力学参数最大值可作为结构设计与预测的依据。
- 卫亮张乐乐崔进宋宇
- 关键词：假人地铁碰撞有限元法
- 基于坐姿假人的地铁乘员二次碰撞损伤影响分析被引量：11
- 2015年
- 针对地铁车厢中坐姿乘员的二次碰撞损伤问题,以乘员不同约束状态、坐姿、乘员人数为变量建立坐姿假人碰撞仿真场景。以AV/ST9001标准中加速度测试载荷为边界条件实现仿真计算,获得假人的姿态响应历程数据。建立假人响应物理参数与损伤等级对应关系的评估条件,包括头部HIC值、胸部3ms加速度与AIS损伤等级关系以及胫骨指数。仿真结果分析与损伤预估表明:坐姿乘员在碰撞事故中可能受到头部脑震荡,颅骨骨折,胸部肋骨骨折,腿部挫伤,骨折等不同程度伤害。座椅侧挡板对假人的姿态响应幅度有显著的影响,座椅及其附件的形状、材料等可作为可变设计参数以期降低乘员损伤;乘员人数会显著增加二次碰撞复杂度及损伤程度,是乘员损伤不利因素之一。
- 王存义张乐乐卫亮宋宇
- 关键词：假人地铁仿真
- 基于有限元的半永久性车钩耐撞性分析被引量：2
- 2018年
- 为研究半永久性车钩的耐撞性,建立了综合车钩结构变形与回转机构的车钩耐撞性因素的有限元模型,分析了半永久性车钩在中低速碰撞过程中的响应。结果表明,在中低速碰撞过程中车钩的吸能达到车体碰撞总能量的49.8%。车钩在碰撞过程中不仅是缓冲机构吸能,车钩金属部件的塑性变形和摆动回转机构也吸收了大量能量。
- 王浩佟鑫卫亮
- 关键词：耐撞性有限元分析
- 瓦楞翅片碾压-铲削成形机理及试验研究被引量：2
- 2013年
- 针对由高塑性工业纯铝Al1060制造的散热器翅片,提出碾压-铲削加工成形新工艺。通过工艺试验,研究了刀具前刀角γ、碾压状态、翅片材料等对瓦楞成形的影响,并初步分析了这种瓦楞状凸起的成因,得到了Al1060在低速加工时产生瓦楞状的两个基本条件。
- 罗红平卫亮李增新张永俊
- 关键词：瓦楞翅片亚结构微结构
- 基于ANSYS/LS-DYNA的E型卡簧安装过程的动态仿真被引量：2
- 2012年
- 在具有E型卡簧零件的自动安装机器设计过程中,卡簧自动安装部件的设计非常关键,为了辅助关键部件的设计,对E型卡簧的安装过程进行有限元动力学分析仿真,首先利用UG/NX软件建立E型卡簧及卡簧销的几何模型,然后将2D模型导入到LS_DYNA中建立有限元模型,并对卡簧压入销的过程进行动力学仿真分析。结果给出自动安装机器关键部件选用的参考数据。仿真模型可以为其他相似模型提供参考。
- 刘阳魏昕卫亮
- 关键词：有限元分析
- 基于拟人仿真试验的列车事故乘员损伤预测方法及应用被引量：3
- 2018年
- 针对列车碰撞事故中卧铺车厢乘员损伤分析和预测问题,依据25T型硬卧、软卧车厢内部结构布置特点建立以坐姿、卧姿假人模型为基础的典型碰撞场景有限元模型。以标准载荷为边界条件进行仿真计算,获得假人姿态响应、头部和胸部加速度、腿部受力碰撞历程仿真数据,参考汽车碰撞损伤标准评估乘员头、胸、腿部损伤。仿真分析结果表明:硬卧车厢中坐姿乘员的头部在碰撞事故中与中铺床棱发生两次碰撞并造成致命伤害,下铺卧姿乘员头部直接和餐桌发生碰撞并造成严重损伤;软卧车厢中上铺乘员有从上铺跌落并产生致命伤害的可能性。可通过改进卧铺车厢中与乘员接触结构的形状和材料或增加防护装置等方式降低乘员损伤的可能性。
- 张乐乐佟鑫卫亮
- 关键词：假人卧铺
- 整体式散热片瓦楞状翅片表面加工成形机理研究
- 随着电子工业的发展，电子产品功率越来越高。横肋式散热片作为应用最广泛的散热片结构，对其性能要求日益增高。铲削散热片工艺是通过特殊设计的机床和刀具生成连续的切屑，并且控制切屑的流动方向和弯曲半径，最终得到在基板上竖直的翅片...
- 卫亮
- 关键词：散热片有限元分析正交切削
- 高速列车车顶局部结构焊接研究被引量：2
- 2018年
- 根据高速列车车体结构焊接工艺特点,采用适合铝合金型材焊接的双椭圆柱-高斯分布热源模型,对高速列车的车顶局部结构的焊接过程进行了热机耦合的仿真。结果表明:使用基于有限元的焊接数值仿真方法能有效地模拟焊接温度场时域上的变化过程,准确地预测结构变形、残余应力分布规律,针对高速列车顶板局部结构的焊接顺序进行仿真,针对不同方案控制焊接变形与残余应力分布的问题进行定性分析,为提高高速列车车顶的焊接产品质量提供参考依据。
- 王浩佟鑫卫亮李天赐
- 关键词：高速列车有限元
