商恩义
- 作品数：67 被引量：73H指数：6
- 供职机构：浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台及检测方法
- 本发明提供了一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台，涉及一种检测坠落试验台。所述坠落试验台包括：台架，用作试验支撑及坠落平台；坠落部件，用于安装被核查的加速度传感器与标准的加速度传感器并带动它们进行自由落体运动；起吊部...
- 商恩义韩刚闫丹丹
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- 一种假人悬挂辅助装置
- 本发明属于车辆安全碰撞测试技术领域，具体涉及一种假人悬挂辅助装置。它解决了现有碰撞试验中假人无法处于无外力约束状态下被汽车碰撞等技术问题。本假人悬挂辅助装置，包括电磁铁、限位板和假人吊线，所述限位板上开设有通孔，所述限位...
- 钟原商恩义吕晓江周大永
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- 一种车辆碰撞试验的壁障固定装置
- 本发明提供了一种车辆碰撞试验的壁障固定装置，涉及一种车辆碰撞试验。包括：碰撞墙体，所述碰撞墙体具有多个槽体；壁障连接件，所述壁障连接件能够选择地保持于所述多个槽体内，且所述壁障连接件能够沿所述槽体移动；用于偏置碰撞或角度...
- 商恩义
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- 一种汽车搁脚板总成及汽车
- 本实用新型提供了一种汽车搁脚板总成及汽车，涉及汽车安全领域，以解决正面高速碰撞条件下，汽车搁脚板总成不能被及时压溃所造成的崴脚或小腿损伤问题。该汽车搁脚板总成包括搁脚板，搁脚板的底面设有第一吸能板体，以及在所述搁脚板受力...
- 郭建保孙晴刘珍海商恩义王刚岳国辉陈现岭
- 文献传递
- WorldSID假人颈部标定试验方法研究被引量：1
- 2016年
- WorldSID假人是当前侧撞假人的升级,国内只有几个,对其了解较少。为了提高对WorldSID假人的拟人程度,对WorldSID假人颈部标定试验方法及影响因素进行了研究,指出影响颈部标定结果的两个主要因素是吸能蜂窝铝的硬度和颈部本体的强度,该影响因素可通过调整吸能蜂窝铝、颈部缓冲块进行解决。
- 张毅商恩义韩刚周大永刘卫国
- 关键词：影响因素
- AEB制动下主动安全带对乘员胸部损伤的影响被引量：2
- 2020年
- 为了研究在制动紧急制动系统(AEB)作用下,集成主动预紧式安全带(Integrated Active Pre-tensioning Seatbelt,IAPS)主动预紧对事故中乘员胸部伤害产生的影响,针对某款车型进行了2次模拟AEB制动功能的滑台试验。试验中,滑台由64 km/h通过模拟AEB制动降至50 km/h后进行正面碰撞。2次试验中,一次用普通安全带,一次用IAPS。研究结果表明:碰撞前,AEB制动导致乘员发生前移及上躯干前倾,而IAPS能够使乘员保持原有姿态。但躯干前倾,安全带碰撞中预紧会对乘员肩部产生向下按压作用,IAPS作用后导致事故中安全带按压作用丧失,碰撞后期乘员胸部前扑幅度加大,胸部刚度下降。在AEB制动下,IAPS作用改变安全带肩带合力作用方向,在当前试验条件下,存在加重乘员胸部伤害风险。
- 商恩义周大永李月明习波波
- C-NCAP正面碰撞试验中后排女性假人伤害统计研究被引量：3
- 2013年
- 在汽车碰撞试验中,后排女性假人评价得分普遍偏低。文章依据2012版新车评价规程(C-NCAP),通过对12款不同类型轿车(小型轿车、中型轿车及SUV)完全正面碰撞和正面偏置碰撞的试验结果进行研究,分析后排女性假人伤害原因,总结出2种正面碰撞试验中后排女性假人颈部和胸部是主要失分部位;假人下潜现象或趋势的发生是后排女性假人得分率低的主因;碰撞试验中后排乘员伤害性很大,此规律并没有因为车型大小及星级高低的不同而改变。该研究对后排女性假人约束系统的开发具有指导意义。
- 刘亚东商恩义张凯张凯师玉涛陈现岭
- 关键词：C-NCAP女性假人胸部
- 正面偏置碰撞中座椅刚度低对假人小腿伤害的影响被引量：1
- 2016年
- 为研究汽车座椅刚度对假人运动姿态、假人小腿伤害的影响,对某款左舵车正面偏置碰撞试验的数据和录像进行了分析,发现在碰撞过程中,当座椅刚度低导致假人产生下潜趋势时,将增加假人脚掌发生侧翻(内翻或外翻)的可能性,致使假人小腿下部TI值失分。结合该车座椅的台车试验结果,对座椅轨道结构和材料进行了优化。结果表明,提高座椅刚度后假人下潜趋势消失,假人脚掌不再发生侧翻,假人小腿下部的TI值降低了26%,达到标准要求。
- 商恩义
- 关键词：汽车
- 正面碰撞试验中女性假人胸部刚度的研究与应用
- 2020年
- 通过对女性假人胸部标定试验的研究,得出假人胸部可看作弹性结构,在指定的条件下,具有特定的刚度。在50km/h正面碰撞试验中,在普通安全带及限力式安全带作用下女性假人胸部刚度约为160kN/m。在约束系统开发中对女性假人胸部刚度的特性应用进行研究,得出在后排约束系统开发中,可以以女性假人胸部刚度达到160kN/m为开发目标之一。为达到此目标,对坐垫表面刚度和安全带固定点的位置等进行优化,提高开发效率。
- 乌秀春商恩义
- 关键词：女性假人
- DAB开发和检验中线性冲击试验应用研究被引量：1
- 2019年
- 正面碰撞试验中,利用假人头部加速度与颈部约束力间的关系,提取出安全气囊作用下假人头部x向加速度,并通过积分加速度得到安全气囊对头部x向的降速,进而推导出安全气囊x向所吸收碰撞能量。线性冲击试验中安全气囊对冲击头吸能过程与正面碰撞试验中x向安全气囊吸能过程表现一致,能够很好反映安全气囊对头部的保护作用。研究指出,在基础碰撞试验前,可以通过线性冲击试验确认及优化驾驶员侧安全气囊(DAB);在DAB开发过程中,线性冲击试验可以取代大量台车试验检验DAB的保护性能。同时也指出,在DAB检验过程中,线性冲击试验可以取代静态展开试验和压力容器试验,进一步增强对DAB保护性能的检测。
- 商恩义李月明侯福震
- 关键词：安全气囊
