杨中乐
- 作品数：31 被引量：113H指数：6
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金福特-中国研究与发展基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>
- 利用快速压缩装置研究天然气直喷燃烧循环变动(英文)被引量：6
- 2003年
- 利用快速压缩装置研究了天然气直喷燃烧循环变动。研究结果表明:借助于分层燃烧和由燃料喷射的湍流引发的快速火焰传播,天然气直喷燃烧在小当量比条件下能实现良好的燃烧稳定性,低的压力峰值循环变动,低的压力升高率峰值循环变动和低的燃烧放热率峰值循环变动。研究发现燃烧期和燃烧产物的循环变动高于压力峰值和燃烧放热率峰值循环变动。CO和未燃碳氢的循环变动依赖于后续燃烧期的循环变动,NOx的循环变动依赖于快速燃烧期的循环变动。在燃料最佳喷射条件下,天然气直喷燃烧的循环变动随当量比的变化并不敏感。
- 黄佐华曾科杨中乐
- 关键词：天然气燃烧
- 内燃机性能试验中水蒸气分压力数学表达式
- 1993年
- 本文依据国标GB1105-74给出的水蒸气分压力图表和干湿温度计给出的相对湿度数据,建立了水蒸气分压力的数学表达式,用于内燃机性能试验数据处理工作,其精度高于图解插值法。
- 王陈生杨中乐
- 关键词：内燃机水蒸气分压力
- 直喷压燃式发动机燃用柴油/碳酸二甲酯的燃烧特性和放热过程研究(英文)被引量：7
- 2003年
- 在一台直喷式发动机上开展了燃用柴油/碳酸二甲酯混合燃料的燃烧特性与放热过程研究.结果表明,随碳酸二甲酯含量的增加,预混燃烧推迟,扩散燃烧期缩短.在中高负荷区,相同平均有效压力下,缸内最高压力、最高压力升高率和最大放热率随碳酸二甲酯含量的增加而增加,而在低负荷区基本上不随碳酸二甲酯含量的增加而改变.着火滞燃期随碳酸二甲酯含量的增加而增加,而快速燃烧期和燃烧持续期不随碳酸二甲酯含量的变化而改变.随碳酸二甲酯含量的增加,燃油消耗率增加,等热值燃油消耗率降低.CO和烟度随碳酸二甲酯含量的增加而降低,NOx随碳酸二甲酯含量的变化,但变化不大.
- 黄佐华蒋德明曾科刘兵杨中乐
- 关键词：燃烧放热率含氧混合燃料压燃式发动机
- 汽油机燃用含氧燃料时碳氢生成过程的研究被引量：6
- 1998年
- 在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性低，可有效减少燃油在油膜中的吸附量，进而减少缸内未燃碳氢的生成量．
- 苗海燕黄佐华李继军周龙保党卫华杨中乐
- 关键词：未燃碳氢含氧混合燃料火花点火发动机汽油机生成量
- 贯穿式热电偶的应用及测量精度分析
- 1994年
- 本文用贯穿式热电偶（TravershgThermocuple）对缸盖轴向的温度梯度进行了测量，研究了缸盖轴向温度梯度的变化规律．分析了接触热阻对其测量产生的误差．提出了保证其测量精度应着重注意的问题及提高这种热电偶热接点强度的具体方法．
- 潘克煜杨中乐熊伟
- 关键词：热电偶热阻
- 不同比例润滑添加剂对车用二甲醚发动机性能的影响被引量：4
- 2009年
- 采用不同比例R100润滑添加剂对二甲醚发动机进行了性能影响的试验研究。结果表明:二甲醚与R100可互溶,二甲醚中加入一定量的R100润滑添加剂后,油泵柱塞和出油阀表面的磨损情况有较明显改善,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行。随着燃料中R100润滑添加剂含量的增加,二甲醚发动机的动力性和有效热效率略有提高,但NOx排放逐渐恶化。R100润滑添加剂含量低于一定比例时,二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧,但超过一定比例时产生碳烟,且随着R100润滑添加剂加入比例的增大碳烟排放逐渐增多。
- 汪映何利郭振祥周龙保杨中乐
- 关键词：内燃机二甲醚润滑发动机
- 直喷式柴油机气缸内辐射传热的试验研究被引量：3
- 1996年
- 在一台TY1100直喷式柴油机上，采用MEDTHERM公司的GARDON型辐射传感器，测量气缸内辐射传热量。在此基础上，研究了影响气缸内辐射传热的因素，从而得出气缸内辐射传热量随运转及结构因素的变化关系。
- 潘克煜周龙保杨中乐王琼
- 关键词：气缸辐射传热柴油机直接喷射柴油机
- 柴油机近气缸盖壁面气流速度和热边界层的研究被引量：3
- 1997年
- 研究了倒拖工况下直喷式柴油机气缸盖近壁气流速度场的分布规律，并利用一维传热模型计算了气缸盖近壁的热边界居，得出了气缸盖近壁不同位置的气流速度和热边界层是不同的，速度边界层基本上在压缩中期形成并达到一定厚度，以及热边界层和速度边界层数量级相同等结论。
- 潘克煜杨中乐周龙保张武高
- 关键词：边界层气缸盖柴油机
- 点火位置对天然气直喷超稀燃烧影响的基础性研究(英文)被引量：4
- 2003年
- 利用快速压缩装置进行了点火位置对天然气直喷超稀燃烧的基础性研究。研究结果表明:对于给定的当量比来说,存在一个最佳点火位置,在此位置点火时可以获得最短的燃烧持续期、最大的压力升高值、最高的燃烧效率、最快的燃烧放热率和最低的CO和未燃碳氢排放。最佳点火位置随当量比的减小而移向喷油嘴出口位置。当点火位置靠近喷油嘴出口位置时,稀燃极限可以延伸到更小的当量比,但可着火的当量比的范围变得狭窄。当量比大于0.1时,燃烧效率将维持在较高的数值;当量比小于0.1时,因未燃燃油所占的比例增加,燃烧效率明显降低。
- 黄佐华曾科杨中乐
- 关键词：燃烧天然气发动机
- 离子电流法爆震强度信号的评价分析被引量：9
- 2001年
- 提供了一种无需使用传感器即可实现汽油发动机爆震测量的离子电流法。通过在火花塞电极两端加偏置电压的方法 ,在 DA46 2 - A型 4缸汽油机的台架试验中 ,成功地检测出汽油机在不同爆震强度时的离子电流信号 ,并根据离子电流信号的特征选用了 4种爆震强度评价指标 ,经分析计算表明各工况爆震强度的合理递进顺序。由此证明了火花塞离子电流爆震信号可以用于爆震强度的评价分析 ,作为汽油机爆震电控的反馈信号。
- 吴筱敏李福明蒋德明杨中乐
- 关键词：火花塞离子电流爆震强度汽油发动机信号分析
