周俊
- 作品数：10 被引量：17H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省基础研究计划江苏高校优势学科建设工程项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 低温等离子体技术对柴油机颗粒物中可溶有机物组分的影响
- 2016年
- 根据介质阻挡放电（dielectric barrier discharge,DBD）理论,设计出低温等离子体（non-thermal plasma,NTP）发生器。通过台架试验,研究了NTP技术对柴油机颗粒（PM）中可溶有机物（soluble organic matter,SOF）排放的影响。利用微孔均匀沉积冲击式（microorifice uniform-deposit impactor,MOUDI）系统对NTP技术作用前后的PM进行取样。采用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）对PM样品进行检测,分析PM样品中SOF的变化规律。研究结果表明：NTP作用后SOF中烷烃类的质量分数显著降低,由42.57%降到14.49%;有毒物质的质量分数也有所降低,如2,6-二叔丁基对甲酚和邻苯二甲酸二异辛酯分别由原机的4.50%和8.86%降至1.72%和3.83%;此外,C26-C44的质量分数降低,C23质量分数升高。
- 李小华周俊王攀谷文业蔡忆昔
- 关键词：内燃机柴油机低温等离子体可溶性有机物气质联用
- 微尺度燃烧过程中传热准则数分析被引量：3
- 2011年
- 在微尺度条件下,由于对流传热和燃烧过程耦合发生在很小的范围内,因此微燃烧室内部的对流换热问题比较复杂。根据微燃烧室内部流动、传热和燃烧过程模拟计算的结果,采用无量纲分析方法,计算出表征距入口x处各通道截面平均对流换热强度的努塞尔数Nux,并分析入口参数对Nux的影响。对多组计算结果进行多元回归拟合,最终得到各截面平均Nux与雷诺数Rex、普朗特数Prx和无量纲变量θ之间的函数表达式。
- 潘剑锋周俊唐爱坤邵霞薛宏
- 关键词：微尺度燃烧
- 亚毫米通道内的氢氧预混合燃烧被引量：3
- 2011年
- 在亚毫米尺度,尺寸效应带来散热损失的激增和燃烧驻留时间的急剧减少,使燃烧室内预混合气的着火和燃烧条件恶化.针对碳化硅材质的亚毫米矩形燃烧室,改变混合气的流量和当量比,测出了不同高度燃烧室内氢氧预混合气的着火界限分布,并通过燃烧室外壁面和出口温度的测量,分析得出亚毫米通道内氢氧预混合燃烧的特性.结果表明,亚毫米尺寸与常规尺寸相比氢氧预混合气的稀燃界限明显升高,但仍能在一定条件下实现稳定燃烧;测试条件下,外壁面温度随氢气流量的增加而升高,但燃烧的充分性降低;少量的过量氧气能提高外壁面的温度,并使温度分布更均匀;由于导热系数较高,碳化硅材质的燃烧室外壁面温度分布比石英材质的要更均匀.
- 潘剑锋周俊段炼李德桃薛宏唐爱坤
- 关键词：燃烧预混合
- 微尺度催化燃烧过程中传质准则数分析
- 2012年
- 在微尺度燃烧过程中,由于在很小的范围内各种中间组分和燃烧产物的传质和传热过程以及化学反应过程相耦合,因此微燃烧室内部的对流传质问题比较复杂。基于金属Pt壁面催化微燃烧室的模拟结果,分析了燃烧化学反应过程中组分OH的浓度梯度、传质和流动过程的计算结果,并结合无量纲分析法,推导出传质准则数舍伍德数Sh的数学表达式,通过OH的截面平均Shx去表征微燃烧过程中空间气相反应的变化,并分析入口参数对Shx的影响及空间气相反应与表面催化反应之间的抑制作用。
- 周俊潘剑锋卢青波唐爱坤邵霞
- 柴油机颗粒排放物中可溶性有机物的成分分析被引量：5
- 2016年
- 通过微孔均匀沉积冲击器对柴油机不同负荷工况下排气中的颗粒物进行取样,采用索氏萃取法对颗粒物样品中的可溶性有机物有效提取,并结合气相色谱-质谱联用仪对可溶性有机物的成分进行分析。结果表明：在柴油机不同工况条件下,可溶性有机物主要由烷烃类、酚类、酯类及酸类等成分组成。随着负荷的增加,各成分所占比例发生明显变化,在部分工况下,有少量的芳香烃及其衍生物（萘、菲等）出现;可溶性有机物成分中的碳原子数大致分布在C10~C35,其中C14,C16和C19所占比例较高。在高负荷工况下,可溶性有机物成分中出现了高碳链烷烃,主要来自未完全燃烧的机油或燃油添加剂。
- 雷利利裔静周俊殷俊晨王攀
- 关键词：柴油机色谱分析质谱分析
- 纳米La_(0.8)K_(0.2)FeO_3和La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.97)Pt_(0.03)O_3催化剂对柴油机NO_x和碳烟排放的影响被引量：3
- 2014年
- 通过柠檬酸凝胶-浸渍法制备了具有介孔结构的纳米La0.8K0.2FeO3和La0.8K0.2Fe0.97Pt0.03O3催化剂,并利用XRD、SEM和BET对其性能进行表征。基于台架试验,研究了温度对纳米La0.8K0.2FeO3和La0.8K0.2Fe0.97Pt0.03O3催化剂同时脱除柴油机NOx和碳烟排放的影响。结果表明,在温度150350℃范围内,La0.8K0.2Fe0.97Pt0.03O3作用下NOx转化率较高;在温度350400℃范围内,La0.8K0.2FeO3作用下NOx转化率较高,最高达27.5%。此外,在催化剂作用下副产物N2O排放也得以降低。
- 王攀蔡忆昔雷利利周俊
- 关键词：纳米催化剂柴油机
- NTP协同LKFMCO催化剂对柴油机NO_x和碳烟排放的影响被引量：1
- 2016年
- 采用柠檬酸溶胶法制备了La_(0.8)K_(0.2)Fe_(0.5)Mn_(0.45)Co_(0.05)O_3纳米催化剂,利用X射线衍射分析、扫描电镜和能量色散谱仪对LKFMCO催化剂进行了表征,并协同低温等离子体技术,通过发动机台架试验,研究了NTP协同LKFMCO催化剂脱除氮氧化物(NO_x)和碳烟的作用规律。研究结果表明:所制备的催化剂为介孔结构,催化剂粉体具有较高的纯度,粒径较小且尺寸均匀。与空载体作用相比,在NTP+LKFMCO作用下,NO_x转化率高达65%,碳烟排放总体上大幅降低,副产物N_2O浓度变化幅度较小,表明该技术不会引起二次污染。
- 王攀谷文业蔡忆昔雷利利周俊
- 关键词：低温等离子体催化剂台架试验氮氧化合物
- 微热光电系统整体性能的试验研究
- 2011年
- 在设计和加工模块式微热光电系统关键部件的基础上,进行了系统的整体性能试验,包括流量、喷嘴形状和燃料对其性能的影响。试验结果表明:气体流量增加,燃烧室壁面温度升高,光电池的输出电量升高;相比圆形喷嘴,使用矩形喷嘴能改善预混合气在燃烧室内的分布,提高燃烧驻留时间,使燃烧更充分,增大光电池的电能输出;相同体积流量下,高热值的甲烷燃料比氢气燃料更能提高微热光电系统的性能。试验条件下较好的性能输出数据如下:当采用矩形喷嘴和甲烷燃料时,最大输出功率为0.319W,相应的能量密度达到166146W/m3;两种燃料最大整体效率都是在流量600mL.min-1时,且采用氢气燃料整体效率比甲烷的高,其最大效率为0.249%。
- 万彦辉潘剑锋周俊薛宏李德桃
- 关键词：微热光电系统微尺度燃烧能量密度
- NTP技术对柴油机颗粒物理化性能的影响
- 通过台架试验,研究了NTP技术对柴油机颗粒物排放的影响.利用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)、扫描电镜(SEM)和热失重(TGA)分析技术检测了NTP处理前后颗粒物样品理化性能的变化.结果表明,NTP处理前后,颗粒物样...
- 王攀蔡忆昔雷利利周俊
- 关键词：柴油机颗粒物排放理化性能低温等离子体技术
- 文献传递
- 微平板式燃烧室内催化燃烧的试验研究被引量：2
- 2011年
- 采用催化材料铂加工的微平板燃烧室,与碳化硅材料加工的微平板燃烧室在相同条件下进行了试验对比,分析了不同流量、不同当量比和不同燃烧室尺寸条件下催化燃烧对微燃烧性能的影响。试验结果表明,同样流量下,采用催化燃烧时的外壁面测点温度均比采用无催化的碳化硅燃烧室的高,且温度分布更均匀;不同于无催化的碳化硅燃烧室,铂加工的燃烧室在当量比为1时内部燃烧已经比较充分;催化燃烧能提高微尺度燃烧的稳定性,扩展燃烧极限。
- 潘剑锋吴庆瑞薛宏万彦辉周俊
- 关键词：微尺度微燃烧室催化微燃烧
