郑路
- 作品数：9 被引量：5H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划中国博士后科学基金上海市科学技术发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器
- 本发明涉及一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器，包括对称设置在钢轨轨腰的两侧的两个复合颗粒阻尼器组件，所述的复合颗粒阻尼器组件包括弹性阻尼层和颗粒阻尼器，所述的弹性阻尼层贴合于轨腰，所述的颗粒阻尼器贴合在弹性阻尼层上...
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- 文献传递
- 一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置
- 本发明涉及一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置，该装置包括两个与车轮辐板同心的降噪组件，两个降噪组件分别设置在车轮辐板的两侧，每个降噪组件均包括呈圆环状的颗粒阻尼机构、弹性阻尼层和填充介质层，所述的填充介质层与车轮辐板...
- 孙文静周劲松郑路
- 文献传递
- 一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置
- 本发明涉及一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置，该装置包括两个与车轮辐板同心的降噪组件，两个降噪组件分别设置在车轮辐板的两侧，每个降噪组件均包括呈圆环状的颗粒阻尼机构、弹性阻尼层和填充介质层，所述的填充介质层与车轮辐板...
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- 文献传递
- 高速列车复合材料地板振动性能分析被引量：2
- 2016年
- 为分析不同复合材料高速列车地板减振性能的差异,对其进行力学性能测试,分别采用多层叠混合模型及单层模型计算复合结构材料的等效参数并验证.建立包含内装地板的高速列车车体有限元模型;基于实车线路测试结果,以车体底架振动加速度信号作为地板瞬态响应激励,计算复合地板材料结构的瞬态振动响应及振动传递率,得到不同复合材料地板的振动特性.研究结果表明:桦木芯材优于桤木芯材;外层面板厚度的增加使得地板的减振性能增强,但过大会导致减振性能下降;不锈钢面板比铝合金面板地板结构固有频率低且质量较大,不利于车体轻量化设计.
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- 关键词：高速列车减振
- 一种螺旋弹簧动态特性测试系统和测试方法
- 本发明涉及一种螺旋弹簧动态特性测试系统，包括基座、垂直振动台、位移传感器、弹簧夹具、用于与待测螺旋弹簧两端接触的两组力传感器、固定在待测螺旋弹簧各圈簧条上的加速度传感器及与各传感器相连的信号采集处理装置，垂直振动台和弹簧...
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- 文献传递
- 一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器
- 本发明涉及一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器，包括对称设置在钢轨轨腰的两侧的两个复合颗粒阻尼器组件，所述的复合颗粒阻尼器组件包括弹性阻尼层和颗粒阻尼器，所述的弹性阻尼层贴合于轨腰，所述的颗粒阻尼器贴合在弹性阻尼层上...
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- 轨交转向架电机安装方式的应力影响试验研究被引量：1
- 2016年
- 针对目前轨交转向架疲劳裂纹的产生及振动加剧的现象,考虑在牵引电机安装时使用弹性橡胶垫进行减振,通过对采用不同电机安装方式的轨交车辆进行实车线路测试,对比分析振动及应力结果,并进行疲劳损伤计算。试验结果表明:安装弹性橡胶垫可以有效降低电机安装部位的应力,减少疲劳损伤;电机在垂向及横向的振动减弱,其到转向架的振动传递率在部分频段内降低。
- 郑路邱晓磊
- 关键词：牵引电机线路测试
- 数字化盾构隧道数据组织及管理研究
- 数字化盾构隧道是数字地下空间与工程的一个分支，是针对于盾构隧道工程的数字化。盾构隧道工程全生命周期数据繁多、流程复杂，难于组织和管理，不便于相关人员利用。全文以面向盾构隧道的工程树为逻辑基础，挂接不同阶段的数据分类模型，...
- 郑路
- 关键词：盾构隧道数字化数据组织数据管理
- 文献传递
- 一种螺旋弹簧动态特性测试系统和测试方法
- 本发明涉及一种螺旋弹簧动态特性测试系统，包括基座、垂直振动台、位移传感器、弹簧夹具、用于与待测螺旋弹簧两端接触的两组力传感器、固定在待测螺旋弹簧各圈簧条上的加速度传感器及与各传感器相连的信号采集处理装置，垂直振动台和弹簧...
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- 文献传递
