姜磊
- 作品数：11 被引量：106H指数：6
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车进、排气消声器的研究与设计
- 姜磊
- 关键词：进气消声器排气消声器噪声
- 生物柴油喷雾特性的数值模拟被引量：11
- 2009年
- 根据可视化试验的结果,利用计算流体力学的方法对生物柴油和柴油的喷雾进行模拟,建立了三维仿真模型,并验证了模型的正确性。利用该模型研究了生物柴油和柴油的喷雾特性,计算了不同喷孔直径对喷雾贯穿距离、索特平均直径等的影响。研究结果表明:生物柴油的雾化特性与柴油不同,柴油的雾化特性更好;减小喷孔直径缩短了生物柴油的喷雾贯穿距离,而且有助于液滴的破碎和雾化。
- 姜磊葛蕴珊何超
- 关键词：内燃机生物柴油柴油喷雾特性数值模拟计算流体力学
- 甲醇燃料汽车的排放特性研究被引量：25
- 2008年
- 研究满足国Ⅲ排放标准的汽油轿车燃烧工业甲醇后的常规和非常规污染物排放特性.采用热脱附-气相色谱/质谱联用技术和高效液相色谱法对汽油和工业甲醇燃料的非常规污染物排放进行定量及定性研究.研究结果表明:甲醇轿车的常规污染物CO,THC(总碳氢化合物)和NOx排放低于汽油轿车;非常规排放污染物中,甲醇汽车的醛酮尾气排放高于汽油轿车,其甲醛的排放量约是汽油车的6倍,而其挥发性有机物(VOCs)排放的总量只有汽油车的1/2左右.
- 葛蕴珊尤可为王军方姜磊韩秀坤高力平王向东宋玉祥
- 关键词：甲醇
- 汽油车进排气系统降低噪声研究被引量：12
- 2006年
- 提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改进设计。试验结果表明,采用进气谐振器和改进后的排气消声器,能够降低汽车加速行驶车外噪声以满足要求,且基本保持汽车输出功率不变。
- 葛蕴珊谭建伟姜磊宋艳冗
- 关键词：汽油机进气系统排气系统
- 柴油机尿素SCR系统稳态及瞬态特性研究被引量：16
- 2010年
- 利用自主开发的尿素SCR后处理系统在发动机台架上进行试验研究,研究了欧洲稳态循环工况点下的尿素SCR稳态性能,获得了气态污染物及微粒的排放特性,通过对瞬态工况的研究提出了瞬态控制修正参数。结果表明:催化剂温度和空速是影响尿素SCR系统性能的主要因素,两者在不同的工况下重要程度不同;尿素SCR不但可以降低NOx,还会降低HC排放,但同时也造成了CO的增多;钒基SCR催化剂可以部分降低微粒的排放,并改变其粒径分布特性;引入负荷阶跃比可以对柴油机瞬态工况NOx的排放量进行较好的修正,从而有效地减少氨泄漏。
- 姜磊葛蕴珊丁焰刘志华谭建伟尤可为
- 关键词：内燃机柴油机选择性催化还原瞬态特性粒径分布
- 柴油机尿素SCR系统的开发及排放特性研究
- 姜磊
- 关键词：尿素SCR氮氧化物柴油机
- 柴油机尿素SCR喷射特性的试验研究被引量：17
- 2010年
- 尿素水溶液喷射量的精确控制对SCR系统的性能至关重要。利用SCR喷射试验装置对影响尿素水溶液喷射特性的因素进行了试验研究,包括占空比、频率、压力、液体密度以及有无空气辅助系统等。结果表明:占空比与尿素喷射量呈线性关系;喷射频率过大则无法实现小剂量喷射,而喷射频率过小则造成系统压力波动大;压力变化影响喷射量的大小,系统需要保持压力固定;液体密度越大质量流量越大;空气辅助系统的加入对喷射量的影响较小。
- 姜磊葛蕴珊李璞刘志华
- 关键词：内燃机尿素氮氧化物选择性催化还原
- 基于多尺度特征提取与融合的点云分割方法、装置及介质
- 本发明公开一种基于多尺度特征提取与融合的点云分割方法、装置及介质，所述方法包括对获取的点云数据根据不同尺度特征，分别采用点级别、小尺度、中尺度、大尺度这四种尺度的卷积核对特征进行捕获，得到四个不同尺度的特征图输出，并进行...
- 曹杰姜磊郝群王盈淇黄雪
- 柴油机尿素SCR后处理系统排放特性试验研究被引量：27
- 2010年
- 影响尿素SCR后处理系统性能的因素很多,如喷嘴形式、喷射位置、辅助空气、催化剂性能等。通过发动机台架试验,对影响尿素SCR性能的因素进行了研究。结论如下:喷嘴形式和喷射方向对尿素的雾化和空间分布有很大影响;喷嘴距离催化剂越远转化效率越高;本系统采用0.2 MPa的辅助空气压力较为理想;NOx的转化效率随着催化剂温度的升高而提高;催化剂温度越低其储氨能力越强;SCR催化剂对NO与NO2的比例、HC和CO的浓度有影响。
- 姜磊葛蕴珊李璞刘志华
- 关键词：氮氧化物选择性催化还原转化率
- ETC瞬态循环控制技术研究被引量：6
- 2009年
- 对我国第Ⅲ阶段排放法规中有关带先进后处理装置的重型柴油车和重型燃气车辆的ETC(european transient cycle)瞬态循环工况的测试控制方法进行研究。研究结果表明:在标准规定的时长为1 s的工况内,阶跃时间和稳定时间的分配对测试的相关性影响很大,为了使不同试验的测试结果保持一致性,需对阶跃时间和稳定时间加以规定。
- 姜磊葛蕴珊何超谭建伟韩秀坤
- 关键词：内燃机ETC
