姜坚白
- 作品数：12 被引量：97H指数：5
- 供职机构：北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 北京城市铁路振动与噪声控制对策被引量：13
- 2003年
- 介绍国内外城市轨道交通振动和噪声控制的现状和发展 ,以及北京城铁建设中减振降噪技术的决策和实施。
- 姜坚白
- 关键词：城市铁路噪声振动
- 城市铁路轨道工程建设管理被引量：1
- 2003年
- 在城市轨道交通建设中 ,工程建设管理是重要的一环。文章针对城市轨道交通的建设特点 ,介绍城市铁路建设中轨道工程的管理要点。
- 姜坚白王朝阳孙京健
- 关键词：城市铁路
- 北京城市铁路线路情况介绍被引量：1
- 2003年
- 姜坚白
- 关键词：整体道床交叉渡线道岔单开道岔碎石道床接触轨铁路线路
- 北京城市轨道交通噪声与振动控制对策研究
- 姜坚白程明昆王澜佟丽华王朝阳孙京健任静刘鸣徐维雅田德水宣言徐欣
- 1、项目来源在北京市科委及原北京地铁总公司的大力支持下，北京市科学技术委员会根据北京轨道交通的发展情况，在2001年8月14日组织了有关专家对该项目的立项进行了专家评审。根据评审意见，北京市科委对该项目进行了立项。课题名...
- 关键词：
- 关键词：城市轨道交通
- 减轻北京地铁曲线钢轨侧磨的研究
- 该文针对北京地铁小半径曲线的钢轨严重侧磨问题进行了详细的研究和探讨，采用的手段主要为仿真理论计算结合现场的试验段观测。北京地铁采用该研究成果后，小半径曲线钢轨使用寿命大大延长，具有明显明显的经济效益，该文并对地铁以后的管...
- 刘增杰赵国堂姜坚白
- 关键词：地铁运营管理钢轨侧磨曲线钢轨侧磨
- 文献传递
- 钢弹簧浮置板道床在城市铁路西直门车站的应用被引量：27
- 2002年
- 从减振原理、应用场所、方案设计及各专业配合等方面 ,介绍正在北京建设的城市铁路西直门车站减振型轨道结构的设计与施工。
- 任静姜坚白
- 关键词：道床城市铁路钢弹簧浮置板隔振铁路车站
- 浮置板式轨道结构隔振效果仿真研究被引量：36
- 2005年
- 建立列车-轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车-轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车-轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价浮置板式轨道结构的隔振效果.分析结果表明,浮置板式轨道结构与普通碎石道床轨道结构相比,振动加速度降低约70%,距线路5 m处大地振动加速度响应峰值降低约62.8%,相应Z振级衰减约10 dB,竖向振动加速度频率范围由0～200 Hz降到0～60 Hz,有效起到了振动隔离效果.
- 王澜宣言万家姜坚白
- 关键词：轨道不平顺浮置板隔振效果
- 城市轨道交通高架桥梁结构及徐变控制
- 姜坚白夏禾季文玉佟丽华孙京健王朝阳卢文良尹骁李文会黄绚晔徐维雅刘鸣
- 该项目重点研究分析了城市铁路预应力混凝土连续箱梁混凝土收缩、徐变的计算理论与方法，城市铁路高架桥的徐变及其影响因素。总结分析了适合北京城市铁路连续箱梁的徐变计算方法，按铁路规范和公路规范提供的计算方法，并对其进行徐变变形...
- 关键词：
- 关键词：城市轨道交通高架桥结构徐变控制
- 城市轨道交通高架桥动力学性能仿真研究被引量：5
- 2004年
- 用大型软件MSC/PATRAN建立城市轨道交通系统车/桥有限元模型,将轨道不平顺作为车/桥耦合振动的激励源,并采用有限元软件MSC/DYTRAN计算耦合系统在普通板式橡胶支座和钢弹簧支座两种情形下的振动响应。计算结果显示,钢弹簧支座能更有效地降低梁体与桥墩的振动加速度。虽然在采用该减振措施后,车体的振动加速度值有所增加,但旅客乘座舒适度和列车平稳性指标仍在允许范围之内。对钢弹簧支座刚度参数的优化研究表明,当刚度系数值为2 54×108N·m-1时,车/桥耦合系统对环境的振动影响最小。
- 万家王澜宣言姜坚白
- 关键词：城轨交通高架桥轨道不平顺
- 浮置式梯形轨道的承载性能与环境性能分析被引量：9
- 2007年
- 作为第二代无碴轨道,浮置式梯形轨枕轨道实现了低结构噪声和轻质量结构。它是一个轻量级的质量-弹簧系统。通过对所测混凝土道床的竖向振动频率进行分析,结果表明,与相邻无碴横向轨枕轨道相比,浮置式梯形轨枕轨道的振动加速度大约减少15 dB。阐述当轮距和/或钢轨表面存在不正常缺陷时,在较高的"冲击轮重荷载"作用下考虑动力响应的梯形轨枕的设计理念,并对浮置式梯形轨枕轨道的环境性能进行分析。
- 张杰姜坚白邓玉姝刘鸿雁张笑方
- 关键词：极限状态设计
