李金森
- 作品数：14 被引量：69H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 韩国轻轨车辆技术概况
- 2000年
- 介绍了韩国铁道车辆工厂和生产的轻轨车辆及其车辆技术(包括动车组),同时介绍了汉城地铁、车辆技术及管理概况,最后综述了韩国城市轨道车辆制造技术及发展道路。
- 周翊民王忠文佟晶石黄成荣李金森
- 关键词：动车组轻轨车辆地铁管理
- 高速动力车转向架用空气弹簧悬挂技术设计构想被引量：2
- 1995年
- 分析了我国高速动力车转向架采用空气弹簧悬挂技术的可行性,并提出了高速车空气弹簧装置的结构特征和有关设计参数。
- 王俊彪李金森
- 我国铁路客车转向架技术发展概述(待续)被引量：11
- 2005年
- 概要介绍了我国铁路客车转向架50多年来发展的基本情况;对大量运用的202、206、209、CW—2等系列转向架,200km及以上速度转向架的总体结构形式、结构特点及其主要技术参数作了较系统的介绍;最后又回顾了近10多年来我国铁路客车转向架技术的新发展,并对未来客车转向架技术发展趋势进行了探讨。
- 傅小日李金森程冰赵家舵黄振飞
- 关键词：客车转向架
- 准高速客车动力学性能的试验研究(待续)被引量：3
- 1997年
- 详细介绍了广深线三列准高速客车动力学的试验情况，对试验结果进行了分析。所提出的改进措施，为改善我国准高速客车的动力学性能和高速客车的研制提供了依据。
- 黄强李金森
- 关键词：动力学性能转向架铁路高速客车
- 209HS转向架二系悬挂问题的探讨被引量：1
- 1998年
- 209HS转向架通过多次试验和长期运用考验,均表现出良好的动力学性能。从1997年提速以来,为解决209HS统型转向架的超限问题,铁道部车辆局决定对209HS转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大,试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。为此对209HS转向架的二系悬挂结构和参数匹配问题进行了分析探讨,提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。
- 倪纯双李金森
- 关键词：动力学转向架优化设计旅客列车二系悬挂
- 高速列车车端减振装置的研制被引量：6
- 2003年
- 车端阻尼可以有效地衰减车辆的摇头和侧滚振动,改善高速列车的横向平稳性。由于相邻车端的纵向和横向位移较大,直接加装车间阻尼器有很大难度,需要设计合理的杠杆机构以减小阻尼器的行程和节点偏转角度。现介绍了这种新型车端减振装置的研制过程,并对该装置的作用效果进行了试验对比。
- 刘珺文彬黄欣李金森王悦明黄强
- 关键词：高速列车高速铁路运行平稳性
- 我国铁路客车转向架技术发展的概述(续完)被引量：9
- 2005年
- 傅小日李金森程冰赵家舵黄振飞
- 关键词：中国铁路客车转向架列车运行速度既有干线
- 准高速客车动力学性能的试验研究(续完)被引量：1
- 1997年
- 准高速客车动力学性能的试验研究（续完）黄强李金森（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）２试验结果及比较各被试车测量端的轮重列于表３。表３被测轮对轮重及两侧轮重差值表车号１（８）位轮重／ｔ２（７）位轮重／ｔ平均轮重／ｔ两轮重差／ｔ１０６４０...
- 黄强李金森
- 关键词：铁路高速客车动力学
- 我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)被引量：8
- 2005年
- 傅小日李金森程冰赵家舵黄振飞
- 关键词：主要技术参数客车转向架高速机车车辆预可行性研究旅客列车电动车组
- 广深线准高速机车车辆环行线综合运行试验及广深正线安全评估试验综述被引量：2
- 1995年
- 介绍了我国首批研制生产的３列广深线准高速客车在环行线进行的５次综合运行试验及在广深正线进行的安全评估试验的结果，并对准高速客车的动力学性能、制动性能，及东风＿（１１）型准高速机车的动力学性能、起动加速性能等作了分析和评估。
- 李金森俞展猷林祜亭刘继功
- 关键词：机车高速列车广深线准高速
