孙文静
- 作品数：70 被引量：254H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种铁路车辆轮对抗弯扭振动液体阻尼颗粒吸振器
- 本发明涉及一种铁路车辆轮对抗弯扭振动液体阻尼颗粒吸振器，包括成对配合套设在车轴本体上的抗弯扭吸振组件，每个抗弯扭吸振组件包括并排连接成一体的抗扭转件和抗弯曲件，所述抗扭转件和抗弯曲件包括呈半圆形的外围金属层、紧贴在外围金...
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- 文献传递
- 高速列车复合材料地板振动性能分析被引量：2
- 2016年
- 为分析不同复合材料高速列车地板减振性能的差异,对其进行力学性能测试,分别采用多层叠混合模型及单层模型计算复合结构材料的等效参数并验证.建立包含内装地板的高速列车车体有限元模型;基于实车线路测试结果,以车体底架振动加速度信号作为地板瞬态响应激励,计算复合地板材料结构的瞬态振动响应及振动传递率,得到不同复合材料地板的振动特性.研究结果表明:桦木芯材优于桤木芯材;外层面板厚度的增加使得地板的减振性能增强,但过大会导致减振性能下降;不锈钢面板比铝合金面板地板结构固有频率低且质量较大,不利于车体轻量化设计.
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- 关键词：高速列车减振
- 高速列车弹性车体与转向架耦合振动分析被引量：27
- 2011年
- 建立了某高速列车车体有限元模型,采用Guyan缩减进行模态求解,结合SIMPACK多体动力学软件建立包含弹性车体的系统动力学模型。运用模型分析了车体弹性模态对运行平稳性的影响,研究了弹性车体与转向架构架垂向耦合振动。分析结果表明:当车体垂向一阶弯曲频率与车体点头振动空响应点频率接近时,会发生车体的垂向弹性共振;当车体菱形变形弯曲频率高于9 Hz,垂向一阶弯曲频率高于10 Hz时,车体弹性对运行平稳性影响不大;该高速列车转向架一系悬挂垂向刚度与车体垂向一阶弯曲频率匹配合适,即使构架浮沉及点头频率与车体垂向一阶弯曲频率接近,也不会发生弹性车体与构架的共振现象。
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- 关键词：高速列车弹性车体模态参数运行平稳性
- 一种铁道车辆车下设备准零刚度隔振器
- 本发明涉及一种铁道车辆车下设备准零刚度隔振器，包括碟形弹簧、橡胶弹簧、碟形弹簧上安装座和碟形弹簧下安装座，其中：碟形弹簧上安装座用于通过横纵向隔振机构与车下设备安装端连接，碟形弹簧下安装座用于与车体安装端固定连接，碟形弹...
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- 文献传递
- 一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器
- 本发明涉及一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器，包括对称设置在钢轨轨腰的两侧的两个复合颗粒阻尼器组件，所述的复合颗粒阻尼器组件包括弹性阻尼层和颗粒阻尼器，所述的弹性阻尼层贴合于轨腰，所述的颗粒阻尼器贴合在弹性阻尼层上...
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- 文献传递
- 上海地铁车辆统型车轮疲劳强度分析被引量：3
- 2011年
- 为分析上海地铁车辆统型车轮的疲劳强度,建立上海地铁车辆统型车轮和上海地铁11号线车轮的有限元模型,依据国际铁路联盟的UIC标准以及欧洲的EN标准模拟车轮在直线、曲线和道岔等工况下的应力;分析车轮疲劳强度的计算方法,并依据Haigh图评估分析这2种车轮的疲劳强度.结果表明,2种车轮均具有良好的静强度和疲劳强度性能,都能满足规范的要求.其中,统型车轮在曲线、道岔等工况下的静强度性能优于11号线的车轮,但疲劳强度不及11号线车轮.
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- 关键词：地铁车辆有限元法
- 高速列车车下设备模态匹配研究被引量：29
- 2014年
- 建立了整备状态车体有限元模型及包含车体弹性的高速列车车辆刚柔耦合动力学模型，分析了车下设备吊挂方式对车体整备状态模态参数的影响，提出车下设备隔振橡胶件参数设计方法，并研究了整备状态下车体与车下设备悬挂模态参数的匹配关系。结果表明，车下设备采用弹性吊挂时，车体整备状态下的模态频率显著提升；合理设置车下设备隔振悬挂参数可有效降低车体弹性振动，算例中，当橡胶件的静挠度设置为8-9 mm时，设备浮沉频率可与车体垂向一阶弯曲频率避开，侧滚频率可与车体菱形变形模态频率避开，有源设备高频振动减振效果理想，车辆可以获得优良的运行平稳性，同时车下设备自身振动亦不剧烈。
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- 关键词：高速列车隔振设计
- 一种铁道车辆准零刚度一系悬挂系统
- 本发明涉及一种铁道车辆准零刚度一系悬挂系统，用于构架和轴箱的连接，包括碟形弹簧上端安装座、碟形弹簧下端安装座、碟形弹簧和一系螺旋弹簧，其中：碟形弹簧上端安装座通过垂向限位机构与架构端安装座连接，架构端安装座用于与架构固定...
- 孙煜周劲松宫岛孙文静尤泰文陈江雪
- 一种铁道车辆准零刚度一系悬挂系统
- 本发明涉及一种铁道车辆准零刚度一系悬挂系统，用于构架和轴箱的连接，包括碟形弹簧上端安装座、碟形弹簧下端安装座、碟形弹簧和一系螺旋弹簧，其中：碟形弹簧上端安装座通过垂向限位机构与架构端安装座连接，架构端安装座用于与架构固定...
- 孙煜周劲松宫岛孙文静尤泰文陈江雪
- 文献传递
- 一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置
- 本发明涉及一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置，该装置包括两个与车轮辐板同心的降噪组件，两个降噪组件分别设置在车轮辐板的两侧，每个降噪组件均包括呈圆环状的颗粒阻尼机构、弹性阻尼层和填充介质层，所述的填充介质层与车轮辐板...
- 孙文静周劲松郑路
- 文献传递
