李凡
- 作品数：3 被引量：19H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于耐撞性的多学科近似模型预测精度研究被引量：3
- 2014年
- 以整车100%正面碰撞有限元模型为基础研究了三种近似模型的预测精度,分析并选取前部结构中对汽车碰撞安全性影响较大的12个部件厚度为变量,利用最优拉丁超立方试验设计方法生成80个样本数据并进行计算,应用多学科优化中常用的二次多项式响应面(Quadratic Polynomial Response Surface,QPRS)、Kriging以及径向基函数(Radial Basis Function,RBF)三种近似方法分别对选取部件的总质量、吸收总能量、B柱最大加速度和踏板侵入量建立近似模型。结果表明:RBF近似方法对部件总质量、吸收总能量、B柱最大加速度预测精度高于其他两种方法,Kriging近似方法对踏板侵入量预测模型具有较好的精度,QPRS近似方法适合于部件总质量的近似建模。
- 李凡吴光强郭建波
- 关键词：耐撞性KRIGING模型
- 基于组合代理模型的车身多学科设计优化被引量：13
- 2016年
- 本文对比分析了4种单一代理模型和两种组合代理模型的预测能力,并基于各代理模型进行正面碰撞安全性多目标优化,结果发现,组合代理模型不仅具有较好的预测精度和稳健性,还能促进最优解的搜索。基于上述分析,采用组合代理模型拟合正面碰撞、侧面碰撞和白车身模态分析的各种响应,建立针对安全性的车身结构多学科优化模型,并用协同优化方法求解。结果表明:组合代理模型在多目标优化中有利于得到更满意的最优解;基于组合代理模型的车身结构多学科设计优化有效改善了汽车的碰撞安全性,并兼顾了轻量化和NVH性能。
- 黄焕军张博文吴光强李凡
- 关键词：车身
- 考虑变频器供电影响的异步电机电磁噪声特性分析被引量：3
- 2021年
- 针对变频器的高频电流谐波恶化了异步电机的电磁噪声问题,基于异步电机磁动势和磁导的时空特性分析,理论推导出了考虑变频器谐波电流的低阶电磁力空间阶次和时间频率,并利用三维电磁有限元模型对电磁力成分进行了验证。考虑变频器的输出特性,建立了异步电机控制-电磁-结构-声场多物理场仿真模型,仿真预测了样机的电磁噪声,并通过样机的振动噪声测量试验验证了该仿真模型的正确性。结果表明,变频器谐波电流产生的谐波磁场与异步电机基波磁场和定转子开槽相互作用,在开关频率及其整数倍频率附近产生了一系列空间阶次为0阶和2p阶的径向电磁力波,这些电磁力波加剧了异步电机的电磁噪声,增大了电机发生结构共振的可能性。
- 左曙光李凡胡潇睿
- 关键词：异步电机变频器电磁力电磁噪声谐波电流开关频率
